【觀察者網(wǎng)綜合報道】

國家電網(wǎng)公司25日召開新聞發(fā)布會，宣布了在前期增量配電、交易機構(gòu)和抽水蓄能電站等混合所有制改革探索的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大“混改”范圍和力度等一系列舉措。

而會上最引人關(guān)注的，要數(shù)國家電網(wǎng)向社會資本首次開放特高壓建設(shè)的投資。

首次開放，特高壓引入社會資本

據(jù)新華社25日消息，國家電網(wǎng)公司體改辦主任楊新法會上表示：“國家電網(wǎng)公司將積極引入保險、大型產(chǎn)業(yè)基金以及送受端地方政府所屬投資平臺等社會資本參股，以合資組建項目公司方式投資運營新建特高壓直流工程，共促電網(wǎng)發(fā)展，共享改革成果?！?

具體來看，據(jù)《第一財經(jīng)》消息，電網(wǎng)領(lǐng)域，增量配電試點引入民營資本36家；江蘇、四川、河北3家混合所有制綜合能源項目公司注冊成立；浙江衢江抽水蓄能電站與申能股份、浙江能投集團合作組建項目公司。

產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，5家產(chǎn)業(yè)單位資產(chǎn)證券化率近50%；國電南瑞實施首期股權(quán)激勵計劃；探索推動電動汽車、信息通信等新興業(yè)務(wù)混合所有制改革。

金融領(lǐng)域，英大信托完成引進戰(zhàn)略投資者工作，產(chǎn)業(yè)投資基金公司順利組建。

與此同時，電力改革持續(xù)深化。今年1-11月完成市場化交易電量1.46萬億千瓦時，同比增長37.8%。為貫徹國家“一般工商業(yè)電價平均降低10%”的部署，全年降低客戶用電成本915億元。

特高壓有望成我國“走出去”新名片

另據(jù)新華社消息，由國家電網(wǎng)、中國南方電網(wǎng)有限公司等單位研究建設(shè)完成的特高壓±800千伏直流輸電工程，于今年1月8日獲得2017年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。

圖為電力工人在70多米高空作業(yè)，為特高壓復(fù)奉線重慶段更換絕緣子串 圖自中新網(wǎng)

該技術(shù)是目前世界上已成功應(yīng)用的電壓最高、容量最大、經(jīng)濟輸電距離最遠的輸電技術(shù)，由1000千伏及以上交流和±800千伏及以上直流輸電構(gòu)成。國家電網(wǎng)直流公司昌吉換流站業(yè)主項目副經(jīng)理姚斌說，這代表當(dāng)今世界直流輸電技術(shù)最高水平，換流容量、電氣絕緣等技術(shù)指標(biāo)都“趨于極限”，刷新了我國相關(guān)設(shè)備制造的新高度。

獲獎項目第一完成人、中國工程院院士李立浧表示，特高壓輸送容量是±500千伏直流工程的二三倍，經(jīng)濟輸送距離提高到2-2.5倍，運行可靠性提高了8倍，單位輸送距離損耗降低45%，單位容量線路走廊占地減小30%，單位容量造價降低28%。

目前，全國在運特高壓工程共有“八交十三直”21項，其中國家電網(wǎng)公司在運“八交十直”共18項。

截至2018年1月，數(shù)據(jù)來源：香港lantau咨詢公司

而在2017年12月，由國家電網(wǎng)與巴西國家電力公司聯(lián)合投資的巴西美麗山±800千伏特高壓直流輸電一期工程，建成投運。這條中國首個特高壓“走出去”項目，滿足了2200萬人口的年用電需求，實現(xiàn)了特高壓技術(shù)首次海外落地。

巴西美麗山水電送出特高壓直流輸電一期工程 圖自國家電網(wǎng)

對此，李立浧等電力專家曾建議在“一帶一路”建設(shè)中，可以加大對該技術(shù)的推廣力度，使其成為我國“走出去”的亮麗“中國名片”。

裝備制造企業(yè)分板塊整體上市，加快電動汽車公司混改

國家電網(wǎng)公司還將大力推進電工裝備分板塊上市。在談到整體上市下一步的工作安排時，國網(wǎng)產(chǎn)業(yè)部副主任張紅說，根據(jù)國資監(jiān)管要求和證券監(jiān)管規(guī)定，立足裝備制造企業(yè)功能定位和核心業(yè)務(wù)，通過IPO、發(fā)行股份購買資產(chǎn)、非公開發(fā)行股份、引入戰(zhàn)略投資者等方式，積極推進整體上市。

通過混合所有制改革推動裝備制造企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，健全現(xiàn)代企業(yè)制度，依法合規(guī)采用限制性股票、員工持股等方式開展股權(quán)激勵，建立決策科學(xué)高效、責(zé)任權(quán)利明確、激勵約束到位、發(fā)展富有活力的體制和機制，促進裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

除此之外，國網(wǎng)將通過對電動汽車公司的混合所有制改革，引入汽車主機廠、出行服務(wù)商、交通物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等產(chǎn)業(yè)投資者，發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用，挖掘電動汽車服務(wù)價值，加速構(gòu)建多方參與、開放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，服務(wù)電動汽車用戶綠色出行，提升電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

當(dāng)前電動汽車發(fā)展已經(jīng)進入新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期，市場正在由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向真正的需求驅(qū)動，進一步提質(zhì)增效、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)共識。具體到充換電領(lǐng)域，在快速發(fā)展中仍然面臨著建設(shè)落地難、運營效率低、互聯(lián)互通推進慢等諸多問題，亟待解決。

對此，國網(wǎng)電動汽車公司副總經(jīng)理、黨委委員、紀(jì)委書記闕詩豐說，國網(wǎng)公司加快推進不同層級電動汽車業(yè)務(wù)的混合所有制改革，重點是引入戰(zhàn)略協(xié)同度高的外部投資者，以資本為紐帶實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)方的緊密合作，推動產(chǎn)業(yè)資源的對接融合，通過技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，提升充換電盈利能力和服務(wù)水平，保障電動汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。