【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下簡稱中汽協(xié)）正式發(fā)布2月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷報告。

報告表示，今年2月春節(jié)過后，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動加速，新品發(fā)布和促銷活動競相開展，市場活力明顯提升，并帶來了產(chǎn)銷的同比快速增長。

此外，中汽協(xié)稱，政府工作報告中，明確提出要“加快補上內(nèi)需特別是消費短板，使內(nèi)需成為拉動經(jīng)濟增長的主動力和穩(wěn)定錨”。相關(guān)政策組合效應(yīng)將不斷釋放，有利于持續(xù)鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動力，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

文中圖片均來自中汽協(xié)

數(shù)據(jù)顯示，今年2月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成210.3萬輛和212.9萬輛，同比分別增長39.6%和34.4%。

其中，國內(nèi)銷量168.8萬輛，同比增長39.9%。出口銷量為44.1萬輛，同比增長16.9%。

值得一提的是，今年2月，國內(nèi)傳統(tǒng)燃料汽車的下跌速度有所放緩，從增長率上來看，國內(nèi)燃油車已經(jīng)從去年全年-17.3%回縮至今年1—2月的-4.2%。尤其在今年2月，國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車銷量達到92.7萬輛，同比增長14.3%。

從產(chǎn)品類別來看，2月乘用車與商用車也分別實現(xiàn)了不同程度的同比增長。

其中，乘用車銷量共計181.5萬輛，同比增長36.2%。今年2月，中國品牌乘用車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，銷量共計128.2萬輛，同比增長62%，市占率也再度回升至70%以上，達到70.6%。

而商用車銷量則達到31.3萬輛，同比增長25%。與今年1月貨車和客車的增速表現(xiàn)相反，2月貨車銷量增幅表現(xiàn)強勢，同比增長29.8%，而客車銷量則下降4.2%。

值得一提的是，2月新能源汽車銷量再度復(fù)現(xiàn)2023年的快速增長，銷量共計89.2萬輛，同比增長87.1%。目前，我國新能源汽車銷量已經(jīng)達到新車總銷量的41.9%。

其中，插電式混動車型的銷量已經(jīng)達到34.8萬輛，在新能源市場中占比達到39%。不過，中汽協(xié)表示，2月新能源銷量的增速迅猛，得益于純電車型增速提升，該動力形式車型在2月同比增長85.1%，這或許也意味著我國新能源市場的銷量結(jié)構(gòu)將走向穩(wěn)定。

中汽協(xié)還指出，雖然國內(nèi)新能源汽車銷量增速迅猛，但在市占率上，經(jīng)歷了去年8—11月新能源汽車50%以上的滲透率高點，今年在競爭逐漸加劇的節(jié)奏下，或許也將有部分車企將著重強化利潤空間更大的燃油車市場。從滲透率來看，今年1月和2月，我國新能源汽車的占比分別為40.6%與45.1%。

出口方面，新能源汽車也呈現(xiàn)出與去年截然不同的態(tài)勢。面對國際形勢的變化與歐美國際壁壘的加重，去年下半年我國新能源汽車在出口端增速一度大幅放緩，而今年1—2月，我國新能源汽車出口共計28.2萬輛，同比增長54.5%，其中，新能源汽車乘用車出口26.8萬輛，同比增長50.9%。

中汽協(xié)強調(diào)，目前，特斯拉在出口側(cè)銷量大幅下滑，2月甚至跌出整車出口前十名的榜單，這意味著中國汽車企業(yè)在出口方面的進步迅猛。在2月整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達8.6萬輛，同比增長9%，占總出口量的19.6%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達7.1萬輛，同比增長2倍。

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