【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】據(jù)《金融時(shí)報(bào)》4月3日?qǐng)?bào)道，今年前三個(gè)月，特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，創(chuàng)下自2022年以來(lái)最差季度表現(xiàn)。特斯拉在歐洲遭遇消費(fèi)者反彈，在中國(guó)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，甚至在本土市場(chǎng)表現(xiàn)也不佳。

特斯拉第一季度共交付了33.67萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)測(cè)的39萬(wàn)輛，也低于去年同期的38.70萬(wàn)輛。

《金融時(shí)報(bào)》分析稱(chēng)，特斯拉的銷(xiāo)量表現(xiàn)落后于比亞迪。據(jù)悉，比亞迪同期銷(xiāo)量為41.64萬(wàn)輛，重新奪回全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。

RBC資本市場(chǎng)分析師湯姆·納拉揚(yáng)（Tom Narayan）表示，由于特朗普的汽車(chē)關(guān)稅政策，他原本預(yù)計(jì)消費(fèi)者會(huì)在政策生效前集中購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。比如，通用汽車(chē)第一季度在美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了17%。

但與之對(duì)比的是，特斯拉3月的銷(xiāo)量并沒(méi)有得到提振，其第一季度在美國(guó)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將同比下降11%。

Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“我們不會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)抱有幻想……各項(xiàng)指標(biāo)都很糟糕。這個(gè)季度就是馬斯克如何損害特斯拉的一個(gè)例證。他在DOGE上的政治行為越多，品牌受損越大，這是毋庸置疑的。”

據(jù)悉，馬斯克與特朗普的聯(lián)盟以及政府效率部（DOGE）的爭(zhēng)議性裁員手段在美國(guó)引發(fā)強(qiáng)烈抵觸情緒。特斯拉的部分經(jīng)銷(xiāo)商被抗議者圍堵，部分車(chē)輛也遭到了破壞。此外，馬斯克在歐洲對(duì)右翼政治議題的支持也傷害了特斯拉品牌。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美股早盤(pán)交易中，特斯拉股價(jià)一度下跌6.3%，但在《政客》網(wǎng)站（Politico）報(bào)道稱(chēng)馬斯克將很快離開(kāi)其政府效率部（DOGE）的崗位后，特斯拉股價(jià)隨后反彈超過(guò)5%。

馬斯克對(duì)特斯拉的疏于管理受到投資者和分析師批評(píng)。目前，馬斯克將更多的精力放在了政治活動(dòng)上。本周，他出現(xiàn)在威斯康星州，試圖影響該州最高法院選舉結(jié)果，聲稱(chēng)該選舉“可能決定西方文明的命運(yùn)”。他支持的候選人最終敗選。

特斯拉股價(jià)在特朗普當(dāng)選后曾暴漲，在2022年12月達(dá)到1.5萬(wàn)億美元市值的峰值，但此后已下跌超過(guò)40%。

股票持續(xù)疲軟促使馬斯克在兩周前于德克薩斯召開(kāi)了一場(chǎng)員工大會(huì)，他在會(huì)上親自呼吁特斯拉員工持股不動(dòng)，稱(chēng)公司在自動(dòng)駕駛方面的計(jì)劃將改善前景。

分析師表示：“馬斯克需要停止這場(chǎng)政治風(fēng)暴，并平衡特斯拉CEO與Doge負(fù)責(zé)人之間的角色。特斯拉的未來(lái)本來(lái)一片光明，但現(xiàn)在公司正陷入全面危機(jī)，而這主要是自己造成的?！?

特斯拉目前正在迫切尋求提升銷(xiāo)量的措施。

據(jù)悉，煥新版Model Y于2月在中國(guó)市場(chǎng)推出，3月在歐洲市場(chǎng)推出。

特斯拉在聲明中表示，Model Y生產(chǎn)線的更替導(dǎo)致該季度失去數(shù)周產(chǎn)能?！靶驴頜odel Y的產(chǎn)能爬坡進(jìn)展順利，”聲明中寫(xiě)道。

但《金融時(shí)報(bào)》表示，煥新版Model Y的推出尚未拉動(dòng)銷(xiāo)量，特斯拉3月在法國(guó)、瑞典及其他歐洲市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量大幅下滑。

今年1—2月特斯拉在中國(guó)純電市場(chǎng)的份額為7%，低于去年同期的12%。

“特斯拉車(chē)型老化，與比亞迪在混動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)上的不斷改進(jìn)形成鮮明對(duì)比。比亞迪正在積極拓展海外市場(chǎng)。同時(shí)，特斯拉也面臨來(lái)自寶馬、大眾等傳統(tǒng)車(chē)企日益激烈的電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。”《金融時(shí)報(bào)》表示。

此外，特斯拉還受到質(zhì)量問(wèn)題困擾。上個(gè)月，由于車(chē)輛外部飾板可能在行駛中脫落，特斯拉召回了美國(guó)境內(nèi)幾乎所有的Cybertruck。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。