（文/周盛明 編輯/高莘）

路透社12月9日報道稱，在和特斯拉的投資者關系負責人會面之后，德意志銀行表示，特斯拉計劃啟動其Robotaxi（自動駕駛出租車）服務。在項目初期，特斯拉將組建自有車隊運營該業(yè)務，并且會配備人類遠程安全員提供安全支持。

在今年的第三季度電話會議上，馬斯克表示，將于明年在美國加利福尼亞州和德克薩斯州面向公眾推出Robotaxi服務。

特斯拉在美國最新推出的FSD V13版本 TESLARATI

德意志銀行在報告中指出，特斯拉認為在Robotaxi面世的初期階段，為了足夠的安全性和冗余，配備人類遠程安全員是合理的假設。特斯拉還向德意志銀行表示，他們計劃在明年上半年推出一款售價更便宜的車型，并且在明年年底推出其他新車型。

為Robotaxi配備人類遠程安全員是現(xiàn)階段L4級別自動駕駛公司的常見做法。“網(wǎng)信永川”公眾號此前發(fā)布的內(nèi)容顯示，百度“蘿卜快跑”也配有云代駕安全員。得益于高帶寬、低時延的5G網(wǎng)絡，人類遠程安全員可以幫助Robotaxi遠程脫困。

蘿卜快跑的人類遠程安全員 “網(wǎng)信永川”公眾號

據(jù)悉，雖然FSD自動駕駛系統(tǒng)理論上可以在所有特斯拉的車型上運行，但特斯拉計劃完全使用自有車隊運營Robotaxi業(yè)務，并且會開發(fā)一個專門用于叫車服務的官方應用程序。

在今年10月的發(fā)布會上，特斯拉還展示了一款專門用于Robotaxi業(yè)務的車型。這款名為Cybercab的金色兩門轎車沒有配備油門剎車踏板及方向盤，特斯拉表示其制造成本會低于3萬美元（約合人民幣21.7萬元），出行成本會做到0.2美元/英里。

Robotaxi產(chǎn)品Cybercab 特斯拉媒體中心

不過，馬斯克表示Cybercab的大規(guī)模落地時間會在2026—2027年之前。這也意味著，特斯拉明年在加利福尼亞州和德克薩斯州推出的Robotaxi業(yè)務將基于現(xiàn)有量產(chǎn)版車型，如Model Y、Model 3等等。

但客觀來說，特斯拉推出Robotaxi服務所面臨的最大挑戰(zhàn)仍然是監(jiān)管。

在特斯拉二季度的財報電話會議上，巴克萊銀行分析師提出質(zhì)疑：“我們認為Robotaxi的發(fā)布門檻之一在于監(jiān)管部門是否批準。管理層能否談一談我們應該重點關注哪些法律法規(guī)？比如美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）。特斯拉是否會考慮（美國）不同州的差異，一個州一個州去推動Robotaxi的落地？”

馬斯克則稱：“我們希望采取的是通用的解決方案，適用全球各個國家、各個地區(qū)，甚至換個星球都適合?！?

但面對監(jiān)管問題時，他顯得憂心忡忡：“只要我們能證明其安全性，或者至少遠比人類安全，那么監(jiān)管部門就會支持。如果我們能提供數(shù)十億英里的測試數(shù)據(jù)，證明未來在無人監(jiān)管的情況下，F(xiàn)SD比人類駕駛員更安全，那么沒有監(jiān)管機構會阻止這項技術?！?

在第三季度財報電話會議上，馬斯克也暗示了取得監(jiān)管許可可能會存在的困難：“這不是我們能完全控制的事。但如果我們明年沒有獲得批準，我會感到震驚。”

另外一方面，采用純視覺方案的FSD自動駕駛系統(tǒng)也面臨著美國監(jiān)管機構的質(zhì)疑。在接到4起事故報告后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）決定對超過240萬輛特斯拉生產(chǎn)的汽車展開調(diào)查。

這些事故報告顯示，事故均發(fā)生在特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)FSD啟動時，由于道路能見度降低（如強光、大霧或揚塵），車輛發(fā)生了碰撞。其中一起事故還造成了一名行人被撞身亡。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉(zhuǎn)載。