觀察員
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比亞迪正計(jì)劃進(jìn)軍加拿大市場(chǎng)，或?yàn)樘钛a(bǔ)全球布局最后一塊版圖？
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-07-31 17:25:28（文/張家棟 編輯/高莘）
據(jù)路透社7月30日?qǐng)?bào)道，比亞迪正計(jì)劃進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。
盡管加拿大官員正在考慮對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的汽車征收關(guān)稅。但根據(jù)本月早些時(shí)候的一份監(jiān)管文件顯示，比亞迪仍在尋求進(jìn)入加拿大汽車市場(chǎng)。
該報(bào)道并未指出比亞迪加拿大公司代表將何時(shí)與當(dāng)?shù)卣賳T會(huì)面，也未談及比亞迪將以何種形式進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。
但路透社表示，監(jiān)管文件確實(shí)討論了加拿大政府對(duì)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的可能性，以及比亞迪在加拿大銷售乘用電動(dòng)車的計(jì)劃。
對(duì)于比亞迪而言，進(jìn)入加拿大市場(chǎng)或許是其避開美國(guó)在北美推動(dòng)乘用車發(fā)展的重要目標(biāo)。
隨著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量月銷量突破30萬(wàn)輛，比亞迪也將目光放在了更廣闊的市場(chǎng)當(dāng)中，從海外多個(gè)市場(chǎng)的布局來(lái)看，其全球化步伐正大幅提速。
今年以來(lái)，比亞迪已經(jīng)先后決定在匈牙利、土耳其打造歐洲工廠以輻射歐洲的電動(dòng)車市場(chǎng)需求。此外，今年7月比亞迪泰國(guó)工廠的竣工也已經(jīng)面向整個(gè)東南亞市場(chǎng)進(jìn)行供貨。此外，巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥等工廠也已經(jīng)兼顧南美、中亞、非洲的市場(chǎng)推動(dòng)。
目前來(lái)看，比亞迪在全球市場(chǎng)布局的最后一塊版圖僅剩北美，但由于地緣政治問(wèn)題，美國(guó)的抵觸令比亞迪不得不將乘用車工廠的選址定在墨西哥。
今年6月，據(jù)彭博社報(bào)道，比亞迪已經(jīng)就墨西哥工廠的選址進(jìn)行最后的談判。
不過(guò)，由于比亞迪北美總裁李柯在今年5月已經(jīng)明確表示沒(méi)有進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，墨西哥汽車工廠又將受益于《美加墨自由貿(mào)易協(xié)定》的加持，作為北美第二大市場(chǎng)加拿大成為比亞迪在美國(guó)之外的出口市場(chǎng)自然順理成章。
但路透社同時(shí)也指出了比亞迪走向加拿大市場(chǎng)所要面臨的困境。
自美國(guó)政府宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅額度，同在北美的加拿大也有意追隨其腳步，并于6月計(jì)劃對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。
據(jù)悉，加拿大已經(jīng)于7月2日啟動(dòng)了為期一個(gè)月的公眾咨詢期，以權(quán)衡其決策。該國(guó)政府稱，“如果不加以控制，中國(guó)電動(dòng)汽車的到來(lái)可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口量激增，這將對(duì)計(jì)劃中的電動(dòng)汽車投資和加拿大汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型產(chǎn)生不利影響。”
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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