（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，有自媒體在微博發(fā)布于公共道路對(duì)享界S9進(jìn)行高速飛坡“測(cè)試”的視頻，在視頻中，該博主稱(chēng)車(chē)輛飛坡后“無(wú)法保持直線(xiàn)行駛，整車(chē)偏向一邊”。從8月20日—8月25日，諸多自媒體效仿該測(cè)試，在同一路段進(jìn)行飛坡“測(cè)試”，并帶動(dòng)了大量網(wǎng)絡(luò)討論。

8月25日，享界官方微博發(fā)布聲明稱(chēng)：“經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和多次復(fù)測(cè)，我們認(rèn)為該結(jié)論不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)消費(fèi)者形成誤導(dǎo)”。

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享界官方表示，根據(jù)國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻畫(huà)面分析，此次“測(cè)試”（評(píng)測(cè)視頻29:14-29:19）發(fā)生于2024年8月16日12:42左右，車(chē)輛行駛速度63km/h。車(chē)輪騰空前，電門(mén)開(kāi)度28.8%，方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)23度，檢測(cè)到同向力矩1.96Nm；隨后，方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)并回正。

享界官方解釋稱(chēng)，如果車(chē)輛因自身原因?qū)е路较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與檢測(cè)力矩方向相反。對(duì)此，享界認(rèn)為此次“測(cè)試”系駕駛員主動(dòng)干預(yù)，在過(guò)程中人為向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，隨后向左修正，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)橫擺。

“相同條件多次復(fù)測(cè)，在駕駛員未主動(dòng)干預(yù)方向盤(pán)的情況下，享界S9均能夠保持直線(xiàn)行駛”，享界官方在聲明中表示。

享界官方表示，車(chē)輛評(píng)測(cè)應(yīng)遵循專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)和客觀的原則，依法依規(guī)進(jìn)行，尤其應(yīng)避免在公共道路上進(jìn)行超出限速的危險(xiǎn)測(cè)試，“我們計(jì)劃開(kāi)放專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地，并邀請(qǐng)相關(guān)方蒞臨現(xiàn)場(chǎng)參與”。

事件當(dāng)事人在享界官方發(fā)布聲明后在微博發(fā)布多條內(nèi)容。該博主表示，“關(guān)于方向盤(pán)為什么會(huì)有偏轉(zhuǎn)，全部有科學(xué)依據(jù)”，并且稱(chēng)將會(huì)發(fā)布視頻解釋。此外，在其中一條微博中，該博主轉(zhuǎn)發(fā)了享界官方的聲明微博，并表示：“我完全可以自證，太過(guò)分了，我決定硬剛！”

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據(jù)悉，該事件中的車(chē)型為華為和北汽合作的新品牌“STELATO享界”旗下的首款車(chē)型S9，新車(chē)于8月6日上市，售價(jià)39.98萬(wàn)—44.98萬(wàn)。

享界官方

從定價(jià)來(lái)看，享界S9所處40萬(wàn)—60萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，從而與“56E”（5系、A6L和E級(jí)）等C級(jí)豪華車(chē)形成了直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前的表述，享界S9將直面BBA（奔馳/寶馬/奧迪）所處的豪華市場(chǎng)。

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