【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】

蘭海高速11月3日晚發(fā)生重大交通事故。截至11月4日晨，已致15人死44人受傷。

事故現(xiàn)場(chǎng)救援基本結(jié)束，事故具體原因正在調(diào)查中。肇事司機(jī)受輕傷，自述剎車失靈，現(xiàn)已被公安機(jī)關(guān)控制，正在接受調(diào)查。目前，應(yīng)急指揮部、公安部均已派出工作組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方做好事故調(diào)查處理等工作。

媒體報(bào)道稱，對(duì)于肇事車輛，所屬公司表示，該車只是掛靠車，跟其公司“沒有利益關(guān)系”。同時(shí)，事故發(fā)生地是長達(dá)17千米下坡路段。自2004年12月底開通至今年6月15日，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅2012年，長下坡路段共發(fā)生55起失控事故，造成9人死亡。

蘭海高速車禍15死44傷，肇事司機(jī)正接受調(diào)查

據(jù)蘭州市委宣傳部、蘭州互聯(lián)網(wǎng)新聞中心官方微博@蘭州發(fā)布 11月3日23:54通報(bào)，11月3日19時(shí)21分許, 甘肅省蘭州市境內(nèi)的蘭海高速公路蘭州南收費(fèi)站發(fā)生重大道路交通事故：一輛重型半掛載重牽引車與多車相撞。

@新華視點(diǎn) 最新發(fā)布消息稱，截至4日5時(shí)，事故已造成15人死亡、44人受傷，其中重傷10人。31輛車受損。肇事司機(jī)受輕傷，事發(fā)后其隨即被公安機(jī)關(guān)控制，目前正在接受調(diào)查。據(jù)本人交待，事故發(fā)生時(shí)因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

通報(bào)稱，肇事車輛為遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛的遼AK4481號(hào)重型半掛載重牽引車。該車沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長的下坡路段，行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處與多車相撞，造成前述事故。

“陜西交通廣播”微信公號(hào)援引甘肅省政府總值班室消息，3日21時(shí)40分編報(bào)，交警及救援人員已趕到現(xiàn)場(chǎng)，截至目前車內(nèi)被困人員已全部救出?，F(xiàn)在，蘭州南收費(fèi)廣場(chǎng)雙向臨時(shí)管制，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)雨雪天氣。

事故發(fā)生后，蘭州市公安、消防以及醫(yī)療等相關(guān)部門趕往現(xiàn)場(chǎng)救援。甘肅省和蘭州市領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門人員緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮處理。目前事故具體原因正在調(diào)查中。

甘肅省委省政府3日夜間召開蘭海高速交通事故處置現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，要求甘肅省公安廳對(duì)全省類似情況進(jìn)行排查，甘肅省安委會(huì)要抓緊下發(fā)通知，對(duì)加強(qiáng)司機(jī)安全意識(shí)教育,特別是冬季高速公路、危險(xiǎn)路段安全駕駛提出要求。

這是交通事故現(xiàn)場(chǎng)，圖自新華社

4日凌晨，應(yīng)急管理部官方微博@中華人民共和國應(yīng)急管理部 發(fā)布消息，稱接報(bào)后，應(yīng)急管理部迅速調(diào)度了解情況，派出工作組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方做好事故調(diào)查處理等工作。應(yīng)急管理部要求全力救治傷員，迅速查明原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，第一時(shí)間向社會(huì)公布。各地要立即部署排查各類安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患，采取有效措施防范遏制重特大事故發(fā)生。

截至11月3日23時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)救援基本結(jié)束，事故調(diào)查和善后處置等工作正在進(jìn)行。

另據(jù)《北京青年報(bào)》援引公安部的消息稱，接報(bào)有關(guān)情況后，公安部高度重視，國務(wù)委員、公安部部長趙克志立即調(diào)度指導(dǎo)事故處置工作，要求全力救治傷員，盡快查明原因，并派工作組趕赴蘭州指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。有關(guān)調(diào)查工作正在進(jìn)行中。

肇事車輛所屬公司稱系掛靠車

值得注意的是，對(duì)于肇事車輛，所屬公司表示，該車只是掛靠車，跟其公司“沒有利益關(guān)系”。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，3日23:30許，沈陽建華新物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，遼AK4481號(hào)車是掛靠在該公司名下的數(shù)輛車之一，但該車跟其公司“沒有利益關(guān)系”，該公司“不向該車輛收取任何費(fèi)用”。

該負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于掛靠車輛，車主與該公司簽有協(xié)議，公司要求掛靠車輛按時(shí)年檢，各種保險(xiǎn)辦全，不能有違法違章，交通事故與該公司無關(guān)，責(zé)任自理。他目前暫時(shí)未聯(lián)系上車主，已派人前往公司查詢遼AK4481號(hào)的GPS定位等信息。

該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)行車經(jīng)驗(yàn)，如果重型卡車駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈，若附近有隔離墻，一般會(huì)選擇撞隔離墻，以避免重大交通事故發(fā)生。

該負(fù)責(zé)人稱，其物流公司自有“直屬”車輛不超過十部，他暫不清楚遼AK4481號(hào)車的具體載重等信息，正在聯(lián)系該車的車主，并詢問該車輛事發(fā)時(shí)有幾位駕駛員。他表示，其公司自有車輛的自重一般不超過19噸，載重量在30噸左右，在高速上的行駛速度一般不超過80公里/小時(shí)。

半月談網(wǎng)今年10月曾刊發(fā)題為《誰在驅(qū)使大貨車玩命狂飆？揭開貨車掛靠潛規(guī)則》的報(bào)道稱，據(jù)武漢市公路運(yùn)輸管理處副處長李羅敏介紹，20世紀(jì)80年代道路貨運(yùn)市場(chǎng)放開后，交通部門為了市場(chǎng)管理和安全監(jiān)管的需要，開始設(shè)立道路運(yùn)輸許可證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，但由于證件辦理需要有一定資質(zhì)和安全運(yùn)營要求，大部分中小業(yè)主都選擇掛靠，滋生大批靠掛靠牟利的公司。報(bào)道稱，掛靠車輛運(yùn)營所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車輛與實(shí)際車主之間的關(guān)系。湖北省公安廳交通管理局局長姚俊建議，加強(qiáng)對(duì)掛靠公司的管理，逐步取消掛靠現(xiàn)象，并簡(jiǎn)化對(duì)貨車和司機(jī)的證照要求，打造嚴(yán)厲的監(jiān)管體系，營造寬松的市場(chǎng)環(huán)境。

甘肅：蘭臨高速形成17公里“危險(xiǎn)地帶”

“陜西交通廣播”微信公號(hào)指出，從2013年9月16日起，蘭州市政府在市區(qū)道路實(shí)行大貨車限行新規(guī)定，導(dǎo)致大量從蘭臨高速駛出準(zhǔn)備進(jìn)入蘭州市區(qū)的大貨車集中?？吭谔m臨高速零公里至2公里處等待凌晨通行，這一現(xiàn)象造成高速公路擁堵和嚴(yán)重的安全隱患。2013年11月9日，記者從高速公路第一支隊(duì)韓家河大隊(duì)了解到，針對(duì)蘭臨高速出現(xiàn)的大貨車滯留問題，韓家河大隊(duì)已經(jīng)將此情況上報(bào)甘肅省公安廳，省廳將協(xié)調(diào)有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商解決，避免在蘭臨高速的17公里長下坡路段發(fā)生沖卡事故造成群死群傷事故。

2013年11月9日晚，記者來到G75蘭海高速零公里處看到，成群結(jié)隊(duì)的大貨車停靠在零公里至2公里處等待通行，而車輛全部都是重型半掛車和大型貨車。記者在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間里，還陸陸續(xù)續(xù)有大貨車停在這一路段。記者詢問司機(jī)發(fā)現(xiàn)，這些臨時(shí)?？康能囕v都是凌晨解禁后，等待進(jìn)入城區(qū)的。不一會(huì)，記者看到，韓家河大隊(duì)的幾輛警車由南向北駛來，向這些大貨車喊話進(jìn)行勸離。隨后，在高速交警的勸阻下大貨車開始慢慢啟動(dòng)離開高速公路進(jìn)入省道103沿線路段。韓家河大隊(duì)副大隊(duì)長李斌告訴記者，9月中旬以后，蘭州市政府在市區(qū)道路執(zhí)行新的大貨車限行措施，一些駛下高速等待解禁時(shí)段進(jìn)入城區(qū)的大貨車就停在了蘭臨高速零公里至2公里處路段，時(shí)間段為每晚11時(shí)至次日2時(shí)。他強(qiáng)調(diào)，這些大型貨車在交界處丁字路口路面停滯造成嚴(yán)重的擁堵，勸返回來的車輛又滯留在103省道等待，導(dǎo)致從市區(qū)及103省道方向進(jìn)入高速公路的車輛進(jìn)不了高速公路，從蘭州南收費(fèi)站駛出進(jìn)入城區(qū)的車輛出不了高速公路，大量車輛滯留在蘭臨高速公路長下坡路段市區(qū)出口附近，而這種情況從2013年9月開始持續(xù)至11月，最多的一晚?？吭诟咚俟飞系却ㄐ械拇筘涇囎阕闩帕怂奈骞镏L。為避免發(fā)生意外，韓家河大隊(duì)每晚派專人對(duì)這些大貨車進(jìn)行勸離，嚴(yán)防意外發(fā)生。

記者了解到，蘭臨高速17公里長下坡路段本身就容易發(fā)生貨車失控引發(fā)的重特大道路交通事故，如果有失控的大貨車沖了下來，正好又碰上了停在這里等待進(jìn)城的大貨車，那么發(fā)生群死群傷的交通事故就在所難免了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2004年12月底開通至今年6月15日，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅2012年，長下坡路段共發(fā)生55起失控事故，造成9人死亡，正因?yàn)槿绱耍?strong>蘭臨高速的長下坡路段一直是高速公路第一支隊(duì)管控的重中之重。

韓家河大隊(duì)大隊(duì)長蔡子偉介紹，蘭臨高速新七道梁隧道位于蘭州市七里河區(qū)境內(nèi)，隧道北口往蘭州方向16公里，該路為連續(xù)下坡、多彎道路段，重型貨車極易因剎車失靈而引發(fā)重特大交通事故，因毗連蘭州市區(qū)，該路段多年來是公安部和省級(jí)重點(diǎn)治理危險(xiǎn)路段。為了最大限度地避免隱患，高速交警部門已經(jīng)建立了4處緊急避險(xiǎn)車道，但由于避免車道還是少，失控車輛引發(fā)的事故依然高發(fā)。2005年8月，韓家河大隊(duì)還專門設(shè)立了新七道梁中隊(duì)，派專門警力長期駐守，對(duì)途經(jīng)的重型大型貨車、客運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行逐車登記、檢查、發(fā)放警示卡，進(jìn)行路況提示。

韓家河大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自2013年9月中下旬蘭臨高速零公里至2公里處出現(xiàn)大貨車集中滯留高速公路后極易引發(fā)的大型車輛失控后發(fā)生群死群傷的重特大道路交通事故這一嚴(yán)重交通隱患，韓家河大隊(duì)在經(jīng)過實(shí)地勘察調(diào)研后，已經(jīng)將隱患材料上報(bào)高速公路第一支隊(duì)，一支隊(duì)在再次復(fù)核調(diào)查后，又將材料上報(bào)至省公安廳。省公安廳已經(jīng)將此隱患問題積極與蘭州市有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商。