（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)執(zhí)政黨國(guó)民力量黨8月25日表示，在發(fā)生涉及電動(dòng)汽車的火災(zāi)后，政府已同意將于10月提前啟動(dòng)電動(dòng)汽車電池認(rèn)證計(jì)劃，要求在韓國(guó)運(yùn)營(yíng)的汽車制造商公開電動(dòng)汽車中使用的電池信息。

今年8月1日，韓國(guó)仁川市一地下停車場(chǎng)發(fā)生電動(dòng)車起火事故，起火車輛為奔馳純電動(dòng)轎車EQE。這場(chǎng)火災(zāi)用時(shí)8個(gè)小時(shí)才被撲滅，造成23名居民吸入煙霧被送醫(yī)搶救，87輛汽車被燒毀，793輛被熏黑，從而引發(fā)韓國(guó)民眾對(duì)電動(dòng)汽車的不安情緒。

8月1日韓國(guó)奔馳電動(dòng)車起火事故現(xiàn)場(chǎng)路透社

事發(fā)后，奔馳宣布自8月14日起將在韓國(guó)75個(gè)服務(wù)中心為電動(dòng)汽車車主提供免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)，同時(shí)計(jì)劃支付約45億韓元(約合人民幣2370萬(wàn)元)幫助受此次起火事故影響的居民。

雖然奔馳方面拒絕透露電池供應(yīng)商，但韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)言人稱，根據(jù)奔馳韓國(guó)公司提交的報(bào)告，涉事車輛的電池來(lái)自中國(guó)電池供應(yīng)商孚能科技，但并未提供電池的生產(chǎn)日期和批次信息。孚能科技曾于2018年與奔馳達(dá)成合作，成為其電池供應(yīng)商。2020年，奔馳以戰(zhàn)略投資者的身份入股孚能科技，目前持有后者2.64%的股份。

對(duì)于在韓國(guó)起火的消息，孚能科技董秘曾回應(yīng)投資者提問(wèn)稱，孚能科技為奔馳EQE主要供應(yīng)商之一，為其提供模組產(chǎn)品；相關(guān)信息則以奔馳調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。

在韓國(guó)，原本電動(dòng)汽車所搭載的電池并非對(duì)外公開信息。但由于仁川市火災(zāi)涉事車輛的電池品牌與當(dāng)初外傳的不同，因而車主間要求公開電池制造商信息的呼聲也隨之高漲。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，8月13日，韓國(guó)政府決定建議各整車廠商主動(dòng)公開在市面銷售的旗下電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池信息，并將于9月初發(fā)布電動(dòng)汽車安全綜合對(duì)策。另外，韓國(guó)國(guó)土交通部還同國(guó)內(nèi)整車廠商和進(jìn)口車廠商舉行座談會(huì)，探討電動(dòng)汽車電池信息公開及安全檢查計(jì)劃。自當(dāng)天起，韓國(guó)國(guó)土交通部通過(guò)汽車召回中心網(wǎng)站提供各家整車廠商的電動(dòng)汽車電池信息。

在此背景下，截至8月16日，韓國(guó)已有21家國(guó)內(nèi)外整車品牌公開共69款電動(dòng)汽車所載電池制造商信息。

奔馳EQE視覺(jué)中國(guó)

韓國(guó)品牌方面，現(xiàn)代汽車旗下9款和1款電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池分別為SK on和寧德時(shí)代產(chǎn)品；捷尼賽思3款均搭載SK on產(chǎn)品；起亞7款中5款為L(zhǎng)G新能源和SK on產(chǎn)品，其余2款按照產(chǎn)期搭載前兩家企業(yè)或?qū)幍聲r(shí)代的產(chǎn)品；韓國(guó)通用旗下雪佛蘭2款電動(dòng)汽車和雷諾韓國(guó)3款電動(dòng)汽車均裝載LG新能源電池。

海外品牌方面，寶馬7款中4款使用三星SDI電池，2款為寧德時(shí)代，1款混用前兩家企業(yè)的電池；奔馳7款中2款裝載LG新能源和SK on產(chǎn)品，其余5款采用寧德時(shí)代和孚能科技電池；邁巴赫有1款采用寧德時(shí)代電池；奧迪和大眾14款裝載三星SDI和LG新能源產(chǎn)品；特斯拉Model 3和Model Y混用LG新能源、松下和寧德時(shí)代產(chǎn)品，Model X和Model S使用松下電池。

此外，韓國(guó)政府還建議所有電動(dòng)汽車制造商對(duì)已銷售的電動(dòng)汽車進(jìn)行免費(fèi)檢查，并決定對(duì)一定規(guī)模以上多戶住宅地下停車場(chǎng)的消防設(shè)施進(jìn)行安全排查。作為加強(qiáng)安全措施的一部分，韓國(guó)政府還將修訂消防設(shè)備規(guī)定，在有電動(dòng)汽車充電站的地下停車位安裝濕式噴水滅火系統(tǒng)，并新增建設(shè)防止過(guò)度充電的充電器。

業(yè)內(nèi)人士表示，讓車企公開電池信息將為消費(fèi)者提供更多選擇，但鑒于缺乏電池品牌是否容易起火的明確證據(jù)，一些人質(zhì)疑這能否提高安全性。

在中國(guó)，2017年5月，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委曾發(fā)布公告，將GB18352.6（輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段））及新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入強(qiáng)制性認(rèn)證（CCC認(rèn)證）；自2023年8月1日起，對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理；2025年11月1日后，電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池、電動(dòng)自行車用充電器應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)CCC認(rèn)證并標(biāo)注CCC認(rèn)證標(biāo)志，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

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