據(jù)山東省委機關(guān)報《大眾日報》微信公眾號7月15日報道，同一條道路，一會兒限速80公里/小時，一會兒時速限值就變成了70公里、60公里、40公里。近日，山東張先生向本報編輯部反映，短短一條一百多公里長的濰高路，限速不停地切換，這到底是咋回事？

20多分鐘限速值切換了7次

本文圖片均自山東大眾報業(yè)旗下微信公眾號“基層大眾”

7月10日，蒙蒙細雨中，記者乘坐長途汽車、出租車、私家車等交通工具，在濰高路(濰坊-壽光-廣饒-博興段)進行了體驗。

從山東濰坊市安順路進入濰高路，就有醒目的“全程監(jiān)控”標識,限速值規(guī)定是小車80公里/小時、大車60公里/小時。一直到進入壽光市區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)了三四處限速標識，有兩處地段限速值是40公里/小時。

據(jù)長途汽車司機介紹，這一段道路車輛很多，客車根本跑不到限速值?！肮緦ξ覀兯緳C有要求,時速不能超過70公里。”

但是，通行過壽光城區(qū)后，限速標識逐漸密集起來。

山東壽光市出租車司機李君(化名)告訴記者，濰高路在壽光至廣饒路段，速度設(shè)置值都比較低?！拔覍酃猱?shù)叵匏偾闆r比較熟，但去外地，比如一進入廣饒縣大王鎮(zhèn)地界，就有好幾個測速儀，經(jīng)常在那兒違章?！?

從廣饒到博興路段，記者搭上了李英(化名)的私家車，以平均50多公里/小時的速度行駛，導(dǎo)航不停地提醒前方有限速違章拍照。

當天下午3點左右，李英的私家車相繼駛過民安路路口、花園路路口、西外環(huán)路、安德村附近、馬莊附近、店子鎮(zhèn)路口、董官莊村附近等,限速值不停地在80公里/小時、60公里/小時、40公里/小時之間切換。尤其是當車輛行駛到董官莊村附近時，前一分鐘限速值是70公里/小時，后一分鐘就變成了60公里/小時，幾分鐘后又變成了40公里/小時。

記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，濰高路小車限速80公里/小時的標識，是道路建設(shè)時設(shè)置的，其他限速標識大都是根據(jù)周邊環(huán)境添加的，比如附近有村莊就會限速60公里/小時，有學校就會限速40公里/小時。

路越來越寬,回家用時卻多了

如今的濰高路，已由省道改為國道，在壽光段也由“穿城”而過改為“繞城”通行，主要目的是為了緩解穿城路段的交通壓力。

今年52歲的王克成，是一名壽光至濰坊的長途客車司機，在他看來，交通安全主要還是看司機。他說:“只要自己注意力集中了，開快點開慢點問題不大。發(fā)生交通事故，十有八九都是司機精力不集中?！?

相比客車，限速對貨車司機的影響更大。昌邑某物流公司的趙師傅告訴記者，自己已經(jīng)開了10多年貨車了，因為重視安全，不反對設(shè)置限速，但是設(shè)計時速七八十公里的道路，稍好一點的地方就限速五六十公里，差一點的地方限速40公里/小時，這就有些過分了。“那些‘突然’的限速毫無預(yù)警，駕駛員降速完全來不及，很容易超速。”

在廣饒縣農(nóng)村居住的李英，對于周邊國省道、鄉(xiāng)村公路限速深有感觸。他說，在濰高路廣饒義烏小商品城附近，前幾年限速40公里/小時，不少人超速后反映限速太低，如今改成了限速60公里/小時?！拔覀冮_車，大都按照導(dǎo)航來走，但現(xiàn)在導(dǎo)航與實際限速標識不一致的情況也時有發(fā)生，讓人摸不著頭腦?！?

“道路附近有村莊、學校,限速是好事，但現(xiàn)在看不清楚路邊的限速標識，隨便一腳油門下去，就會超速被扣分、罰款?！崩钣⒄f，自己有一個朋友開車，一個月就被扣了36分，都是限速40公里/小時的路段，一腳油門下去就超速50%多了。“現(xiàn)在公路這么寬，有時候人比較少，一不小心就超速了?！?

一位在外地工作的濰坊人表示，自己經(jīng)常走濰高路回家，“過去回家一個多小時，現(xiàn)在需要2個多小時。路程還是那么遠，道路也越來越寬闊，回家的時間卻增加了，這通行效率怎么下降了呢？”