隨后玩家們就發(fā)現(xiàn)，這位在西木工作室內(nèi)部被昵稱為“邪惡G”的火車迷設(shè)計師，用一個最簡單的想法帶來了一個最不可阻擋的怪物。

《泰伯利亞之日》地圖編輯器中的鐵道、車廂與車頭，可以看出列車本身采用了十分現(xiàn)代的子彈頭式設(shè)計

坦克、特種兵，甚至是巨型機(jī)甲，火車所過之處，鐵軌上片甲不留。對于聯(lián)機(jī)對戰(zhàn)愛好者們而言，這幾乎成為了破壞平衡性的“bug”：沒人能將所有的戰(zhàn)斗全部限制在沒有鐵軌的區(qū)域中，而如果在兩軍交戰(zhàn)時恰好有列車經(jīng)過，那么輕則雙方各損八百，重則可能直接使其中一方不戰(zhàn)而勝。

而在好事者解析了游戲代碼之后，玩家們更是驚訝地發(fā)現(xiàn)，火車在《泰伯利亞之日》中還擁有自身獨有的屬性標(biāo)簽。這一方面將火車的運行軌跡限制在了鐵軌上，另一方面則使所有與車頭正面接觸的單位都會被無條件直接抹殺。

只能說，為了讓火車不受任何阻礙地奔馳下去，設(shè)計師做得真的很到位。并且，那句“以后所有的命令與征服游戲中都會有火車”也沒有淪為一句空話。

2003年《命令與征服：將軍》中出現(xiàn)的火車，無物不破的特性也被繼承了

魔法加身的火車

顯然，“無堅不摧且堅不可摧”的火車，已經(jīng)完全脫離了科學(xué)所能解釋的領(lǐng)域，但GTA5和《命令與征服》中的火車，還是在以一種相對“簡單樸素”的方式扮演著“最終兵器”這一角色。

那么如果在奇幻背景的游戲中，為火車賦予貨真價實的魔法力量后，又能得到什么呢？可能就是那列被諸多《最終幻想》系列老玩家津津樂道的魔列車，雖然這次火車失去了自己的無敵，由布景變成了Boss。

《最終幻想6》中初登場的魔列車

在FF6中，這列負(fù)責(zé)將死者靈魂引渡至冥界的“鬼車”是流程前期的劇情Boss之一，本身實力并不算強(qiáng)勁。但憑借戰(zhàn)斗過程中充滿動感的背景，以及這一部分中極為出色、催淚的劇情，魔列車成為了FF6一大經(jīng)典設(shè)計。

也正是因為這一點，魔列車在FF后續(xù)作品中曾多次復(fù)刻或客串登場，其源于FF6中的經(jīng)典技能——召喚幽靈攻擊玩家的“魔界汽笛”則成為了這個Boss本身的標(biāo)志。

PSP游戲《最終幻想4：月之歸還》中作為Boss客串登場的魔列車

FF14中作為Raid副本Boss登場的魔列車，只不過這次玩家們不用在鐵軌上跑步了