（文/周盛明 編輯/高莘）

據(jù)路透社9月12日報道，奇瑞汽車準(zhǔn)備投入數(shù)十億歐元，在三年內(nèi)讓其旗下新品牌Omoda和Jaecoo受到歐洲消費者的歡迎。

奇瑞汽車今年將在歐洲推出新品牌Omoda和Jaecoo，該品牌的初期重點是燃油車型。按照計劃，在西班牙、意大利、波蘭和英國開始銷售后，這兩個品牌未來幾個月會在更多的歐洲國家銷售。與此同時，新品牌未來還將在歐洲推出混動和純電車型。

Omoda和Jaecoo的意大利首席執(zhí)行官Kevin Cheng在接受采訪時表示，他們正在關(guān)注起亞、現(xiàn)代、日產(chǎn)和大眾汽車的發(fā)展歷程。他表示，韓國起亞花了近20年的時間才成為歐洲值得信賴的品牌，但Omoda和Jaecoo的目標(biāo)是在三年內(nèi)實現(xiàn)這一目標(biāo)。

Kevin Cheng表示，新品牌在歐洲的營銷和品牌發(fā)展的投資計劃是保密的。不過他仍表示：“這是一筆巨款，達(dá)數(shù)十億歐元”。

值得注意的是，歐盟正計劃對中國產(chǎn)電動汽車加征進口關(guān)稅，其中對奇瑞汽車將加征20.7%的關(guān)稅。

“這是一個挑戰(zhàn)，我們希望與歐盟建立良好的關(guān)系。此外，在歐洲本土生產(chǎn)汽車將幫助我們避免關(guān)稅。”Kevin Cheng表示。

今年4月，奇瑞汽車正式敲定歐洲工廠計劃。根據(jù)當(dāng)時的報道，奇瑞汽車與西班牙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)埃布羅（Ebro-EV Motors）成立合資公司并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。該工廠預(yù)計到2027年年產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛，2029年增至15萬輛，而奇瑞也成為了首家在歐洲生產(chǎn)汽車的中國車企。

雙方合作協(xié)議簽字儀式現(xiàn)場西班牙埃菲社

奇瑞汽車副總經(jīng)理兼國際公司總經(jīng)理張貴兵曾強調(diào)了該生產(chǎn)基地對于奇瑞歐洲戰(zhàn)略的重要意義。他表示，這一合資企業(yè)及其工廠，特別是在電動車領(lǐng)域，將成為奇瑞全球“主要汽車出口基地”之一，并希望利用巴塞羅那工廠向歐洲其他地區(qū)出口汽車。

除了西班牙的工廠，有消息稱奇瑞還在尋找在英國和意大利等歐洲其他國家建立生產(chǎn)基地的可能性。路透社報道稱，意大利政府一直在努力吸引制造業(yè)投資，近幾個月來與包括奇瑞在內(nèi)的多家中國汽車制造商進行了談判。

今年7月，奇瑞正式開始在意大利銷售跨界SUV車型Omoda 5，該車的起售價為27900歐元。奇瑞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以意大利為起點，新品牌計劃在未來三年內(nèi)進入全球60多個新市場。

奇瑞Omoda 5在意大利米蘭展出路透社

在意大利，Omoda 5將于9月推出EV版本。到今年年底，奇瑞還將在意大利推出尺寸更大的Jaecoo 7，該車型將具有燃油版和插混版兩種選擇。

根據(jù)計劃，到2025年底，奇瑞計劃為Omoda和Jaecoo品牌各推出三款SUV車型，并提供包括燃油、混動和純電的多動力路線以供消費者選擇。

2023年，奇瑞汽車總銷量為188.13萬輛，同比增長52.6%，其中出口汽車93.7萬輛，同比增長101.1%。

從數(shù)據(jù)中看，出口業(yè)務(wù)占據(jù)了總銷量的半壁江山，奇瑞汽車在中國汽車制造商出口量排名中也位列第一。從全球范圍來看，奇瑞目前10個生產(chǎn)基地主要分布在南美、中東和俄羅斯等地，而出口則主要集中在中亞、南美和中東等地區(qū)。

從這一點上來看，歐洲戰(zhàn)略將成為奇瑞海外業(yè)務(wù)的下一個“拓展點”。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。