（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社8月26日報道，美國政府預(yù)計將于本周宣布對此前中國進(jìn)口產(chǎn)品提高關(guān)稅的最終實施計劃。但在美國多個相關(guān)行業(yè)與部分議員的反對聲中，美國政府或?qū)﹃P(guān)稅上調(diào)幅度進(jìn)行調(diào)整。

今年5月，美國總統(tǒng)拜登曾宣布將維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關(guān)稅，同時對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。

其中，將對中國電動汽車征收關(guān)稅提高三倍至100%，并將對半導(dǎo)體和太陽能電池征收關(guān)稅提高一倍至50%，同時，鋰離子、鋼鐵等其他戰(zhàn)略性商品也均有著大幅關(guān)稅額度提高。

這也被外界看作是美國全面對中國能源與高科技產(chǎn)業(yè)崛起的對抗。

在原計劃中，美國的對華部分關(guān)稅將于8月1日正式生效，但本月初，美國政府宣布，美國貿(mào)易代表辦公室研究1100多條公眾評論后，表示該政策將被推遲到9月推出。

路透社認(rèn)為，降低關(guān)稅緩和與中國的貿(mào)易關(guān)系，將成為美國下任總統(tǒng)競選的新議題。

由于7月末，現(xiàn)任總統(tǒng)拜登已經(jīng)退出11月的美國總統(tǒng)競選，這也將成為副總統(tǒng)哈里斯作為民主黨總統(tǒng)候選人參選后的首個重大貿(mào)易議題。

在對華政策上，共和黨總統(tǒng)候選人特朗普始終表現(xiàn)強硬，在重返美國大選后，特朗普曾誓稱要對中國進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)一步提高關(guān)稅。但該發(fā)言招致了部分民主黨人的抱怨，該黨派人士表示，繼續(xù)實施最初的加稅措施將引發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本大幅提升。

香港《南華早報》認(rèn)為，中美兩國目前在外交、經(jīng)濟(jì)和氣候變化等領(lǐng)域保持溝通，但美國在一些領(lǐng)域繼續(xù)對中國采取遏制和壓制政策，中方則一直敦促美國停止將經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易問題政治化和安全化。

而在產(chǎn)業(yè)角度，不少涉及加稅的美國產(chǎn)業(yè)代表與政界人士，均向美國政府提出了“減稅或豁免”建議。

紐約和新澤西港表示，“加稅給他們關(guān)鍵而有限的資源造成重大壓力。”據(jù)悉，該港已向中國國有企業(yè)振華重工訂購了8臺起重機，每臺價值1800萬美元（約1.28億元人民幣），如果美國針對中國制造的岸邊起重機征收25%的新稅，上述采購的成本將增加450萬美元（約2.56億元人民幣）

不少美國民主黨議員也對其所在州的港口受到的影響表示擔(dān)憂，并呼吁對現(xiàn)有的中國起重機訂單予以豁免。

在新能源行業(yè)，美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的對華依賴性則更強。

福特便要求美國貿(mào)易代表辦公室降低人造石墨的擬議關(guān)稅，作為生產(chǎn)電動汽車電池陽極的關(guān)鍵材料，福特表示，公司仍然“近乎完全”使用中國二次顆粒石墨。

代表外國品牌汽車制造商的組織“汽車驅(qū)動美國（Autos Drive America）”呼吁，至少在2027年之前，美國能夠?qū)χ袊碾姵?、組件和關(guān)鍵礦物等的關(guān)稅稅率保持穩(wěn)定，以使汽車制造商能夠“實現(xiàn)在美國生產(chǎn)的投資，并推出消費者負(fù)擔(dān)得起的電動汽車”。

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