【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】越南民航局（CAAV）3月12日在一份聲明中表示，已向越南有關(guān)部門提議修改關(guān)于民用航空業(yè)運營的相關(guān)規(guī)定，以便引進中國商用飛機有限責(zé)任公司（中國商飛）生產(chǎn)的C909（即ARJ21）飛機。

綜合路透社、越南Vietnamnet網(wǎng)站等媒體3月13日報道，目前，由于中國商飛生產(chǎn)的飛機尚未獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐盟航空安全局（EASA）的型號適航認證，阻礙了C909飛機進入越南航空市場。

中國商飛C909飛機越南Vietnamnet網(wǎng)站

報道稱，根據(jù)越南航空運輸業(yè)務(wù)運營的相關(guān)規(guī)定，所有進口飛機必須獲得FAA、EASA或越南民航局的認證。為了解決這個問題，越南民航局提議審查并修改越南航空運輸業(yè)現(xiàn)有法規(guī)條文，以促進中國商飛飛機在越南的認證運營。

上述媒體的報道提到，越南民航局的文件顯示，在越南運營中國制造的飛機目前還面臨合規(guī)性問題，所以越南民航局建議修改相關(guān)規(guī)定，目的是為今年4月30日起進口中國生產(chǎn)的大飛機鋪平道路。報道稱，如果越南有關(guān)方面同意修改現(xiàn)行航空運輸相關(guān)法規(guī)，越南航空公司未來將會有更多飛機產(chǎn)品選擇。

報道提到，2024年年底，越南民航局已派遣工作人員赴中國與中國商飛洽談合作，同時收集C909飛機型號相關(guān)數(shù)據(jù)，為提議修改相關(guān)法律做必要的準(zhǔn)備。今年1月15日至24日，越南民航局代表團在上海與中國商飛和中國民用航空局（CAAC）進行了現(xiàn)場溝通。

越南民航局認為，中國的適航標(biāo)準(zhǔn)符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)，僅在操作層面存在細微差異，如飛機操作部件上使用的是中文標(biāo)識。

越南民航局高度認可中國的飛機設(shè)計和制造標(biāo)準(zhǔn)，表示“引進中國的飛機將有助于緩解越南航空公司當(dāng)前的飛機短缺問題，能夠促進機隊擴張，并為越南航空業(yè)創(chuàng)造新的增長機會?！?

報道提到，此次越南民航局提議修改的法規(guī)條文中，最重要的一點是，認可中國的適航認證標(biāo)準(zhǔn)，并以此作為飛機進口的基礎(chǔ)。一旦該修改建議被批準(zhǔn)，越南民航局將會為中國商飛飛機頒發(fā)型號合格證（TC）。

路透社今年1月的報道稱，越南越捷航空曾考慮短期租賃兩架中國商飛C909飛機用于國內(nèi)航線運營，但由于監(jiān)管審批問題而未能如愿。1月下旬，中國成都航空公司機隊中的兩架C909飛機出現(xiàn)在越捷航空的機隊里，并且機身上標(biāo)有vietjet.com和數(shù)字75，以紀(jì)念中越建交75周年。其中一架C909飛機于1月23日在越南上空進行了演示飛行，經(jīng)停河內(nèi)、胡志明市、昆侖島，然后返回河內(nèi)，最后返回成都。

該報道還提到，中方一直在積極吸引國際買家采購中國商飛的大飛機，而越南是中國商飛必須爭取的重要市場。目前，該市場被美國波音和歐洲空客占據(jù)，越南方面有意引入新的競爭者。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。