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限行規(guī)則“上新”：“拼車專用道”能否逆轉巴黎交通死結？
- 王勇
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2025-03-07 17:45:35 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

【文/觀察者網(wǎng) 王勇編輯/觀察者網(wǎng) 趙乾坤】為減少道路擁堵和環(huán)境污染，法國巴黎近日實施了一項“汽車共享計劃”，具體措施是，在巴黎最繁忙的環(huán)城高速公路上，最左邊的車道僅可供共享汽車（至少乘坐兩名乘客）、公共交通、出租車、緊急服務車輛和殘疾人駕駛的車輛使用，時間段是每天早上7點到10:30，以及下午4點到晚上8點。

綜合歐洲新聞網(wǎng)、法新社等媒體報道，近年來，巴黎的交通越來越擁堵，政府官員希望“汽車共享計劃”能夠改善當前的交通狀況。為了能順利實施這項計劃，巴黎的交通執(zhí)法機構將引入人工智能對道路通行情況進行監(jiān)控，對于5月1日前違規(guī)進入車道的車輛將對其發(fā)出提示，5月1日以后的違規(guī)者將面臨135歐元（約合人民幣1055元）的罰款。目前花費700萬歐元購買的人工智能設備已開始陸續(xù)投入使用。

巴黎街頭的交通限行標識英國《衛(wèi)報》

根據(jù)巴黎市政廳的數(shù)據(jù)，巴黎每天約有150萬輛車行駛在環(huán)城高速路上，擁堵和污染已成為巴黎面臨的最大社會問題之一，尤其是居住在這條環(huán)城高速公路兩側的約50萬居民，長期暴露在污染水平過高的環(huán)境中，其中有30%的兒童已患有哮喘。

報道提到，2024年10月，為了減少交通擁堵并解決空氣質量問題，巴黎市政府相關部門對在市區(qū)主干道上行駛的車輛進行限速，從每小時70公里降至每小時50公里，但效果不佳。

巴黎市一位主管交通工作的副市長表示，“我們希望通過優(yōu)化上路車輛載客率，來減少道路上的汽車數(shù)量，因為我們發(fā)現(xiàn)，此前在環(huán)城公路行駛的車輛中，有80%的車輛是獨自一人駕駛的。這是在浪費交通資源?！?

報道稱，并不是所有政府官員都贊同巴黎市政府的“汽車共享計劃”，有很多人甚至認為這樣的政策可能會加劇擁堵，并稱“三個月后再進行詳盡評估”。大量批評人士認為，這是一個“完全愚蠢的決定”，“這將使這條道路上的通行情況更加惡化”“那些不能共享汽車的人會發(fā)現(xiàn)自己被迫使用更加擁擠的車道，這不利于他們節(jié)約時間”“為拼車者預留一條車道只會導致其他車道的交通更加堵塞，毫無疑問會使本已混亂的環(huán)路雪上加霜” 。

巴黎市政廳表示，如果它（汽車共享計劃）繼續(xù)導致大規(guī)模的交通堵塞，將會停止實施這項舉措。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
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