（文/周盛明 編輯/高莘）

10月11日，比亞迪旗下品牌騰勢(shì)汽車(chē)宣布正式進(jìn)軍新加坡。與此同時(shí)，騰勢(shì)D9的右舵版本在新加坡上市發(fā)售，售價(jià)為296888—341888新加坡元，折合人民幣約為160.6—184.9萬(wàn)元。

作為對(duì)比，騰勢(shì)D9在國(guó)內(nèi)的價(jià)格區(qū)間為33.98—66萬(wàn)元。由于新加坡政府規(guī)定注冊(cè)新車(chē)必須擁有價(jià)格昂貴的“擁車(chē)證（COE）”，并且新加坡的車(chē)輛稅費(fèi)較高，這就導(dǎo)致了新加坡車(chē)輛售價(jià)顯著高于其他地區(qū)。

騰勢(shì)D9于新加坡上市 《日經(jīng)亞洲》

但值得注意的是，定位豪華的豐田埃爾法在新加坡的含稅售價(jià)約為41萬(wàn)新加坡元，約合人民幣222萬(wàn)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，比亞迪希望借助騰勢(shì)品牌來(lái)?yè)屨夹录悠碌母叨耸袌?chǎng)。

在此之前，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入新加坡市場(chǎng)10年，并且將出租車(chē)、巴士等新能源汽車(chē)產(chǎn)品帶到當(dāng)?shù)亍Ｔ诔擞密?chē)領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)取得了一定成就。

根據(jù)新加坡陸路交通管理局截至8月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比亞迪是新加坡道路上注冊(cè)的新電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量最多的企業(yè)，共計(jì)超過(guò)3000輛。作為對(duì)比，特斯拉的注冊(cè)量約為1500輛。

中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)1—8月在新加坡銷(xiāo)量 《日經(jīng)亞洲》

馬來(lái)亞銀行在一份報(bào)告中稱(chēng)：“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司比亞迪在東南亞取得了重大進(jìn)展，2024年上半年其在新加坡的銷(xiāo)量與2023年的總銷(xiāo)量相比增長(zhǎng)了83%。2023年，比亞迪汽車(chē)還占泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的 40%?！?

從總量來(lái)看，今年前4個(gè)月，中國(guó)品牌在新加坡注冊(cè)登記的新車(chē)中占18.4%，領(lǐng)先于韓國(guó)（8.1%）、非德國(guó)的歐洲品牌（4.8%）和美國(guó)品牌（4%）。

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理劉學(xué)亮向《日經(jīng)亞洲》表示：“對(duì)于每個(gè)國(guó)家或地區(qū)來(lái)說(shuō)，高端豪華品牌總是有需求的。我實(shí)際上相信，騰勢(shì)會(huì)成為一個(gè)非常受歡迎的品牌，就像在東南亞任何國(guó)家一樣?！?

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理劉學(xué)亮 《日經(jīng)亞洲》

繼進(jìn)軍柬埔寨和新加坡之后，騰勢(shì)品牌將在今年年底前進(jìn)入中國(guó)澳門(mén)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等國(guó)家和地區(qū)。

包括比亞迪在內(nèi)的諸多中國(guó)車(chē)企正在加速搶占東盟新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

馬來(lái)西亞馬來(lái)亞銀行研究部門(mén)9月份指出，由于優(yōu)惠法規(guī)和中國(guó)汽車(chē)制造商的大力投資等因素，東盟地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)整體銷(xiāo)量正在激增。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，到2035年，東盟6國(guó)（新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、菲律賓、泰國(guó)和越南）的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將達(dá)到800億至1000億美元的高位——比2021年的20億美元至少增長(zhǎng)40倍。

數(shù)據(jù)顯示，2023年泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近700%，中國(guó)新能源品牌占比達(dá)到80%。

此外，據(jù)泰國(guó)AUTO LIFE官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，與去年同期相比猛增41.8%，滲透率穩(wěn)居10%以上，中國(guó)品牌在其中的占比更達(dá)89%。

與之對(duì)應(yīng)的是，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、市占率難以恢復(fù)，鈴木、斯巴魯?shù)热毡拒?chē)企選擇關(guān)停泰國(guó)工廠(chǎng)、退出泰國(guó)市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年1—6月，中國(guó)乘用車(chē)出口233.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%；商用車(chē)出口45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%；傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口218.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。值得注意的是，上半年中國(guó)新能源汽車(chē)出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，約占總出口量的26%。

中國(guó)新能源汽車(chē)出口量及增速 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

《日經(jīng)中文網(wǎng)》評(píng)論稱(chēng)，中國(guó)的新能源供應(yīng)鏈“堅(jiān)如磐石”，所以在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)。該媒體預(yù)測(cè)，按2024年全年計(jì)算，中國(guó)2024年有望實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的出口規(guī)模，很可能繼續(xù)取得全球出口量第一的位置。

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