根據(jù)新華社2017年的報道，就在組建之年的空軍“紅劍-12”演習(xí)中，李浩駕駛該團(tuán)的攻擊-1完成高空照相、目標(biāo)偵察和圖像傳輸任務(wù)，盡管未進(jìn)行實彈攻擊，這仍意味著早在整整10年之前，察打一體無人機就開始融入我軍作戰(zhàn)體系。經(jīng)過一段時間的實際使用后，上級評估認(rèn)為，當(dāng)?shù)氐膬艨张c安全條件，對于初創(chuàng)階段需要廣泛探索各種飛行科目的無人機部隊來說仍嫌不夠，該團(tuán)遂于2014年先移防至天山腳下，4個月后又在西北大漠深處安家。

幾乎與他們開始在條件艱苦的大漠扎根同步，2014年攻擊-1完成了首次實彈攻擊訓(xùn)練，并在“和平使命-2014”上合組織反恐聯(lián)演中首次對外公開亮相，“面對多個國家參演觀摩壓力，李浩克服復(fù)雜電磁環(huán)境干擾，穩(wěn)穩(wěn)操控?zé)o人機對藍(lán)軍指揮部搜尋確認(rèn)并首發(fā)制敵，有力展示了我國新型無人機作戰(zhàn)實力?！?

2016年10月，在空軍“紅劍-16”大規(guī)模體系對抗演習(xí)中，攻擊-1擔(dān)負(fù)前出偵察、打擊和評估任務(wù)，真正展現(xiàn)出了該機“察打一體”的“全狀態(tài)”?！懊鎸沼蚓o張、航線復(fù)雜、機型種類多、協(xié)同難度大的挑戰(zhàn)，他果斷采用指令飛行和人工操作相交替的方法，及時調(diào)整偵察和攻擊方位，有效融入作戰(zhàn)體系，圓滿完成既定任務(wù)。”不難看出，人的因素仍然是決定無人機使用成效的重要環(huán)節(jié)，就在這場演習(xí)結(jié)束后不久，以“金頭盔”殲-10飛行員陸冬輝為代表的更多飛行人才，也于2017年初加入了“察打先鋒”的行列。

相比美國空軍等外軍航空兵戰(zhàn)斗機飛行員群體對無人機操作員的輕視態(tài)度，投身察打一體事業(yè)的我軍飛行員對于轉(zhuǎn)為無人機操作員的態(tài)度截然不同，正如李浩所說，“我們起步已經(jīng)有些晚了，再耽誤就會輸?shù)魺o人機戰(zhàn)場的‘入場券’！”老飛行員們的這種只爭朝夕、率先垂范的精神，在條件艱苦的西北大漠，帶動加速了這支年輕部隊的團(tuán)結(jié)與融合進(jìn)程，他們沒有等待太久，就換裝了性能全面升級的攻擊-2。

2019年國慶閱兵中的攻擊-2，該機使用渦槳發(fā)動機，飛行性能全面提升

正如前文所說，航空工業(yè)成都所研制殲10和“梟龍”的成功經(jīng)驗，讓“翼龍”家族一起步，就大大縮短了中國察打一體無人機與世界先進(jìn)水平的差距。到了今天的“20時代”，包括察打一體型號在內(nèi)的國產(chǎn)無人機家族快速發(fā)展，以及報道中多次提及的有人機與無人機之間的搭配使用，自然是無需過多想象的現(xiàn)實。

走過10年的我軍首支“察打一體”無人機部隊，可以說是這10年全軍無人機部隊發(fā)展的縮影。以攻擊-2、無偵-7和無偵-8為代表，人民空軍已經(jīng)初步構(gòu)建起以察打一體型、高空長航時偵察型和高空高速偵察型無人機為主，搭配反輻射型、高速突擊型等專用無人機的體系，在隱身高速攻擊型和智慧僚機型領(lǐng)域也已取得了豐碩成果。

2019年國慶閱兵，是對我軍當(dāng)時以無人機為主的無人裝備發(fā)展的一次階段性展示。近三年來，又有更多型號加入了這支浩浩蕩蕩的無人軍團(tuán)

如果把目光放眼到全軍范圍內(nèi)，如今人民海軍乃至火箭軍的無人機力量也已經(jīng)出現(xiàn)在了島鏈之外，監(jiān)視著潛在對手的一舉一動，正根據(jù)自身需求發(fā)展偵察、預(yù)警等專用型號。陸軍老大哥的各型無人機雖然相對低調(diào)但起步并不晚，以各型炮兵偵察無人機為代表的早期型號，讓我軍炮兵在實現(xiàn)全面自行化之前就領(lǐng)悟到了無人機帶來的巨大便利；后來者自然是更上一層，例如2019年國慶閱兵中展示的“銳鷹”噴氣式中程高速無人機，讓我軍的遠(yuǎn)程火箭炮系統(tǒng)如虎添翼，深受部隊好評。

筆者不久前還有幸“把玩”了一架“銳鷹”

無論多么壯麗的事業(yè)，最終都是要由人去實現(xiàn)。如何讓先進(jìn)的無人機發(fā)揮出應(yīng)有的作用，不僅要像“察打先鋒”那樣，在無人機部隊內(nèi)部實現(xiàn)合理高效的人員配置，更要從頂層設(shè)計出發(fā)，讓不同類型的無人機部隊在各軍種各級部（分）隊內(nèi)找到合適的位置。例如工作范圍較大、探測信息豐富的大型長航時偵察無人機，其使用需要由戰(zhàn)區(qū)或軍一級掌握；到了旅營一級，使用靈活、便于伴隨突擊的車載無人機就要各顯神通；而包括小型無人機在內(nèi)的各類智能化無人平臺，未來更是將滲透到人民陸軍數(shù)字化部隊的基層……

另外，無人機缺乏有人機那種直觀的“人機交互”體驗這一痼疾，使得部隊在使用中自主改進(jìn)無人機時，甚至要付出比有人機都不遑多讓的心血去接近“人機合一”，感受無人機系統(tǒng)的每一個細(xì)節(jié)，也讓人們對“我們起步已經(jīng)有些晚了，再耽誤就會輸?shù)魺o人機戰(zhàn)場的‘入場券’”這句話的理解更為深刻。

迅速成長中、逐漸年輕化的無人機飛行隊伍，背后是時不我待的軍事斗爭壓力

付出的歲月終有回報，比如在“察打先鋒”的老飛行員們當(dāng)初“華麗轉(zhuǎn)身”的起點——今天的東部戰(zhàn)區(qū)空軍某無人機旅，在為了軍事斗爭準(zhǔn)備奉獻(xiàn)青春的一代代指戰(zhàn)員們層出不窮的點子和巧奪天工的手藝下，歷經(jīng)數(shù)十年的一次次更新?lián)Q代，那些看似老舊的無人機內(nèi)部早已今非昔比。在無人機作戰(zhàn)邁入“蜂群化”的當(dāng)下，人民空軍無人機部隊形成的獨特傳統(tǒng)與智慧，正促進(jìn)著這些勤勞的“工蜂”們在一次次“臨機召喚”中，成為航空兵部隊指揮員們用得越來越順手、逐漸被認(rèn)作不可或缺的“多面手”。