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歐盟拒絕中國車企提議，關(guān)稅談判仍陷僵局
- 周盛明
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字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-09-13 19:29:14

【導(dǎo)讀】 據(jù)悉，歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）將于下周四（9月19日）與中國商務(wù)部長王文濤會面，就對中國電動汽車加征的關(guān)稅展開談判。

（文/周盛明編輯/高莘）

據(jù)路透社報道，9月12日，歐盟委員會表示，已收到中國電動汽車制造商提交的關(guān)于進入歐盟的最低進口價格提議，以此作為規(guī)避進口關(guān)稅的一種方式，但歐盟委員會拒絕了這些提議。

歐盟委員會正在對中國制造的電動汽車進行反補貼調(diào)查，并表示有幾家中國電動汽車出口商已經(jīng)提交了最低價格承諾——即以最低的價格向歐盟出口汽車，以抵消在國內(nèi)受到的補貼。

歐盟則一直強調(diào)這些價格提議不能消除所謂的“中國對車企的不公平的補貼”。路透社援引一位歐盟委員會發(fā)言人的話表示：“我們的審查重點是這些價格提議是否能消除補貼的不利影響，以及是否可以得到有效監(jiān)督和執(zhí)行。當前歐盟委員會已得出結(jié)論，這些價格提議均不符合這些要求?！?

歐盟委員會拒絕透露這些價格提議的詳細信息，但表示已對其進行了全面審查，以判斷其是否符合世界貿(mào)易組織和歐盟的反補貼規(guī)則。

雖然對中國制造電動車的高額關(guān)稅顯然違背了公平競爭的原則，但歐盟仍在強調(diào)其保持”開放態(tài)度”。

歐盟的發(fā)言人補充說：“歐盟委員會仍持開放態(tài)度，愿意通過協(xié)商達成解決方案，但這一過程必須完全遵守世貿(mào)組織規(guī)則，并充分彌補已查明的中國電動汽車補貼的不利影響?！?

歐盟委員會上月披露對華電動汽車反補貼調(diào)查的終裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息報道稱，根據(jù)企業(yè)提交的材料，歐委會對一些車企加征稅率做了小幅下調(diào)。其中，對特斯拉加征的稅率從原先的9%下調(diào)至7.8%，吉利從19.3%下調(diào)至18.8%，對比亞迪加征稅率17%保持不變，而上汽等“不配合歐盟調(diào)查”的企業(yè)則適用35.3%的最高稅率，較此前36.3%略有下降。

歐盟委員會的提議將遞交給27個成員國進行投票表決，除非有15個或更多占歐盟總?cè)丝?5%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關(guān)稅將于10月底生效。

頗為微妙的是，歐盟成員國已經(jīng)開始出現(xiàn)了反對該政策的跡象。

即將結(jié)束對中國為期4天訪問的西班牙首相桑切斯9月11日在中國昆山表示，歐盟應(yīng)重新檢視對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅的計劃。

“我必須直接坦率地告訴大家，我們需要重新考慮——我們所有人，不只是歐盟成員國，還有委員會——對這一事態(tài)發(fā)展的立場?！鄙Ｇ兴贡硎荆袣W之間不需要貿(mào)易戰(zhàn)，“我認為需要在歐盟和中國之間構(gòu)建橋梁。而西班牙要做的，就是在兩者間發(fā)揮建設(shè)性作用，努力找到解決方案，推動達成妥協(xié)?！?

彭博社認為，桑切斯上述表態(tài)預(yù)示著一些歐盟成員國領(lǐng)導(dǎo)人可能會試圖爭取足夠的支持，以阻止歐盟委員會對中國電動汽車進口實施嚴厲限制。

據(jù)悉，歐盟貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）將于下周四（9月19日）與中國商務(wù)部長王文濤會面，就對中國電動汽車加征的關(guān)稅展開談判。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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