【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/觀察者網(wǎng) 趙乾坤】日前，英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，卡塔爾航空集團(tuán)正在與空客和波音展開緊密談判，商討未來飛機(jī)訂單事宜。預(yù)計(jì)未來5至6年內(nèi)，交付的新飛機(jī)將大幅提升卡塔爾航空的運(yùn)力，助力其將年乘客量從當(dāng)前的5000萬提升至8000萬。這一增幅不僅符合卡塔爾航空雄心勃勃的發(fā)展目標(biāo)，也為多哈哈馬德國際機(jī)場的滿負(fù)荷運(yùn)力提供有力支撐。

“之后，卡塔爾航空將放慢發(fā)展速度?！?卡塔爾航空首席執(zhí)行官巴德爾·穆罕默德·阿爾米爾表示，“如果持續(xù)高速增長，卡塔爾航空將無法保證提供同等水平的服務(wù)。許多競爭對手的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)在逐步降低……”

卡塔爾航空一架班機(jī)?？吭跈C(jī)場。卡塔爾航空

報(bào)道稱，雖然卡塔爾航空公司在哈馬德國際機(jī)場達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)力后將放慢擴(kuò)張速度，但該航空公司仍然專注于提升乘客體驗(yàn)，同時(shí)利用其對合作航空公司的投資來加強(qiáng)其全球網(wǎng)絡(luò)布局。

阿爾米爾表示，過去10年，卡塔爾航空收購了全球多家航空公司的部分股權(quán)，包括維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia）和英國國際航空集團(tuán)（International airlines Group），同時(shí)，卡塔爾航空還持有南非Airlink航空公司、中國國泰航空公司（Cathay Pacific）和中國南方航空公司等航司的股份。

《斯里蘭卡衛(wèi)報(bào)》的報(bào)道稱，阿爾米爾強(qiáng)調(diào)，“航空公司過度擴(kuò)張會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降”。他指出，一些競爭對手在激進(jìn)的增長中難以維持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，卡塔爾航空公司的戰(zhàn)略發(fā)展將確保提供高水平的航空服務(wù)，而不是追求無法管理的擴(kuò)張。

該報(bào)道提到，海灣地區(qū)的航空業(yè)競爭激烈。阿爾米爾表示，卡塔爾航空公司計(jì)劃利用新的策略如“中途停留”服務(wù)來增加休閑游客和商務(wù)旅客的數(shù)量。他同時(shí)承認(rèn)此前在營銷方面存在不足。

根據(jù)卡塔爾航空公司提供給觀察者網(wǎng)的資料，為了更好地服務(wù)乘客，進(jìn)一步提升機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶體驗(yàn)，卡塔爾航空已大規(guī)模在其運(yùn)營的飛機(jī)上安裝星鏈（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，目前已完成30架飛機(jī)的星鏈技術(shù)安裝。作為全球首家大規(guī)模提供Starlink互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航空公司，其波音777機(jī)隊(duì)的星鏈技術(shù)覆蓋已超過50%，預(yù)計(jì)在2025年第二季度全面完成整個(gè)波音777機(jī)隊(duì)的星鏈技術(shù)部署。屆時(shí)，乘客將在飛行途中全程不間斷的網(wǎng)絡(luò)支持下，進(jìn)行高效辦公或者觀看影視劇、體育賽事直播以及參與在線游戲等。

此外，卡塔爾航空公司的資料還顯示，自2004年卡塔爾航空開通多哈至北京航線以來，20年間已累計(jì)承運(yùn)超過270萬名乘客，成功連接中國與阿拉伯海灣國家及世界各地。近年來通過與中國南方航空和廈門航空的戰(zhàn)略合作，卡塔爾航空進(jìn)一步加強(qiáng)了其在中國市場的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

觀察者網(wǎng)了解到，卡塔爾航空開通多哈至北京航線的次年，卡塔爾成為中國公民出境旅游目的地國。2018年5月，中國公民組團(tuán)赴卡塔爾旅游業(yè)務(wù)正式開展，同年7月，中卡兩國簽署全面互免簽證協(xié)定。

目前，卡塔爾航空在中卡之間每周運(yùn)營61班航班（含與南航及廈航代碼共享航班），覆蓋中國八個(gè)城市（北京、上海、廣州、杭州、廈門、成都、重慶和香港），滿足了中國旅客持續(xù)增長的國際旅行需求。

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