（文/張家棟 編輯/高莘）

隨著電動車充換電技術(shù)的快速發(fā)展，以及全球電動汽車保有量的大幅上升，有序充電、更好發(fā)揮新能源車輛在電網(wǎng)中的靈活調(diào)節(jié)作用變得更加重要。

今年10月，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高便公開表示，車網(wǎng)互動已成為全球新能源技術(shù)的競爭焦點，未來基于車網(wǎng)互動的技術(shù)體系及全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)，將孕育萬億級汽車智慧能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

彭博社

縱觀全球車市，除了已經(jīng)在進行實踐探索的中國車企外，部分開始深入電動化轉(zhuǎn)型的外資車企，也開始加入到車網(wǎng)互動的技術(shù)競爭當中。其中，近期選擇投資 ChargeScape的日產(chǎn)便是其中之一。

今年10月，有外媒曝出日產(chǎn)汽車正式向ChargeScape進行投資，交易完成后，日產(chǎn)將獲得ChargeScape 25%的股份。據(jù)悉，ChargeScape是一家由福特、寶馬和本田在2023年組建的合資公司，其軟件可無線連接電動汽車，根據(jù)實時電網(wǎng)狀況，通過智能充電在電網(wǎng)受限時暫時減少需求，甚至在需要時將能量回送到電網(wǎng)。

通過為電力公司、汽車制造商及其客戶提供單一平臺，ChargeScape 簡化了電動汽車與電網(wǎng)集成的復(fù)雜性。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司傳播管理總部的工作人員向觀察者網(wǎng)證實了該消息，并表示，日產(chǎn)之所以選擇投資該公司，是看重其車網(wǎng)結(jié)合降低充電成本的能力。同時，這一行為也能有效降低整個能源系統(tǒng)的運載負荷和碳排放，減少碳足跡。

對于日產(chǎn)汽車而言，電動汽車不僅是移動出行的工具，更是以電動汽車為社會核心，實現(xiàn)安全、智能、可持續(xù)的全新生活方式。電能不僅可以驅(qū)動汽車行駛，還將成為一種“流通貨幣”，從而豐富人們的生活。

日產(chǎn)將之稱為從“使用電能”轉(zhuǎn)化成“交換電能”的“日產(chǎn)能源共享（Nissan Energy Share）”。

日產(chǎn)聆風電動車蓋蒂圖片社

日產(chǎn)方面還表示，公司已經(jīng)在美國累計銷售了超過 65 萬輛聆風（ LEAF） 車型，這也是其首批具備向電網(wǎng)回饋電力能力的電動車之一，所以加入 ChargeScape 聯(lián)盟具有特別重要的意義。

路透社在此前的相關(guān)報道中表示，ChargeScape在車網(wǎng)互動的創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)策略為該領(lǐng)域競爭注入新活力。預(yù)計未來，類似日產(chǎn)加入 ChargeScape 聯(lián)盟的這種合作模式將被眾多汽車和科技企業(yè)廣泛采用。

彭博社則指出 ，日產(chǎn)與ChargeScape的合作彰顯了日產(chǎn)對電動車市場的堅定信心，且暗示充電技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒔?jīng)歷一場重大變革。

日產(chǎn)的全球電動化戰(zhàn)略，更新于今年3月發(fā)布的“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”。

該計劃聚焦于全方位的新產(chǎn)品規(guī)劃、推進電驅(qū)化、創(chuàng)新的研發(fā)和生產(chǎn)方式、應(yīng)用數(shù)字化新技術(shù)以及深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以提升全球銷量并提高盈利能力。

并通過積極布局智能化和電驅(qū)化領(lǐng)域發(fā)展，推出下一代ProPILOT超智駕技術(shù)、增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池（ASSB）等舉措，以多元化的解決方案滿足不同消費者的需求。

The Arc日產(chǎn)電弧計劃 日產(chǎn)汽車官網(wǎng)

從長期戰(zhàn)略上看，“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”被定位為連接日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”和“Nissan Ambition 2030日產(chǎn)2030愿景”（公司長期愿景）之間的橋梁。新計劃被分為2024財年到2026財年的中期任務(wù)，以及至2030年的中長期任務(wù)兩個部分。

日產(chǎn)（中國）工作人員稱，日產(chǎn)將積極拓展合作伙伴關(guān)系，與百度、清華大學(xué)合作，積極構(gòu)建更為廣泛的生態(tài)合作體系，共同推動智能化、電驅(qū)化技術(shù)的發(fā)展。

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