（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社6月26日?qǐng)?bào)道，沃爾沃發(fā)言人于本周三表示，將推遲在美國(guó)交付其EX30電動(dòng)汽車(chē)。這也導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者不得不繼續(xù)等待低價(jià)電動(dòng)車(chē)的到來(lái)。

圖源：electrek

據(jù)悉，沃爾沃推遲該項(xiàng)目的原因，是美國(guó)政府5月份對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收超過(guò)100%的關(guān)稅，該決定迫使沃爾沃不得不將原本計(jì)劃從中國(guó)出口的EX30車(chē)型轉(zhuǎn)移至其他地區(qū)，從而繞開(kāi)關(guān)稅影響。

據(jù)該發(fā)言人稱(chēng)，沃爾沃最初的計(jì)劃是在中國(guó)開(kāi)始全球 EX30 的生產(chǎn)，然后從 2025 年開(kāi)始在其比利時(shí)根特工廠增加產(chǎn)量，以滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)的需求。但美國(guó)政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收100%的關(guān)稅新政令EX30的低價(jià)變得不切實(shí)際，迫使沃爾沃提前讓根特工廠投產(chǎn)，并提高該工廠的產(chǎn)量以銷(xiāo)往美國(guó)。

今年4月，沃爾沃曾表示將今夏開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售 EX30。在不少外媒以及美國(guó)消費(fèi)者眼中，價(jià)格低廉的EX30在美國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)著充足的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)此前沃爾沃公布的在美起售價(jià)34950美元（約25.3萬(wàn)元人民幣）來(lái)看，其價(jià)格要遠(yuǎn)低于入門(mén)版特斯拉Model 3的38990美元（約25.3萬(wàn)元人民幣）

美國(guó)科技類(lèi)媒體CNET在對(duì)EX30的評(píng)價(jià)中寫(xiě)道，該車(chē)型性能出色，而內(nèi)飾卻很簡(jiǎn)約，這令其不到4萬(wàn)美元（約29.1萬(wàn)元人民幣）的售價(jià)變得極具競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)聚焦電動(dòng)領(lǐng)域的媒體electrek則表示，盡管起價(jià)較低，EX30 還是配備了沃爾沃汽車(chē)典型的安全和技術(shù)功能，其售價(jià)也能夠令其成為市場(chǎng)上最實(shí)惠的選擇之一。

路透社稱(chēng)，沃爾沃EX30的進(jìn)入，預(yù)示著美國(guó)汽車(chē)制造商可能面臨來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)威脅，這些制造商已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在價(jià)格方面。

不同于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)雖然有著龐大的汽車(chē)銷(xiāo)量，但在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，卻始終不溫不火。缺乏本土化的電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈以及政策方向的不明確性，都導(dǎo)致了美國(guó)電動(dòng)車(chē)價(jià)格居高不下。

據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格為52314美元（約38萬(wàn)元人民幣），較去年下降12.8%，但仍高于其他新車(chē)47244美元（約34.3萬(wàn)元人民幣）的平均價(jià)格。

《科技時(shí)報(bào)》則在相關(guān)報(bào)道中表示，許多大型汽車(chē)制造商已經(jīng)承認(rèn)消費(fèi)者更喜歡價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車(chē)。尤其在美國(guó)，今年早些時(shí)候，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）還曾聲稱(chēng)，該公司希望制造和銷(xiāo)售價(jià)格更合理的電動(dòng)汽車(chē)，其下一代電動(dòng)汽車(chē)將有利可圖且價(jià)格適中。法利今年早些時(shí)候透露，福特正在“秘密”開(kāi)發(fā)一款尺寸較小的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，以適應(yīng)更便宜的汽車(chē)。

但不可否認(rèn)，即便美國(guó)本土企業(yè)正在加速追趕曾經(jīng)“落下”的電動(dòng)化進(jìn)度，從市場(chǎng)角度而言，“買(mǎi)不起”大多數(shù)電動(dòng)車(chē)仍是美國(guó)消費(fèi)者當(dāng)下面臨的最大難題。

一位外國(guó)網(wǎng)友在回復(fù)electrek的報(bào)道時(shí)表示：對(duì)中國(guó)的關(guān)稅達(dá)到了美國(guó)的預(yù)期目的“阻止美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)小型、高效、價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，從而讓美國(guó)汽車(chē)制造商迎頭趕上。但我們都知道，兩年后，當(dāng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)最終進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)不會(huì)有任何變化?！?

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