（文/周盛明 編輯/高莘）

2024年9月4日，沃爾沃官方發(fā)布消息稱，雖然沃爾沃汽車仍將保持其在電動汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，但由于市場條件和客戶需求的變化，該公司現(xiàn)在決定調(diào)整其在純電動化上的目標(biāo)。

此前，沃爾沃曾宣布到2030年將所有產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆囆?。但現(xiàn)在，沃爾沃制定了更為保守的計劃——到2030年，其電動汽車占汽車總銷量的90%至100%（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車），其余0%至10%為輕度混合動力汽車。

沃爾沃向《觀察者網(wǎng)》表示，到2025年，沃爾沃預(yù)計新能源車型的比例將在50%—60%之間，在2030年之前，沃爾沃將推出完整的純電車型產(chǎn)品陣容，從而在市場條件合適時可迅速實現(xiàn)全部新車為純電汽車的目標(biāo)。

2024年第二季度，沃爾沃汽車的純電動車型銷量達到整體銷量的26%，其新能源車型的銷量（包括純電動車型和插電式混合動力車型）達到整體銷量的48%。最新的行業(yè)數(shù)據(jù)表明，EX30是目前歐洲市場第三暢銷的純電動車型。

沃爾沃表示，其長期目標(biāo)仍然是成為一家純電動汽車公司，同時還計劃到 2040 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。目前，沃爾沃已推出五款全電動車型，分別為EX40、EC40、EX30、EM90和EX90。

沃爾沃表示，美國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出速度低于預(yù)期是其做出這一決定的原因之一。

盡管美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登2021年11月簽署《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》，承諾提供75億美元資金用于建設(shè)全美電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，以鼓勵民眾購買并使用電動車，并設(shè)下“到2030年建成50萬個公共充電樁”的目標(biāo)。然而，兩年多過去，美國僅有4個州建成并投入運營共7家公共充電站、總計38個充電樁。相關(guān)信息顯示，美國補能體系建設(shè)緩慢的原因包括，負(fù)責(zé)執(zhí)行的州交通機構(gòu)缺乏經(jīng)驗，以及政府的繁瑣要求。

此外，拜登政府在今年早些時候表示，盡管當(dāng)前進度較慢，但到2026年仍預(yù)計實現(xiàn)50萬個充電樁的目標(biāo)。

此外，沃爾沃還提及了近期各市場對電動汽車征收關(guān)稅帶來的更多不確定性。據(jù)悉，在歐盟和美國針對中國生產(chǎn)的電動車征收高額關(guān)稅后，部分計劃在中國生產(chǎn)并出口至全球的沃爾沃車型受到巨大影響。

在關(guān)稅壓力之下，沃爾沃只能推遲海外用戶的交付時間，并將產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到海外。此前有媒體報道稱，沃爾沃正在計劃將EX30和EX90兩款SUV電動車型的生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移到比利時。目前，EX30在張家口的吉利工廠生產(chǎn)，而EX90則在沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)。

此外，由于純電轉(zhuǎn)型計劃的轉(zhuǎn)變，沃爾沃進一步改變了其原定的二氧化碳減排目標(biāo)。據(jù)悉，沃爾沃目前的目標(biāo)是到2030年將每輛車的排放量減少 65% 至 75%（與 2018 年基準(zhǔn)相比），而之前則是75%。此前，沃爾沃宣布將在2025年實現(xiàn)每輛車排放量減少 40%（與2018年相比），現(xiàn)在的目標(biāo)下調(diào)至減少30%至 35%。

另外一個值得關(guān)注的原因則是歐美市場對于純電車型的需求減弱，但混動車型的需求增長顯著。

從歐洲來看，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份電動汽車占?xì)W洲地區(qū)總銷量的13.6%，其中德國作為歐洲最大的汽車市場，電動車需求大幅下滑37%，創(chuàng)下年度最大降幅，成為拖累整體車市的主要原因。而混合動力車在歐洲異軍突起，注冊量大增24%。

從美國來看，今年上半年，美國純電動汽車銷量為55.3萬輛，增速有所放緩。相比之下，混合動力汽車（包含HEV和PHEV）的總銷量達到了87.1萬臺，這顯示出輕混車型在美國市場的受歡迎程度正在增加。

從全球來看，根據(jù)Counterpoint研究機構(gòu)的電動汽車市場追蹤報告，2024年第一季度，全球乘用新能源汽車銷量同比增長18%。其中，純電動汽車銷量同比增長7%，插混汽車銷量則同比增長46%。

在這樣的背景下，沃爾沃發(fā)布聲明稱，插電式混合動力汽車將繼續(xù)成為其未來幾年利潤增長計劃的關(guān)鍵部分。

“我們堅信電氣化的未來”，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）表示，“純電動車型提供了卓越的駕駛體驗，并且更適用于先進的技術(shù)，從而改善整體的客戶體驗。但是，電氣化轉(zhuǎn)型并不是線性的，客戶和市場的接受程度不同。我們將保持務(wù)實和靈活，以實現(xiàn)保持在電氣化和可持續(xù)性方面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位?！?

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