（文/周盛明 編輯/高莘）

11月18日，比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線。至此，比亞迪成為全球首家達(dá)成這一成就的車企。

比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線 比亞迪官方

從第一臺新能源汽車下線到第500萬輛，比亞迪用時(shí)整整15年。而從500萬輛邁向1000萬輛，比亞迪僅僅用時(shí)15個(gè)月。再次刷新中國汽車的“加速度”，實(shí)現(xiàn)從百萬邁入千萬的全新跨越。

今年也是比亞迪成立的30周年。在發(fā)布會線上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

王傳福介紹，比亞迪從30年前小廠房里的20人創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展到如今近百萬員工的世界級企業(yè)，背后一直貫徹的是“敢想、敢干、敢堅(jiān)持”的工程師精神。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福 比亞迪官方

從對抗外界質(zhì)疑，收購“秦川汽車”入局造車行業(yè)，到敢為人先早早研發(fā)新能源汽車，再到處于逆境中依舊保持極高投入的戰(zhàn)略定力，這些關(guān)鍵時(shí)刻的抉擇成就了如今的成績。

王傳福介紹，在最艱難的2019年，比亞迪的扣非利潤只有2個(gè)多億。而就算在這種情況下，比亞迪當(dāng)年的研發(fā)投入有足足80多個(gè)億。

從現(xiàn)在來看，幫助比亞迪邁向千萬級企業(yè)的重要原因是其對于新能源路線的堅(jiān)持和對認(rèn)真攻克技術(shù)難題的工程師文化。

比如，比亞迪堅(jiān)持了18年的磷酸鐵鋰電池路線造就了如今的“刀片電池”；從第一代DM到第五代DM，比亞迪堅(jiān)持了17年的插混技術(shù)路線；從e平臺1.0到e平臺3.0，比亞迪堅(jiān)持了11年的電動車平臺化路線。

王傳福表示：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財(cái)產(chǎn)，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時(shí)可以東山再起?！?

據(jù)悉，著名媒體人、人文財(cái)經(jīng)觀察家秦朔在深入采訪近百位比亞迪中高管和員工代表后，積累200個(gè)小時(shí)的錄音素材和約150萬字的采訪內(nèi)容，最終著成新書《工程師之魂》，這也是比亞迪官方唯一授權(quán)圖書。

《工程師之魂》 比亞迪官方

同時(shí)，王傳福提到比亞迪系統(tǒng)梳理了過去30年的發(fā)展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。王傳福表示，這部綱要既是比亞迪過去的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、發(fā)展的底層邏輯，也是未來的指導(dǎo)綱領(lǐng)。

如今，比亞迪已推出天神之眼、云輦、璇璣架構(gòu)、第五代DM、易三方、易四方等先進(jìn)技術(shù)，搭載這些技術(shù)的車型也在全球范圍內(nèi)受到消費(fèi)者的喜愛。

在邁過新里程碑的時(shí)刻，比亞迪希望表達(dá)對用戶和員工的感謝。在發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪抽取了90位用戶送出新車的終身使用權(quán)。

比亞迪抽取90位用戶送出新車的終身使用權(quán) 比亞迪官方

此外，王傳福宣布比亞迪設(shè)立30億慈善基金計(jì)劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發(fā)學(xué)生們對汽車技術(shù)和工業(yè)智造的興趣，助力培養(yǎng)更多卓越的工程師。

比亞迪設(shè)立30億慈善基金計(jì)劃 比亞迪官方

從0到1000萬，從比亞迪F3到仰望U8，比亞迪不僅完成了產(chǎn)銷量的巨大飛躍，也完成了品牌向上、技術(shù)向上的突破。這既是比亞迪的全新里程碑，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑。

面向未來，比亞迪還將投入1000億元發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從電動化到智能化的全面進(jìn)階。

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