10月4日上午，一市民在乘坐火車出行時發(fā)現(xiàn)列車車廂減少，導致自己之前所購買的座位“被消失”，只能無奈站在車廂里。對此，12306客服人員答復：更換車廂導致少了一部分車廂，導致部分旅客站著或者去其他車廂，補償?shù)脑捘壳皼]有，不好意思。

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》10月6日報道，這兩天，各地陸續(xù)進入國慶假期的返程高峰，但卻有乘客抱怨說，自己搭乘的高鐵列車莫名其妙地少了好幾節(jié)，而自己的座位恰好就在沒有出現(xiàn)的那幾節(jié)車廂里，類似的情況還不只發(fā)生了一次。那么，這些乘客到底遇到了怎樣的尷尬？他們的返程之旅最終還順利嗎？

10月5日傍晚有網(wǎng)友表示，由邯鄲東站始發(fā)，終點為天津西的G6288次列車，發(fā)售了1-16車的座位，結果只有1-8車運營，9-16車沒有發(fā)出。乘客劉先生昨晚就乘坐了這趟G6288列車，他說自己從石家莊站上車，購買的二等座是位于13車廂，晚上7點24分左右，他按時來到站臺對應的上車點等車，列車開來緩緩駛進車站，等車停穩(wěn)，劉先生面前卻什么也沒有。

劉先生向中國之聲表示：“列車進站后發(fā)現(xiàn)，到第八節(jié)車廂之后就沒有了，這時候站臺的乘務員才說這個車只有八節(jié)車廂，你們趕緊往前上車去，因為馬上就要開車了，就只能先上車，因為我們要趕回天津，上車之后，每節(jié)車廂都是擠著后八節(jié)車廂的乘客，包括老人、兒童還有孕婦，都沒有座位，只能大家自己想辦法。行駛中也沒有任何的說法，包括到天津西站下車以后，也沒有任何解決的說法。有一個孕婦一直打投訴電話，打了大概一個小時，之后來了個乘務人員，給她安排了乘務人員的休息室?！?

和劉先生乘坐同一趟列車的多名乘客也在微博上講述了相同的經(jīng)歷。網(wǎng)友@葦寶寶愛KIMI 說：準備上車了告訴我們，G6288取消了9-16車廂，于是發(fā)給我們每人一個小馬扎讓我們上1-8車坐著,提前也沒和我們說，我們候車侯了那么久也沒見通知。

劉先生：“小馬扎只有極個別乘客有，根本解決不了這個問題，問題是昨天就出現(xiàn)這個情況了，到今天還是沒有一個有效的解決辦法。畢竟我們是按照他的車次和座位來預訂車票，現(xiàn)在他們的解決方式是，因他分商務、一等和二等，只給一等和商務退差價，二等相當于買的是無座票?！?

劉先生堅持認為，雖然二等座和站票價格相等，但這種“被站票”的情況屬于鐵路部門違約，乘客應該得到相應賠償。

劉先生：“正常我們都是按原價買的票，雖然我們也乘坐完回來了，按理說我買票了等于有合同的約定，我現(xiàn)在不奢求幾倍賠償，我覺得應該給所有的旅客原價賠償。最起碼有一個誠意的體現(xiàn)，而不是像現(xiàn)在這樣不聞不問，這種態(tài)度讓人挺氣憤的?！?

劉先生告訴記者，類似情況在10月4號，由邯鄲東站始發(fā)，終點為秦皇島的G6284次列車上也發(fā)生過，當時也引發(fā)了不少網(wǎng)友的議論。網(wǎng)友@sage拉姆在微博上說，當天她準備從石家莊火車站乘坐G6284次列車到天津，之前所購買車票座位為14車06C號，但到達火車站后，被工作人員告知，該次列車只有8節(jié)車廂，購買9到16車廂坐票的人如果上車就都只能站著。

針對10月4號G6284次列車的問題，有媒體報道，鐵路12306客服人員曾表示，當天一早，他們接到了有關G6284次列車車廂編組變動的通知，但編組變動的具體原因不清楚。另據(jù)報道，對于此事，經(jīng)鐵路部門通過緊急協(xié)調(diào)，將途徑站點基本相同的G1240次列車和G6272次列車空出了充足的座位，以此保證沒有座的旅客能順利乘車。

對此，12306客服人員答復：“更換車廂導致少了一部分車廂，導致部分旅客站著或者去其他車廂，補償?shù)脑捘壳皼]有，不好意思。您說這個是臨時得到的通知，這的確不好意思?！?

北京廣衡律師事務所主任律師趙三平對中國之聲表示，事實上火車票是合同的憑證，不能說它是一份承運合同。乘客拿到車票，可以表示我和鐵路之間有運輸合同關系，上面所標注的時間、車次、座位是乘客的權利。鐵路如果出現(xiàn)這種臨時的情況，我覺得有時候是不可避免的，但是作為鐵路部門，作為合同的一方，事先應該有通知和安排，事后有解釋，因為雙方之間有運輸合同關系。

采訪中，乘客們對國慶長假期間個別高鐵線路運力緊張的情況表達了理解，他們同時希望，鐵路部門也能針對他們在旅途中的經(jīng)歷予以關注。