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事關(guān)競爭優(yōu)勢，印度塔塔也意識到這一點(diǎn)
- 潘昱辰
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2025-01-23 15:29:54 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2025-01-23 15:30:11

（文/潘昱辰編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，1月22日，印度最大的汽車制造商塔塔集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官巴拉吉（P.B.Balaji）在接受采訪時(shí)表示，希望到2030年將電動汽車的銷量占比提高到30%。為此，塔塔將押注本土制造的電動汽車電池，使其在競爭日益激烈的行業(yè)中保持優(yōu)勢。

據(jù)其透露，塔塔在印度古吉拉特邦西部投資15億美元（約合人民幣）建造了一座電池工廠，計(jì)劃于2026年開始生產(chǎn)鋰離子電池。巴拉吉補(bǔ)充說，電池的生產(chǎn)將在2028年“全面展開”，這將使其能夠進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈。

此前于2023年，塔塔集團(tuán)成立了電池部門Agratas。新的電池工廠正隸屬于該部門。

目前，電動汽車約占塔塔2024年汽車銷量的12%。不過，塔塔去年在印度電動汽車市場的份額為62%，比2023年縮水了11個(gè)百分點(diǎn)。

究其原因，印度市場競爭也正日趨激烈。去年4月，印度鋼鐵巨頭JSW認(rèn)購上汽MG印度公司共計(jì)35%的股份，進(jìn)而獲得新的市場份額。此外，包括本土品牌馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從疽约艾F(xiàn)代汽車今年也將在印度推出電動汽車。而在上周舉行的印度車展上，包括比亞迪在內(nèi)的中國電動汽車品牌也在參展。

塔塔汽車路透社

對此巴拉吉表示，車企要成為市場主導(dǎo)者，就應(yīng)該建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng)：“車企推出汽車產(chǎn)品是理所當(dāng)然的，但要永遠(yuǎn)維持運(yùn)作，就必須要有后端保障?！?

基于新的電池工廠，塔塔將對電動汽車中最昂貴的部分擁有更大的控制權(quán)。與此同時(shí)，由于馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從炯艾F(xiàn)代等競爭對手沒有建立類似的集成供應(yīng)鏈，這意味著其必須從供應(yīng)商處采購電池和其他零件。

巴拉吉同時(shí)強(qiáng)調(diào)，塔塔有充足的資金來抵御市場的激烈競爭。早在2021年，塔塔已從美國私募股權(quán)公司TPG處獲得10億美元（約合人民幣72.8億元）的資金。同時(shí)，塔塔也是印度電動汽車激勵(lì)計(jì)劃的受益者，將在未來四年內(nèi)獲得約7.5億美元（約合人民幣54.6億元），其中第一筆1700萬美元（約合人民幣1.2億元）已經(jīng)到位。

2024年，印度電動汽車銷量僅為10萬輛，僅占該國汽車銷量的2.5%，但電動汽車20%的增長率超過了5%的整體汽車市場增長率。分析師預(yù)計(jì)，隨著新產(chǎn)品的推出，2025年印度電動汽車銷量將翻一番。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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