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借回收報(bào)廢汽車牟利，大眾等15家車企被歐盟罰款4.58億歐元
最后更新: 2025-04-03 14:18:58【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 劉懷文 編輯/ 高莘】4月1日，歐盟委員會宣布，對15家車企和歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)處以總額4.58億歐元罰款，原因是他們參與了一個非法壟斷的利益集團(tuán)。
關(guān)于此次調(diào)查的處罰結(jié)果，大眾被罰款數(shù)額最高，達(dá)1.28億歐元，Stellantis被罰款9950萬歐元居次位，雷諾-日產(chǎn)被罰8146萬歐元，福特為4146萬歐元。受到罰款的車企還包括寶馬、豐田、三菱、本田、現(xiàn)代-起亞、捷豹路虎、馬自達(dá)、通用、歐寶、鈴木和沃爾沃。
公告還稱，奔馳因主動向歐盟舉報(bào)該壟斷行為而免于處罰。所有涉事車企均承認(rèn)違規(guī)行為以獲得10%的罰款減免。
金融時報(bào)
歐盟委員會的調(diào)查顯示，在2002年5月至2017年9月的15年間，16家主要汽車制造商（包括未被罰款的奔馳）和歐洲汽車制造商協(xié)會簽訂了反競爭協(xié)議，并在報(bào)廢汽車回收的相關(guān)問題上保持行為一致。
委員會發(fā)現(xiàn)涉事方在以下兩個方面串通：
第一，他們一致不向汽車拆解企業(yè)支付處理報(bào)廢汽車的費(fèi)用。他們認(rèn)為回收報(bào)廢汽車是一項(xiàng)有利可圖的業(yè)務(wù)，因此不對汽車拆解商的服務(wù)支付報(bào)酬，也就是他們所謂的“零處理成本”戰(zhàn)略。
第二，他們一致對于新車使用可回收材料的比例、報(bào)廢汽車的可回收比例保持沉默。他們的目的是防止消費(fèi)者在選汽車時考慮這些與環(huán)保相關(guān)的問題，這樣可以減輕公司的競爭壓力。
根據(jù)歐盟的相關(guān)規(guī)定，車主可免費(fèi)將車輛交由拆解企業(yè)處理，而車企應(yīng)當(dāng)在必要時承擔(dān)相關(guān)成本。此外，車企有義務(wù)告知消費(fèi)者車輛的可回收性。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，歐洲汽車制造商協(xié)會正是這些車企形成利益集團(tuán)的居間聯(lián)系人，歐洲汽車制造商協(xié)會在參與非法壟斷的車企之間組織了多次會議和接觸，促成了這些車企形成利益聯(lián)盟。
“我們絕不容忍任何形式的壟斷行為，包括那些壓制消費(fèi)者環(huán)保意識和需求的行為?！睔W盟競爭事務(wù)專員特蕾莎·里貝拉(Teresa Ribera)在一份聲明中表示。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉懷文
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