本文轉(zhuǎn)載自好奇心日報。

在高人口密度的一線城市，早晚高峰的“通勤地獄”可能是許多人一天中幸福感最低的時刻了。通勤百態(tài)作為一種集中展示的都市人樣本，有許多值得我們關(guān)注的地方。

好奇心研究所此前的一項調(diào)查顯示，如果條件允許，超過四分之一的人都會選擇在通勤路上抓緊時間睡一覺。上班趕早沒睡飽，下班太累趕緊睡，可惜早晚高峰總是擠得事與愿違。公安部道路交通安全研究中心調(diào)查了全國 36 大城市的平均通勤時間，最長的上海為 57.6 分鐘，最短的拉薩 26.8 分鐘。

英國的每日電訊報引用的一項調(diào)查表明，日本、韓國、俄羅斯上班族人均通勤單程時長約為 1 小時，澳大利亞和瑞典約半小時，美國則為 25 分鐘，其中 86% 的 16 歲以上工作的美國人開車上班。而在人口不過 500 多萬的丹麥，卻擁有自行車 420 萬輛。一方面自行車是丹麥人的主要交通工具，另一方面，也是他們休閑鍛煉的方式。他們似乎并不太在意通勤時間。

此外，美國網(wǎng)站 Science of Us 曾對大量通勤文獻(xiàn)進(jìn)行研究，總結(jié)了 11 條通勤真相。雖然數(shù)據(jù)大多來自美國，不過結(jié)論也值得一看。

1.你一天里會碰到的最糟糕的事，就是早早去上班

社會學(xué)家 Daniel Kahneman 和 Alan B. Krueger 調(diào)查了 900 名德克薩斯婦女，詢問日常里使她們快樂的事。在名單的最底層——比工作和打掃衛(wèi)生更糟糕的，是一大早去上班。而晚上下班，則是受訪者全天要做的第三最糟糕的事。

通常，我們會用聽歌、看劇、玩游戲、從窗玻璃偷看身邊的美麗女孩、盯著公共電子屏、刷社交網(wǎng)絡(luò)、瞧著人群的禿頂來轉(zhuǎn)移注意力。但事實上，通勤時的你，精神總是十分脆弱，你有一整段的無聊需要打發(fā)，在這樣的碎片時間里，不論給你什么樣的快餐信息都能輕而易舉地被你接受。紐約大學(xué)的研究者 Anindya Ghose 及其團隊在某個中國城市的地鐵曾做過一項實驗，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)罔F里的密度從每平米兩個人上升到每平米五個人時，人們在手機上買買買的概率會提升 45%。根據(jù)行為約束理論，人越多，個人空間被侵占得越多，人們就越會不自覺地向內(nèi)轉(zhuǎn)移，更集中于自己的手機，購買行為也越多。

日本早上8點的東武東上線

2.你永遠(yuǎn)也不會習(xí)慣

哈佛大學(xué)心理學(xué)家 Daniel Gilbert 認(rèn)為人們永遠(yuǎn)也不會適應(yīng)通勤，每天都是新地獄。今天可能是包子配茶葉蛋味地獄，明天可能是大拇哥被踩得嗷一聲叫地獄，后天也許是眼鏡被擠掉后抽不出身彎腰去撿眼睜睜看著眼鏡踩踏全過程地獄。從家里到公司，可謂一條百爪撓心的比慘之路。

3.但如果你走路、騎自行車或者乘火車，反而會讓你更快樂

根據(jù)麥克吉爾大學(xué)針對 3377 名乘客的調(diào)查，相比開車、公交和地鐵，這三種方式會讓人覺得更舒適。在幸福指數(shù)世界第一的國家丹麥，幾乎人手一輛自行車，許多跨國公司的高層管理人員和議會議員也都騎自行車上下班。當(dāng)然，這也歸功于城市自行車道的良好設(shè)施和怡人的環(huán)境。

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4.長通勤很可能會毀了你的婚姻

一項跨度 10 年涉及 200 萬瑞典已婚人士的研究發(fā)現(xiàn)，把長距離通勤的人（車程 45 分鐘或以上），要比不需要通勤的人離婚率高出 40%。

5.但如果你們通勤的方向一致，則會讓你們的關(guān)系更愉快

一項針對 280 對美國夫婦 139 對香港伴侶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，夫婦前往同一個方向的工作地會令他們對彼此的關(guān)系更加滿意。不過研究員認(rèn)為，雖說伴侶同路去上班會增加相互陪伴的機會，但這可能只是一個微小而無意義的共同點。

6.在通勤上花費的時間就是時間，并不是鍛煉時間

根據(jù)跨度 5 年的美國時間利用數(shù)據(jù)分析。每花費 1 分鐘上下班通勤時間，就會減少 0.0257 分鐘鍛煉的時間，0.0387 準(zhǔn)備食物的時間， 0.225 分鐘的睡眠時間。

不是通勤時間占據(jù)了做別的事的時間，而是長通勤會使得做其他事的意愿強度降低。在通勤路上的低質(zhì)量補覺對恢復(fù)元氣也并沒有起到多少作用?；叵胍幌履切┯媱澲掳嘁院筮^上充實而井井有條的夜生活，最后以癱瘓在沙發(fā)告終的日日夜夜。有多少人會在遭遇了一場通勤后還能朝氣蓬勃地打起精神來呢？

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7.長通勤會讓人減少政治參與

研究院對喬治城大學(xué)的 1001 名美國人的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長距離通勤的人參加政治活動的概率比在家工作的人低 12%。

究其原因，一方面是通勤路上人們更愿意從事放松性的娛樂活動。另一方面，根據(jù) upwork 和美國自由職業(yè)者協(xié)會的調(diào)查，70% 的自由職業(yè)者希望通過政治參與進(jìn)行更多對獨立勞工權(quán)益的討論。

8.跟那些在家辦公的人比如何？

平均每天花費 50 分鐘通勤，會導(dǎo)致 11.03 分鐘睡眠減少，1.29 分鐘鍛煉時間減少。但通勤時間超過 3 小時每天（即單程約 1 個半小時）則會減少 44.7 分鐘睡眠，比在家辦公的人少了 63% 的鍛煉時間。

由于長通勤消耗的不只是花在路上的時間，如果你是一個長通勤人士，那么你無法按時完成你的每日時間表，可能真的不能怪你的拖延癥和懶癌。

9.然而，每天通勤一個小時，比在家辦公的人薪水高 40%

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在其他條件都相同的情況下，每天通勤一小時，平均會比在家辦公的人薪水要高出許多。這也與目前美國自由職業(yè)者普遍會遇到的客戶報價不合理、不穩(wěn)定的收入來源，以及需要個人承擔(dān)保險等福利有關(guān)。

10.怎么才能讓你的通勤更快樂，有一種方法，不過...

芝加哥大學(xué)心理學(xué)家 Nicholas Epley 發(fā)現(xiàn)的方法，在通勤路上，跟陌生人聊天，他們最終普遍會更加享受這一天的通勤時光。（筆者去年夏天試過了，并不能問心無愧地推薦給大家）

11.通勤仍然有一件好事

那就是你還能回家。