（文/潘昱辰 編輯/高莘）日前，嵐圖汽車的首款中型純電動(dòng)SUV嵐圖知音正式上市。該車型對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，售價(jià)區(qū)間為19.69萬—23.69萬元。其中前3000臺(tái)底配版限量售價(jià)僅17.99萬元，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

在發(fā)布會(huì)后，嵐圖汽車CEO盧放與嵐圖汽車總經(jīng)理助理、嵐圖銷售服務(wù)公司總經(jīng)理邵明峰介紹了對(duì)這款新車、嵐圖品牌的期待，以及對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的想法。

“嵐圖團(tuán)隊(duì)很拼，不拼不行”

盧放表示，嵐圖作為東風(fēng)汽車的高端新能源品牌，在東風(fēng)內(nèi)部有相對(duì)較高的自主決策權(quán)限，使其能根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)狀況和目標(biāo)來制定市場(chǎng)與價(jià)格策略，東風(fēng)集團(tuán)對(duì)嵐圖在體制、機(jī)制方面的扶持也很大。

“我們有信心將嵐圖打造成為用戶心中真正的新能源品牌，希望以后用戶想買新能源車時(shí)，第一時(shí)間就能想到嵐圖，知道嵐圖是高端、智慧和電動(dòng)的，將這個(gè)印象記牢?！北R放表示，嵐圖的用戶是新時(shí)代的中堅(jiān)力量，包括醫(yī)生、教師、公務(wù)員、媒體人、運(yùn)動(dòng)員、企業(yè)家、連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、工程師等。

嵐圖成為武網(wǎng)獨(dú)家冠名贊助商 嵐圖

但他也坦言，嵐圖品牌還處在起步階段，所以團(tuán)隊(duì)“很拼，不拼不行”。

此次上市的嵐圖知音不僅是嵐圖的首款SUV，也是嵐圖首次僅推出純電版車型。盧放坦言，部分用戶對(duì)純電動(dòng)車確實(shí)存在顧慮，但嵐圖判斷受電池價(jià)格快速下降影響，未來純電動(dòng)車會(huì)進(jìn)一步快速增長(zhǎng)。而嵐圖就三電技術(shù)的體驗(yàn)而言，是“目前是行業(yè)里的天花板和新標(biāo)桿”。

“別看特斯拉成天喊智能，你們覺得它的車機(jī)如何？很多車機(jī)功能、操作都很不人性化，我們將這些問題都解決了?！睂?duì)于嵐圖知音的智能化水平，盧放同樣頗為自信。

值得一提的是，盡管不是鴻蒙智行的成員，但嵐圖品牌與華為在智能化領(lǐng)域也存在合作。此前上市的全新嵐圖夢(mèng)想家高配車型，便搭載了華為乾崑智駕。

“在合作過程當(dāng)中，我們從華為身上學(xué)到了很多東西，華為也將很多能力開放給我們，跟華為算是惺惺相惜，二者相互賦能?！北R放表示，雙方后續(xù)還會(huì)有一些合作，會(huì)在以后一一推出來。

“沒有毛利的企業(yè)只會(huì)消耗自身價(jià)值”

但對(duì)于不少潛在消費(fèi)者而言，不到20萬元（限時(shí)不到18萬元）的起售價(jià)格，才是嵐圖知音最醒目的標(biāo)簽。對(duì)此盧放解釋稱，嵐圖內(nèi)部有比較基本的定價(jià)原則：“任何一款產(chǎn)品，首先還是要有一定毛利的，只有一定的毛利才能支撐企業(yè)的正向發(fā)展。如果企業(yè)連毛利都沒有，那就比較難了?！?

嵐圖知音 嵐圖

他強(qiáng)調(diào)，沒有毛利的企業(yè)不是為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，而是在消耗自身價(jià)值，屬于“放血式”發(fā)展，而非高質(zhì)量發(fā)展，“嵐圖作為作為國家隊(duì)，還是要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展和正向循環(huán)，在這方面要守住底線”。

在盧放看來，中國新能源車的價(jià)格內(nèi)卷仍未平息，但嵐圖認(rèn)為低水平的內(nèi)卷是沒有意義的：“我們要鼓勵(lì)高水平、高質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，要卷技術(shù)，通過技術(shù)的進(jìn)步來提升效率?！?

“在歐洲，嵐圖跟BBA一個(gè)級(jí)別”

值得一提的是，總部位于湖北武漢的東風(fēng)嵐圖是今年武漢網(wǎng)球公開賽的獨(dú)家冠名贊助商。而巴黎奧運(yùn)會(huì)女子網(wǎng)球金牌得主鄭欽文剛好也是湖北人。盧放稱，他在年初與鄭欽文的父親有過交流：“網(wǎng)球是歐美國家的強(qiáng)勢(shì)運(yùn)動(dòng)，鄭欽文能在該項(xiàng)目中取得一定的成績(jī)，是非常不容易的。這意味著中國全民健身能力的崛起，證明我國強(qiáng)大了。汽車工業(yè)也是一樣?！?

嵐圖在武網(wǎng)期間為鄭欽文慶祝生日 @武漢網(wǎng)球公開賽

盧放表示，汽車也曾是歐美的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目。但目前來看，中國的汽車在體驗(yàn)方面遠(yuǎn)超歐美車輛：“再過一段時(shí)間等品牌能力提升之時(shí)，我們?cè)谶@方面就會(huì)做得更強(qiáng)?！?

不過，中國汽車也因此遭到了歐美的關(guān)稅打壓。就在10月初，歐盟通過了對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼關(guān)稅方案，將于10月31日起正式征收。

但據(jù)邵明峰透露，嵐圖依然遵循著今年4月北京車展期間發(fā)布的出海計(jì)劃，并會(huì)快速擴(kuò)展在歐洲市場(chǎng)的品牌發(fā)布及建店。其中在今年9月的意大利都靈車展上，全球版知音已正式上市，并作為頭車在都靈巡演。

嵐圖知音國際版亮相意大利都靈 嵐圖

根據(jù)出海戰(zhàn)略，嵐圖將首先打開歐洲市場(chǎng)和中東市場(chǎng)。邵明峰稱，嵐圖不僅在快速推進(jìn)產(chǎn)品，也在快速推進(jìn)自己的品牌文化。

他坦言，在歐盟反補(bǔ)貼的調(diào)查過程中，嵐圖出海也出現(xiàn)了一些情況：“但無論你怎樣去拒絕和反對(duì)，汽車電動(dòng)化、智能化體驗(yàn)進(jìn)程是不可逆的?！?

邵明峰表示，嵐圖正在扎實(shí)推進(jìn)出海旅程，借助當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，融入當(dāng)?shù)氐奈幕瑢⒅袊囃瞥鋈?。這是基于包括嵐圖在內(nèi)的中國品牌在座艙、智駕和三電領(lǐng)域的技術(shù)自信，“中國汽車已經(jīng)做到了世界領(lǐng)先水平”。

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