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大眾強調(diào)：不放棄內(nèi)燃機，未來繼續(xù)投資600億歐元
- 周盛明
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2024-06-18 16:55:07 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-06-18 16:55:12

【導(dǎo)讀】 “未來是電動的，但過去并未結(jié)束。”

（文/周盛明編輯/高莘）據(jù)德國媒體《全球名車錄》（Auto Motor und Sport）報道，大眾汽車集團首席財務(wù)官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz) 日前在慕尼黑表示，大眾汽車集團將繼續(xù)保持對燃油車的投入，資金投入將占集團資金的三分之一（約 600 億歐元），以確保集團燃油車的競爭力。

大眾汽車集團 CEO 奧博穆（Oliver Blume）此前宣布，大眾汽車集團將在 2023—2027 的5年間，投入 1800 億歐元用于重點領(lǐng)域，包括電池業(yè)務(wù)、擴大北美地區(qū)影響力、提高在中國的產(chǎn)品競爭力等。其中，超過三分之二（68%）的投資將用于數(shù)字化和電動化領(lǐng)域，而在上個五年計劃中，這個比例是 56%。

本次，阿諾·安特利茨強調(diào)了這一投資細節(jié)，他指出：“未來是電動化的，但過去并未結(jié)束。（對內(nèi)燃機的投資）將繼續(xù)占三分之一?！?

值得注意的是，燃油車業(yè)務(wù)（包含混動車型）仍然是大眾集團的銷量支柱。數(shù)據(jù)顯示，2023 年，大眾汽車集團在全球的交付量同比增長 12%，達到 924 萬輛，其中，純電動汽車銷量 77 萬輛，僅占總交付量的 8.3%。

在中國，大眾汽車集團各品牌 2023 年全年在華累計交付車輛 323.6 萬輛，較 2022 年增長 1.6%，其中純電車型共交付約 19.18 萬輛，占總銷量的 5.9%。

相比起完全投入純電動車的做法，大眾汽車集團認為同時擁有內(nèi)燃機和電機的插混車型是發(fā)展過程中的重要一環(huán)。

奧博穆此前表示，并不認為插混是一項過渡性技術(shù)。在他看來，長續(xù)航插混產(chǎn)品能夠讓客戶更加貼近純電車型的使用感受，“插電混動會扮演一個重要的角色，我們會增加產(chǎn)品陣容，尤其會在所有產(chǎn)品當中增加插混車型。”

就中國市場而言，上汽大眾與一汽大眾均已啟動長續(xù)航 PHEV 項目的自研工作，預(yù)計最快會在 2025 年推向市場。據(jù)悉，在該項目上大眾方面會完全放權(quán)，由中方全權(quán)主導(dǎo)研發(fā)工作。

燃油車在大眾的業(yè)務(wù)中占比依然很大，除了此次宣布的對內(nèi)燃機的 600 億歐元的投資之外，大眾汽車集團還計劃到 2027 年在中國提供 30 款本土生產(chǎn)的燃油或插電式混動車型。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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