【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】天眼查數(shù)據(jù)顯示，日前蔚來控股有限公司的注冊資本從人民幣78.57億元增至82.57億元，投資總額由164.29億元增至192.29億元。新增合肥建翔投資有限公司和安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)（有限合伙）兩家股東。

此次增加的兩家股東均為國資背景。其中合肥建翔投資有限公司是合肥市國資委的全資子公司，安徽高新輿文蔚源科技合伙企業(yè)（有限合伙）則由安徽省投資集團(tuán)間接控股。

天眼查

自2020年4月合肥國資首次向蔚來注資70億元以來，雙方的合作不斷深化。合肥支持蔚來在本地建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)制造基地和充換電站等。在2024年9月，合肥國資又次向蔚來增資33億元。

資金是目前蔚來運營面臨的最大壓力之一。根據(jù)蔚來財報數(shù)據(jù)，去年前三季度公司累計凈虧損達(dá)153億元，自公司成立以來已累計虧損超過800億元。截至去年第三季度末，蔚來現(xiàn)金儲備為422億元。

在此背景下，合肥國資的注資，之于提振資本市場對蔚來的信心意義重大。而蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也曾多次向合肥市政府表示感謝。

蔚來創(chuàng)始人李斌 視覺中國

“蔚來的發(fā)展，離不開安徽合肥這方創(chuàng)業(yè)沃土，安徽合肥的營商環(huán)境，是蔚來克服挑戰(zhàn)、堅定前行的信心所在。”去年5月，李斌在蔚來第50萬臺量產(chǎn)車下線儀式現(xiàn)場就曾公開表示，合肥市在蔚來困境時堅定投資蔚來，在蔚來的日常經(jīng)營中都能想企業(yè)之所想。

而在去年9月獲得合肥33億元增資后，李斌又在朋友圈發(fā)文稱：“蔚來已經(jīng)從一顆小幼苗成長為能抵擋些風(fēng)雨的小樹，在小樹成長為大樹、成長為樹林的時候，合肥和安徽繼續(xù)澆灌、培育，不僅是對蔚來的信任，也是對合肥和安徽智能電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的堅決支持，更顯示了對中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅定信心。”

蔚來合肥經(jīng)開區(qū)工廠 視覺中國

李斌表示，2025年是蔚來的技術(shù)大年，從3月開始，SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)、自研5nm車規(guī)級智駕芯片——神璣芯片，以及基于世界模型的端到端城區(qū)智駕都將陸續(xù)交付。同時，2025年將是蔚來的產(chǎn)品大年，旗下三大品牌都會有新車發(fā)布。

此外，李斌曾于去年表示，蔚來預(yù)計于2026年實現(xiàn)盈利。今年2月，李斌又稱蔚來將于今年達(dá)成三個核心愿景，包括當(dāng)年銷量同比翻番、力爭第四季度實現(xiàn)單季度盈利、繼續(xù)構(gòu)建體系化能力。

以2024年蔚來22萬輛的交付量計算，2025年蔚來需要實現(xiàn)44萬輛的交付量。然而，若銷量未達(dá)預(yù)期或成本控制不力，蔚來的資金壓力仍可能加劇。

位于合肥的蔚來換電站視覺中國

今年1—2月，蔚來累計交付量為2.7萬輛，其中蔚來品牌交付量為1.7萬輛，樂道品牌不到1萬輛。其中，面向20萬元級主流市場的樂道子品牌曾被寄予厚望，預(yù)計到3月單月交付量將達(dá)到2萬輛。樂道汽車總裁艾鐵成更曾在去年廣州車展期間稱，如果3月無法達(dá)成2萬輛目標(biāo)，用戶可呼吁其“下課”。

為了刺激蔚來車型的銷售，3月6日，合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作發(fā)展方案（討論稿）》，將對開展新能源汽車換電模式應(yīng)用推廣的企業(yè)給予專項獎補。對此，蔚來也推出換電車型專享補貼：3月6日至3月31日開票購買蔚來全系及樂道車型，官方指導(dǎo)價（含選裝）在25萬以下車型補貼金額為2000元/臺；官方指導(dǎo)價（含選裝）25萬元—40萬元車型，補貼金額為6000元/臺；官方指導(dǎo)價（含選裝）40萬及以上車型可享補貼金額為10000元/臺。

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