【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】4月10日，“2025上汽之夜”在上海舉行。

在此次活動上，上汽集團與行業(yè)“頂流”合作伙伴組建的“朋友圈”成為全場最大的看點：通用汽車中國總裁何思文、大眾中國執(zhí)行副總裁齊澤凱、奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明、華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻、地平線CEO余凱、Momenta CEO曹旭東、火山引擎汽車行業(yè)總經(jīng)理楊立偉、OPPO智行總經(jīng)理章欣、博世中國總裁徐大全、大陸集團中國區(qū)總裁湯恩等整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技跨界企業(yè)的代表均在會上亮相，為上汽集團站臺。

上汽集團與“頂流”合作伙伴 上汽集團

在業(yè)內(nèi)頗為重視的技術(shù)突破方面，與會的上汽集團董事長王曉秋、總裁賈健旭透露，上汽新一代固態(tài)電池將于今年底在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用；2027年，上汽集團首款全固態(tài)電池“光啟電池”也將落地；而第二代全棧線控底盤也預(yù)計于2027年前首發(fā)。

對于外界極為關(guān)注的上汽與華為的合作，此次上汽之夜活動并未透露太多信息。但賈健旭在會上明確表示，上汽集團與華為此前簽署的合作為智選車即鴻蒙智行模式。與會的汪嚴旻也稱，華為能和上汽共同創(chuàng)造一系列受廣大用戶喜歡、并愿意體驗的品牌和產(chǎn)品。

由內(nèi)而破，向新而生

“雞蛋從外打破是食物，從內(nèi)打破是新生?！辟Z健旭在會上表明了上汽自我變革的決心。面對行業(yè)內(nèi)外“上汽老矣，焉能飯否？”的質(zhì)疑，賈健旭答曰：“歲老根彌壯，陽驕葉更陰。”他表示，上汽要成為中國第一個百年車企，不僅要懂車，更要懂消費者。

在活動中，“平權(quán)”是上汽方面反復(fù)提及的關(guān)鍵詞。王曉秋表示，平權(quán)已成為一種行業(yè)趨勢，但真正的平權(quán)不應(yīng)止步于功能普惠，而是要以“人-車-生活”為支點，驅(qū)動用戶出行的全面進階。這不僅僅是簡單的技術(shù)堆料，而是關(guān)于出行本質(zhì)的價值重構(gòu)。

上汽集團董事長王曉秋 上汽集團

賈健旭則表示，安全是平權(quán)的底線，上汽要實現(xiàn)最高標準的安全智能。為此，上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，并以主被動安全相結(jié)合的應(yīng)對方案，發(fā)揮全鏈路、全打通、全開放的自研優(yōu)勢，實現(xiàn)跨系統(tǒng)的、精冗余的安全控制體系。

而在業(yè)內(nèi)關(guān)心的智能化方面，賈健旭表示上汽將支持智能駕駛技術(shù)多元化，為消費者提供個性化的智駕選擇。上汽與Momenta、地平線、華為和大疆等頭部企業(yè)的合作，將構(gòu)建可兼容的全棧式架構(gòu)。

此外，上汽還將圍繞手機打造個性化的智能座艙。其中，上汽的銀河全棧座艙3.0將全面對接鴻蒙、安卓、IOS三大手機系統(tǒng)，覆蓋超過90%的市場手機品牌。同時，上汽還與AI頭部企業(yè)進行合作，在智能座艙中引入AI大模型，能實現(xiàn)路線出行規(guī)劃、問答解惑等基礎(chǔ)運用場景和更多進階應(yīng)用場景。

在個性化汽車的外觀塑造方面，上汽即將展示全新設(shè)計語言。4月18日，上汽將在世博創(chuàng)意秀場舉辦智己汽車發(fā)布會；4月23日揭幕的上海國際車展上，原布加迪威龍締造者約瑟夫·卡班也將攜兩款新作亮相。在他的帶領(lǐng)下，接下來的一年時間內(nèi)，上汽將陸續(xù)推出十多款全新車型，包括大型SUV、越野車、轎跑和皮卡。

在“肉搏戰(zhàn)”中打出新天地

賈健旭還表示，面對行業(yè)競爭，光有技術(shù)還遠遠不夠，還要找準發(fā)力點，從而“匯聚力量、一拳打穿”。據(jù)賈健旭所言，為了應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，上汽已練就“內(nèi)家拳、外家拳和組合拳”，準備在這場“肉搏戰(zhàn)”中打出一片新天地。

所謂“內(nèi)家拳”，指內(nèi)部業(yè)務(wù)整合。賈健旭表示，上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。同時，上汽還組建成立了上汽商用車，以上汽大通為核心構(gòu)建商用車發(fā)展戰(zhàn)略。

而在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，近期上汽也將旗下所有底盤研發(fā)和制造能力整合，以打造線控底盤技術(shù)；在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)領(lǐng)域，上汽享道出行在全國核心城市已形成規(guī)模化運營；此外還設(shè)立數(shù)十億規(guī)模的國產(chǎn)化芯片基金，牽頭參與多個國家級、市級芯片項目。賈健旭稱，至2024年底，上汽芯片國產(chǎn)化率已超過行業(yè)平均水平。

上汽集團總裁賈健旭 上汽集團

所謂“外家拳”，指上汽將繼續(xù)深化與合資伙伴的合作。賈健旭表示，幾十年來，合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎(chǔ)，上汽不僅要繼續(xù)鞏固這些優(yōu)勢，還要推動合資合作進入技術(shù)共創(chuàng)的2.0時代。未來，上汽的全球合作伙伴也將采用上汽最新的電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)等技術(shù)。

另一方面，上汽也在拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。

所謂“組合拳”，即上汽此前發(fā)布的GloCal（全球+本土）戰(zhàn)略。賈健旭表示，上汽將利用市場先發(fā)優(yōu)勢，不斷擴大海外版圖，持續(xù)輸出“中國智造”。上汽把全球市場劃分為多個區(qū)域，在每個區(qū)域推出個性化、智慧化的產(chǎn)品方案，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕头梢?，做到“全球化思維，本地化行動”，把“中國上汽車”開遍全球每個角落，讓中國汽車標準成為全球汽車標準。

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