特斯拉FSD計(jì)劃明年入華，智駕之爭或?qū)⒀杆偕郎?/h3>

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  張家棟zhangjiadong@guancha.cn

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字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-09-07 15:21:44

（文/張家棟 編輯/高莘）

9月5日，特斯拉官方賬號“Tesla AI”通過社交媒體發(fā)文宣布了一項(xiàng)重要進(jìn)展：其備受矚目的FSD（Full-Self Driving全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)預(yù)計(jì)于明年第一季度正式在中國與歐洲市場推出。

X社交媒體截圖

據(jù)該消息顯示，特斯拉正在積極準(zhǔn)備，以確保FSD能夠滿足當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的嚴(yán)格要求，并順利獲得批準(zhǔn)。特斯拉CEO馬斯克還補(bǔ)充表示，F(xiàn)SD 可能會(huì)在第一季度末或4—6月初在右駕市場推出。

Hargreaves Lansdown 分析師蘇珊娜·斯特里特 (Susannah Streeter) 表示：“考慮到該公司已與中國搜索巨頭百度聯(lián)手使用其導(dǎo)航系統(tǒng)，該計(jì)劃在中國可能會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)?！?

據(jù)特斯拉最新發(fā)布的情報(bào)顯示，特斯拉最新的FSD（監(jiān)督版）采用了先進(jìn)的眼動(dòng)追蹤軟件來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的注意力狀態(tài)，在該加持下，即便駕駛員佩戴太陽鏡等遮擋物，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確判斷其是否保持對駕駛環(huán)境保持關(guān)注，從而在保證安全的前提下，進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛的可靠性和用戶體驗(yàn)。

此外，特斯拉還透露，其Robotaxi（無人駕駛出租車）項(xiàng)目將在10月10日發(fā)布重要信息，并有望在今年年底至明年初期間投入實(shí)際運(yùn)營。

AutoPilot Review

今年以來，馬斯克已多次透露，特斯拉正加速推進(jìn)FSD在全球范圍內(nèi)的許可進(jìn)程。

今年5月底馬斯克的訪華，也一度被外界解讀為特斯拉為推進(jìn)FSD的在華落地而對中國進(jìn)行示好的表現(xiàn)。

據(jù)報(bào)道，彼時(shí)中國工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤還有中國貿(mào)促會(huì)會(huì)長任鴻斌均與馬斯克完成了深度對話，并就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作以及推動(dòng)中美新能源產(chǎn)業(yè)合作等議題深入交換意見。

太平洋證券研報(bào)認(rèn)為，特斯拉FSD在中國進(jìn)行道路測試的首站很可能會(huì)是其在華生產(chǎn)研發(fā)“大本營”上海。同時(shí)，類比蘿卜快跑在北京的業(yè)務(wù)推進(jìn)時(shí)間線，特斯拉很可能將在上海完成大部分入華的測試后再向其他城市進(jìn)行泛化擴(kuò)張。

隨著全球純電市場增速的放緩，各國車企也將促進(jìn)市場增量的目光轉(zhuǎn)移至智能駕駛之上。

據(jù)高盛研究部最新研究報(bào)告表示，預(yù)計(jì)到2030年，L3級自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒄既蛐萝囦N量的10%。而L4級高階自動(dòng)駕駛汽車的銷量可能會(huì)在同一時(shí)間范圍內(nèi)占總銷量的2.5%左右。

與此同時(shí)，需要駕駛員監(jiān)督的L2級自動(dòng)駕駛汽車的銷量預(yù)計(jì)將從今年的20%左右上升到2027年的30%左右。預(yù)計(jì)到2030年，全球?qū)⒂袛?shù)百萬輛商用自動(dòng)駕駛汽車用于拼車服務(wù)。

而在領(lǐng)跑智能化發(fā)展的中國市場中，智能駕駛的全面應(yīng)用與爆發(fā)或?qū)淼酶臁?

今年8月，中國工程院院士、清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)表示，今年前5個(gè)月我國L2級乘用車占有率超過50%，L3級進(jìn)入準(zhǔn)商業(yè)化階段，L4級示范規(guī)模正在持續(xù)擴(kuò)大，智能駕駛、“車路云一體化”有望加快進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

據(jù)Gangtise投研的分析師稱，今年7月一線城市高階智駕的滲透率為11.52%，二線城市高階智駕的滲透率為7.7%，環(huán)比漲幅均超過1%，預(yù)計(jì)2024年后續(xù)月份高階智駕滲透率將加速提升。

不止于市場的利好，從政策端來看，今年以來，中國對于高階輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)范正在快速逐步明確，而特斯拉也是其中最直接的受益者之一。

中國汽車協(xié)會(huì)網(wǎng)站截圖

今年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布的《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)（第一批）》顯示，比亞迪、理想等6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求（車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知），特斯拉則是其中唯一的外資車企。

在此背景下，今年7月，江蘇、福建、云南、吉林等省份陸續(xù)在公示中將特斯拉列入省政府新能源用車采購目錄。

同月，工信部等5部門還發(fā)布了《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，確定北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等20個(gè)城市（聯(lián)合體）作為首批“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，以加快形成全國可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

整體來看，特斯拉的數(shù)據(jù)處理能力以及信息安全合規(guī)能力都正在逐漸得到官方認(rèn)可，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)曾稱：“特斯拉FSD在解決數(shù)據(jù)安全問題后，入華已是萬事俱備?！?

不過，面對即將到來FSD，中國車企似乎不再像當(dāng)初特斯拉剛剛?cè)肴A時(shí)如臨大敵。

盡管特斯拉是最早提出“BEV+OCC+Transformer自進(jìn)化學(xué)習(xí)推理模式”的車企，素來被中國智駕廠商們稱作“高階智駕的領(lǐng)路人”，F(xiàn)SD也是一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)最接近“One Model”方案的端到端路線技術(shù)，但在實(shí)用性以及對中國路面環(huán)境的適應(yīng)性等方面，華為、小鵬、極越等中國頭部智駕廠商，卻均表示特斯拉FSD在短期內(nèi)并不會(huì)在中國道路的實(shí)際駕駛體驗(yàn)上呈現(xiàn)出驚人的表現(xiàn)。

小鵬董事長何小鵬在北美體驗(yàn)特斯拉FSD Electrek

同時(shí)，這些智駕廠商也對特斯拉FSD的到來表示歡迎。小鵬董事長何小鵬今年6月在美國試駕FSD車輛后就曾表示，“特斯拉擁有非常好的自動(dòng)駕駛技術(shù)和品牌。只有更多好的產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)入，才可以讓整個(gè)市場和客戶有更多好的體驗(yàn)，讓市場更向良性發(fā)展和加速跑。”

此前，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示，他歡迎與特斯拉的競爭，并自信華為方案在中國市場具有優(yōu)勢。作為國內(nèi)唯一一家同樣與特斯拉采用純視覺高階智駕方案的極越汽車，也表達(dá)了類似的看法，極越CEO夏一平在近期表示，“迎戰(zhàn)特斯拉FSD，國產(chǎn)品牌一定不會(huì)輸。”

一如夏一平曾經(jīng)的警告：無法實(shí)現(xiàn)“智駕全國通行”的企業(yè)將在2024年面臨落后風(fēng)險(xiǎn)。如今，隨著特斯拉FSD入華時(shí)間的臨近，中國市場剛剛開啟的智駕之爭，或也將因此迅速進(jìn)入白熱化階段。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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• 責(zé)任編輯: 張家棟 

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