(文/王勇 編輯/趙乾坤)

中國正大力推進自動化電動飛機eVTOL（電動垂直起降低空飛行器）的發(fā)展，并加快對此類飛機的審批，其航空監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)認證了無人駕駛版本。上周，中國的航空企業(yè)億航智能控股有限公司在泰國首次用其自動駕駛電動飛機運送乘客，為其在海外發(fā)展鋪平了道路。相比較而言，美國聯(lián)邦航空局（FAA）則讓美國的電動飛機制造公司陷入繁文縟節(jié)的“泥潭”。在“空中出租車”領(lǐng)域，美國正在輸給中國。

彭博社11月12日報道，中國自動化電動飛機制造企業(yè)億航智能的EH216-S型號已在多個國家進行測試，包括泰國、哥斯達黎加和巴西，為其建立大規(guī)模商業(yè)航班運營做好了準(zhǔn)備。

中國億航智能電動飛機彭博社

報道稱，EH216-S是一款航程較短的雙排座飛行器，此前獲得了泰國民航局（CAAT）的飛行許可，上周在曼谷市中心的詩麗吉王后國家會議中心進行了飛行，該公司計劃于2025年在泰國普吉島和蘇梅島地區(qū)開展商業(yè)運營服務(wù)。

美國航空航天學(xué)會網(wǎng)站此前刊載的一篇文章指出，中國企業(yè)億航智能已經(jīng)通過了中國民用航空局的飛機型號認證，并完成了90%的商用服務(wù)認證。中國的相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)正在完善自己的電動飛機航空法規(guī)，這將決定未來電動飛機的制造和運營方式，在這個領(lǐng)域的全球市場，美國在競爭中已落后于中國。

文章提到，美國關(guān)于空中交通的政策討論“太頻繁”了，并且經(jīng)?！巴蝗桓淖冋摺?，這種情況可能會破壞計劃、阻礙創(chuàng)新或延遲飛機開發(fā)進度。

英國科技新聞網(wǎng)站IoT World Today報道，億航智能EH216-S無人駕駛eVTOL已獲得中國民用航空局頒發(fā)的三份證書，包括EH216-S型號合格證、生產(chǎn)合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證。該型號飛行器近日在泰國進行了多次客運航班飛行測試，包括搭載億航智能在泰國的合作伙伴和曼谷航空飛行運營相關(guān)負責(zé)人。

億航智能首席財務(wù)官楊嘉宏表示，“EH216-S無人駕駛eVTOL在泰國的客運飛行是持續(xù)國際化發(fā)展的重要里程碑，是對全球城市空中交通轉(zhuǎn)型的有力推動。我們的目標(biāo)是在東南亞市場應(yīng)用我們的無人駕駛產(chǎn)品和解決方案。未來，我們將與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐坏罏樘﹪某Ｒ?guī)空中交通運營制定運行模式，為東南亞和全球城市空中交通市場的發(fā)展做出貢獻?！?

該報道提到，億航智能已在亞洲、歐洲、北美和拉丁美洲的17個國家和地區(qū)執(zhí)行了數(shù)萬次載客飛行。

觀察者網(wǎng)從億航智能官方網(wǎng)站了解到，今年7月29日，該公司已向太原西山生態(tài)文旅投資建設(shè)有限公司交付首批10架EH216-S無人駕駛載人航空器，用于當(dāng)?shù)芈糜斡^光，在正式交付的前一天，太原西山生態(tài)文旅進行了載人首飛測試。

此外，今年10月30日，億航智能與中國民用航空飛行學(xué)院建立戰(zhàn)略合作，針對無人駕駛航空器聯(lián)合開展操控員、維修員等相關(guān)人才培養(yǎng)、執(zhí)照培訓(xùn)、運行監(jiān)管等工作，為中國低空飛行經(jīng)濟領(lǐng)域儲備人才。

而在11月13日，位于安徽省合肥市駱崗公園的合肥城市空中交通樞紐港正式落成，這是繼5月落成啟用城市空中交通運營中心后，第二個落成的低空起降點，將作為EH216-S無人駕駛載人航空器未來運營的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是eVTOL航空器在華東地區(qū)的商業(yè)運營先行示范樣板。同日，EH216-S搭載高能量固態(tài)電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，續(xù)航時間顯著提升60%—90%。這標(biāo)志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）固態(tài)電池技術(shù)獲得突破，為城市空中交通領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的動力解決方案。

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