央視網(wǎng)7月3日消息，6月29日晚，河南省駐馬店汽車運輸公司豫Q52298大型客車行駛至京港澳高速衡東段1602KM處時，沖過中央隔離帶與對向行駛的豫CS6852（豫CU315掛）半掛車相撞，共造成18人死亡、14人受傷。目前，官方已成立調(diào)查組介入調(diào)查。

本文圖片來自 央視網(wǎng)

從事故發(fā)生時間及現(xiàn)場情況初步分析，肇事車輛沖過中央隔離帶與對向行駛的車輛相撞，事故很可能是駕駛員疲勞駕駛所致，或者說，疲勞駕駛很可能是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個重要原因。

據(jù)媒體報道，出事的大巴車曾于今年1月30日、4月28日，先后兩次，被微博認證為河南省駐馬店市平輿縣公安局交通警察大隊的交管部門@平輿交警，以“疲勞駕駛”進行通報批評。

1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進行重罰，對駕駛?cè)撕蛙囕v承包人進行安全教育培訓(xùn)，使其充分認識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規(guī)。

4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經(jīng)調(diào)取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在此期間駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。

為了防止長途客運汽車司機疲勞駕駛，《道路交通安全法實施條例》和《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確指出，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次扣12分。

盡管此次事故的原因還在調(diào)查當(dāng)中，但對該車此前多次被曝光的疲勞駕駛問題的進一步追查也不應(yīng)放過。而此事暴露出的疲勞駕駛問題及其巨大危害，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)職能部門和全社會的高度警惕。

2017年3月，一輛載著84人的大型雙層客車從浙江溫州開往舟山，駕駛員王某前一夜沒有睡覺，開車時一直處于混混沌沌的犯困狀態(tài)。就在車子開過寧海南收費站時，王某竟然閉著眼睛駕駛客車在高速上飛馳了20多秒。就在此時，事故發(fā)生了，這輛客車與一輛重型普通半掛車發(fā)生碰撞。事故造成多名乘客不同程度受傷，一名乘客被送醫(yī)搶救但不幸遇難。

長途客運汽車司機肩上的責(zé)任重大，畢竟一車乘客的生命安全都交付于自己，如果發(fā)生意外或閃失，后果不堪設(shè)想。

除疲勞駕駛外，駕車玩手機也存在著較高的道路交通安全隱患。駕駛員張某邊開車邊玩手機游戲，面對民警的質(zhì)疑，張某稱其沒有打游戲，只是掛在那里蹭經(jīng)驗；一輛貨車司機邊駕車邊看連續(xù)劇，面對交警的檢查，司機說：“警官，我馬上下車，看完這段……”；駕駛大型客車的常州司機高某，在7分鐘內(nèi)看了39次手機，最終因為分神撞死了騎車過路的老人。

《道路安全法實施條例》規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

大多數(shù)駕駛?cè)藛T認為在駕車時接打手機很正常，殊不知，這種行為已經(jīng)觸犯了道路交通安全法律法規(guī)，是一種非常危險的交通違法行為。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開車發(fā)短信的司機反應(yīng)速度比正常情況慢35%！車速60千米/小時，低頭看手機3秒就相當(dāng)于盲開50米！正常情況下，以60km/h的時速開車，一旦遇到緊急情況需要剎車時，剎車的距離至少是20米；如果邊開車邊看手機，剎車距離會更大，后果將不堪設(shè)想。老司機們不要覺得開車看看手機沒啥大不了的，開車時你在看手機，誰來看路？

交通事故“猛于虎”！尤其是滿載乘客的大巴車司機，要時刻謹記自己的使命，把安全駕駛放在首位。不要拿乘客的生命安全當(dāng)兒戲！監(jiān)管部門也應(yīng)利用高科技加大查處力度，及時發(fā)現(xiàn)制止，將悲劇發(fā)生率降低降低再降低。除此之外，還應(yīng)該加強宣傳教育，提高人們的安全意識。同時，行駛在路上的司機們也可以在發(fā)現(xiàn)前車異樣時，使用汽車?yán)忍崾鞠?。多管齊下，一起為生命保駕護航。