(文/王勇 編輯/趙乾坤) 

10月30日，央視新聞等多家媒體報(bào)道，自2024年10月25日起，加拿大移除對(duì)中國(guó)國(guó)際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等的限制條件。報(bào)道提到，在2022年2月3日，加拿大頒布了針對(duì)“中國(guó)大陸航司每周飛往加拿大總計(jì)不超六個(gè)往返定期客運(yùn)航班”及“禁止北京直飛加拿大客運(yùn)航班”等限制措施。

中國(guó)南方航空班機(jī)簡(jiǎn)單飛行Simple Flying

簡(jiǎn)單飛行Simple Flying網(wǎng)站曾于10月19報(bào)道，“加拿大和中國(guó)之間的航班已經(jīng)‘’崩潰’”。兩國(guó)往來班機(jī)從2019年10月的898 架次，下降到2024年10 月的79 架次，其月度航班數(shù)量同比下降了 91%。沒有一家中國(guó)航空公司計(jì)劃在 2024 年 10 月運(yùn)營(yíng)超過 10 架飛往加拿大的航班。此前，中國(guó)國(guó)際航空公司飛往加拿大的航班數(shù)量最高，但在今年10月，該航司航班數(shù)量下降了 96%，只有 8 次。 

多家媒體10月30日?qǐng)?bào)道稱，加拿大交通部長(zhǎng)在外交部長(zhǎng)的指示下，撤銷了此前針對(duì)中國(guó)航空公司的一系列限制措施。

去哪兒指數(shù)顯示，相關(guān)消息發(fā)布后，飛往多倫多的搜索指數(shù)環(huán)比上周增長(zhǎng)1.1倍，飛往溫哥華增長(zhǎng)1.5倍。熱門航線為廣州—多倫多、上海—多倫多、上?！獪馗缛A、北京—溫哥華等，目前直飛價(jià)格在5000元左右。

 “加拿大取消對(duì)中國(guó)航空公司實(shí)施的限制性措施，是基于政治、經(jīng)濟(jì)考量的審慎決定。” 中國(guó)社科院旅游研究中心秘書長(zhǎng)金準(zhǔn)對(duì)觀察者網(wǎng)介紹，“取消限制性措施，有助于改善雙邊關(guān)系，推動(dòng)兩國(guó)間在文化、旅游、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等領(lǐng)域更積極的互動(dòng)。同時(shí)，取消限制也是為了回應(yīng)業(yè)界需求，更好地服務(wù)兩國(guó)商務(wù)往來，吸引中國(guó)游客，強(qiáng)化加拿大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的吸引力?！?nbsp;

金準(zhǔn)表示，此前加方對(duì)中國(guó)航司的限制性規(guī)定對(duì)加拿大的旅游業(yè)產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，因?yàn)榇伺e不僅減少了來自中國(guó)的游客數(shù)量，也使得航班不足、票價(jià)上漲，從而進(jìn)一步抑制了兩國(guó)人民的文化交流和旅游需求。

目前有7家航司執(zhí)飛中加航線。航班管家DAST

航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：截至10月29日，中加航線的恢復(fù)率只有9.3%。目前執(zhí)飛中加航線的國(guó)內(nèi)航司主要有6家，分別是中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空、廈門航空以及四川航空。其中，與2019年相比，恢復(fù)率較高的為廈門航空（42.1%）以及四川航空（37.5%），其他國(guó)內(nèi)航司中加航線的恢復(fù)率僅為個(gè)位數(shù)，而此前運(yùn)營(yíng)中加直飛航班的首都航空尚未恢復(fù)任何中加航線。觀察者網(wǎng)還注意到，目前，北京直飛加拿大的所有航線尚未恢復(fù)。

此前，有消息稱，南航發(fā)布的航班計(jì)劃通知顯示，10月27日起，南航計(jì)劃恢復(fù)多倫多—廣州往返航班，每周恢復(fù)3班，每周總計(jì)4班。通知還強(qiáng)調(diào)“目前周期與時(shí)刻暫未獲最終批復(fù)，但運(yùn)力增量已基本確認(rèn)?！?

而海南航空提供給觀察者網(wǎng)的資料則顯示，10月28日，海南航空駐多倫多辦事處收到加拿大交通運(yùn)輸局關(guān)于取消相關(guān)航班限制的通知，同時(shí)重新頒發(fā)海南航空定期及非定期航線經(jīng)營(yíng)許可。10月28日當(dāng)天，海南航空獲取中國(guó)民航局關(guān)于允許海南航空恢復(fù)執(zhí)行北京—多倫多航班每周1班的航班計(jì)劃批復(fù)。今后，海南航空將承擔(dān)更多中加兩國(guó)間旅客、貨郵運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，并計(jì)劃在近期獲取相關(guān)運(yùn)行資質(zhì)后，快速啟動(dòng)北京—多倫多航線的市場(chǎng)銷售工作。2024—2025年冬春航季，海南航空將執(zhí)行兩條中國(guó)至加拿大的直飛航線：深圳—溫哥華和北京—多倫多。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析認(rèn)為，撤銷限制意味著中國(guó)的航空公司可以申請(qǐng)?jiān)黾痈嗟暮骄€航班。航班是否通過待加拿大民航局批準(zhǔn)，最早會(huì)在春節(jié)前增班，有利于春節(jié)國(guó)際中國(guó)和美洲之間的航線航班增加。航班的增長(zhǎng)將有助于票價(jià)的進(jìn)一步降低。北美航線受多因素影響遲遲未恢復(fù)至2019年水平，此次限制取消，是積極的信號(hào)，意味著北美航線恢復(fù)的趨勢(shì)是向好的，這也符合兩地人民溝通交流的需求。

自去年以來，文化和旅游部陸續(xù)公布了三批恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游的目的地名單，然而，加拿大未能躋身其中，依舊在名單之外。

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