在連續(xù)兩次上漲、一次“擱淺”后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格再迎下調(diào)。26日，國(guó)家發(fā)改委宣布將下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，部分地區(qū)重回“5”時(shí)代。汽柴油從3月27零點(diǎn)開(kāi)始每噸下調(diào)240、230元；折合每升90號(hào)汽油降0.18元，柴油降0.20元；全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)降0.19元，95號(hào)降0.20元。

3月中旬以來(lái)，受全球石油供過(guò)于求等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格較大幅度下降。此次調(diào)價(jià)之后，27日0點(diǎn)以后車(chē)主加油能小省一筆，50升油箱的車(chē)，加滿(mǎn)一箱油，大約能省10元。

以下為發(fā)改委新聞發(fā)布全文：

今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低240元和230元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為3月26日24時(shí)。

此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)3月26日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算，并累加上個(gè)調(diào)價(jià)周期未漲金額確定的。3月中旬以來(lái)，受全球石油供過(guò)于求等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格較大幅度下降。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各級(jí)價(jià)格主管部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。

國(guó)際原油價(jià)格于2月中下旬開(kāi)始震蕩下行。由于上一輪調(diào)價(jià)擱淺，本輪計(jì)價(jià)初期一攬子原油變化率即位于負(fù)向運(yùn)行。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受美元上漲及美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)上升的利空打壓，同時(shí)在全球石油供應(yīng)過(guò)剩預(yù)期強(qiáng)烈以及地緣政治等因素的交織影響下，國(guó)際原油價(jià)格加快下跌態(tài)勢(shì)。雖然最近幾個(gè)交易日國(guó)際油價(jià)因美元走弱小幅反彈，但并未逆轉(zhuǎn)整體下跌的格局。

我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

去年6月下旬以來(lái)，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發(fā)揮決定性作用，國(guó)際油價(jià)進(jìn)入持續(xù)下跌的軌道，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也前所未有地連續(xù)十三次下調(diào)。2015年1月底以來(lái)，隨著國(guó)際原油價(jià)格調(diào)整逐漸接近底部，市場(chǎng)進(jìn)入敏感期，金融炒作因素在油價(jià)波動(dòng)中的作用凸顯，看多和看空預(yù)期的博弈在加大，國(guó)際油價(jià)震蕩加劇。國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格也于2月份迎來(lái)“兩連漲”。

3月26日恰逢成品油定價(jià)新機(jī)制出臺(tái)兩周年。兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“小步快調(diào)”，市場(chǎng)信息更加透明。根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)金銀島的計(jì)算，兩年來(lái)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格共調(diào)整35次，其中上調(diào)僅13次，其余均為下調(diào)。汽、柴油價(jià)格分別累計(jì)下調(diào)1900元／噸和2135元／噸。

但按照現(xiàn)行機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格主要和國(guó)際原油價(jià)格接軌，并不能反映國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需情況。中國(guó)石油企業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心近日發(fā)布的《2015中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報(bào)告藍(lán)皮書(shū)》稱(chēng)，全球石油供過(guò)于求將使2015年國(guó)際原油價(jià)格總體維持低迷，建議中國(guó)抓住油價(jià)低迷期進(jìn)一步推進(jìn)成品油價(jià)格機(jī)制改革，推動(dòng)完全放開(kāi)成品油市場(chǎng)價(jià)格。

報(bào)告指出，這需要與石油市場(chǎng)流通體制改革相結(jié)合。從近中期應(yīng)逐步降低成品油市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，讓更多的民營(yíng)石油企業(yè)和外資石油企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)格局，同時(shí)建立健全的國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)估報(bào)價(jià)體系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，要加快國(guó)內(nèi)成品油流通體制改革，消除貿(mào)易壁壘，暢通國(guó)內(nèi)外油品自由流通，在此基礎(chǔ)上，完全放開(kāi)市場(chǎng)價(jià)格。

2012年至今成品油調(diào)價(jià)一覽