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特斯拉稱，將在AI汽車領(lǐng)域全球領(lǐng)先
最后更新: 2025-01-30 20:19:25(文/王勇 編輯/高莘)綜合路透社、歐洲新聞網(wǎng)等媒體報(bào)道，“特斯拉為過山車般的一年畫上句號(hào)”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日晚間，特斯拉公布了2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)去年第四季度收入同比下降8%至197.98億美元。
2024年第四季度，特斯拉共交付49.56萬輛汽車，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；總營(yíng)收257.07億美元，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)預(yù)期271.5億美元；凈利潤(rùn)23.17億美元，同比下降71%，市場(chǎng)預(yù)期22.41億美元；第四季度毛利率為16.3%，上年同期為17.6%，2024年前三個(gè)季度分別為17.4%、18%、19.8%。
特斯拉此前表示，將在2025年上半年推出價(jià)格更低的新型電動(dòng)汽車車型，并將于6月開始測(cè)試付費(fèi)自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。然而，去年交付量的下降，加大了其推出平價(jià)車型及自動(dòng)駕駛汽車的壓力，特斯拉CEO馬斯克稱“這些車型和軟件是其未來財(cái)務(wù)的基礎(chǔ)”，但沒有透露他的平價(jià)汽車計(jì)劃細(xì)節(jié)，包括價(jià)格、尺寸和規(guī)格等。
上述媒體報(bào)道稱，特斯拉正試圖以更低的成本生產(chǎn)汽車，由于原材料成本下降，制造汽車的材料和勞動(dòng)力成本在去年第四季度達(dá)到有史以來最低。路透社的計(jì)算顯示，制造特斯拉的成本已從兩年前的近3.9萬美元降至現(xiàn)在的約3.3萬美元。但一個(gè)不可忽視的現(xiàn)實(shí)是，比亞迪、寶馬和大眾汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都推出了新的平價(jià)車型來搶占市場(chǎng)份額。
特斯拉表示，其汽車業(yè)務(wù)在2024年小幅下滑后，預(yù)計(jì)2025年將恢復(fù)增長(zhǎng)。馬斯克去年年底曾表示，他預(yù)計(jì)2025年特斯拉汽車銷量將增長(zhǎng)20%至30%，但該公司在1月29日財(cái)報(bào)中沒有提到這一預(yù)測(cè)。
報(bào)道稱，特朗普上任后曾明確表示今年將對(duì)來自墨西哥、加拿大、歐洲和其他美國(guó)貿(mào)易伙伴的進(jìn)口產(chǎn)品加征一系列關(guān)稅，此舉可能會(huì)擾亂汽車貿(mào)易供應(yīng)鏈，提高特斯拉等汽車制造商的成本。
特斯拉首席財(cái)務(wù)官表示，如果征收關(guān)稅，將影響特斯拉的業(yè)務(wù)和盈利能力，因?yàn)樘厮估匀灰蕾嚭Ｍ夤?yīng)商。馬斯克認(rèn)為，“加征關(guān)稅對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們將面臨毀滅性的影響”。
上述媒體報(bào)道稱，1月29日晚間，特斯拉的股價(jià)在盤后交易中上漲了4%，馬斯克重申了他的愿景，特斯拉將實(shí)現(xiàn)在AI汽車領(lǐng)域全球領(lǐng)先，目前特斯拉在機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車方面已加大研發(fā)投入。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 特斯拉- 責(zé)任編輯: 王勇
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