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被加征關(guān)稅后，上汽、吉利、比亞迪起訴歐盟委員會(huì)
最后更新: 2025-01-24 10:02:38（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，歐盟法院（CJEU）網(wǎng)站上的文件顯示，因被歐盟委員會(huì)加征關(guān)稅，三家中國電動(dòng)汽車制造商上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)和比亞迪于最后期限前一天的1月21日，向歐盟普通法院提起訴訟。
普通法院是歐盟法院兩個(gè)分庭中級(jí)別較低的一個(gè)，其訴訟程序平均持續(xù)18個(gè)月，且可以上訴。不過，歐盟法院并沒有提供案件的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。
此外歐盟中國商會(huì)（CCCEU）表示，代表中國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的行業(yè)機(jī)構(gòu)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（CCCME）也于1月22日提出了申訴。歐盟中國商會(huì)希望歐盟與中國通過談判達(dá)成一致，以避免關(guān)稅。而自去年9月以來，雙方一直在就進(jìn)口商品的最低價(jià)格進(jìn)行談判。
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不過，目前尚不清楚其他電動(dòng)汽車制造商是否也會(huì)發(fā)起訴訟，包括那些在中國生產(chǎn)的歐洲企業(yè)。
對(duì)此歐盟委員會(huì)表示，已經(jīng)了解到相關(guān)案件，并將有兩個(gè)月零十天的時(shí)間準(zhǔn)備辯護(hù)。歐盟委員會(huì)同時(shí)補(bǔ)充說，與中方的技術(shù)聯(lián)系仍在繼續(xù)。
位于德國的比亞迪展廳 視覺中國
在去年的反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)束后，歐盟于10月底對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，其中比亞迪的稅率為17.0%，吉利為18.8%，上汽為35.3%，其他配合調(diào)查的企業(yè)統(tǒng)一為20.7%，不配合的企業(yè)為35.3%，特斯拉為7.8%，而歐盟的標(biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)口關(guān)稅為10%。
路透社預(yù)計(jì)，上汽集團(tuán)將對(duì)被加征最高稅率的關(guān)稅提出異議。此前，歐盟委員會(huì)認(rèn)定其不配合調(diào)查，并允許委員會(huì)用“選定的可用事實(shí)”填補(bǔ)缺失的部分調(diào)查。
上汽集團(tuán)出口歐洲的汽車 上汽集團(tuán)
此外，中國電動(dòng)汽車制造商也抱怨特斯拉中國是向歐盟出口電動(dòng)汽車的最大出口商，卻被單獨(dú)計(jì)算而不是被包括在官方樣本中。因此特斯拉獲得了最低的7.8%的額外關(guān)稅；其他企業(yè)如果被同等對(duì)待，可能被加征的關(guān)稅將低于目前的20.7%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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