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極星計(jì)劃于2025年擴(kuò)展7個(gè)海外市場
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-06-18 13:48:44(文/張家棟 編輯/高莘)
6月17日,電動(dòng)汽車制造商極星(Polestar)官方宣布,隨著車型陣容的擴(kuò)大,正在現(xiàn)有和新市場擴(kuò)大其商業(yè)足跡及零售業(yè)務(wù)。
在現(xiàn)有市場方面,極星正在歐洲向非直營代理的銷售模式轉(zhuǎn)變,從而擴(kuò)大Polestar Spaces和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該模式下,用戶仍能夠在線配置和訂購極星車輛。目前,瑞典和挪威的極星網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在本月初采用了這一模式。
極星還提到了加速對其他市場進(jìn)行擴(kuò)張的愿景,并計(jì)劃在2025年進(jìn)入法國、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、泰國和巴西七個(gè)新市場。
極星認(rèn)為,法國是德國之外歐盟最大的電動(dòng)汽車市場,對于法國市場的拓展對該公司來說是重大機(jī)遇。
此外,在上述其他國家,極星也將通過搭建當(dāng)?shù)胤咒N合作伙伴關(guān)系推出產(chǎn)品。
極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“通過與新老合作伙伴合作擴(kuò)大零售業(yè)務(wù),我們夠接觸到更多客戶。通過這些合作和擴(kuò)張,我們將充分利用我們強(qiáng)大的品牌和不斷增長的車型陣容?!?
路透社對此評論稱,極星第一季度交付量下降 40%,拓展新市場可以為其帶來強(qiáng)勁的銷售業(yè)績,從而與供應(yīng)商談判獲得更好的交易。
公開資料顯示,2015年極星汽車被沃爾沃收購并成為沃爾沃旗下高性能品牌。2017年,極星汽車宣布正式獨(dú)立,成為由沃爾沃汽車和吉利控股合資打造的汽車品牌,總部位于瑞典,生產(chǎn)基地位于中國,車型面向全球市場銷售。2022年6月,極星汽車在納斯達(dá)克上市交易。
圖源:極星官網(wǎng)
近年來,伴隨著全球新能源汽車市場持續(xù)升溫,極星也一度憑借在全球市場的布局取得不錯(cuò)的銷量增幅。數(shù)據(jù)顯示,2020—2022年,極星汽車全球銷量分別為1.02萬輛、2.9萬輛和5.15萬輛。
2023年,雖然年終銷量未及預(yù)期,但極星最終仍交出5.46萬輛的歷史最高銷量數(shù)據(jù)。
不過,由于2024年全球純電動(dòng)車市場開始遇冷,仍在著力2026年前推出5款高性能電動(dòng)汽車的極星也在市場中迅速遭遇挑戰(zhàn)。
從極星公布的數(shù)據(jù)來看,公司在2024年一季度銷量呈現(xiàn)乏力態(tài)勢,全球范圍內(nèi)累計(jì)售出約7200輛新車,同比下滑40%。其中,已經(jīng)推出5年之久的Polestar 2,仍以近5000輛的銷量成績擔(dān)任著極星的絕對主力車型。
此前,極星表示,隨著Polestar 3 和 Polestar 4的入市和交付,兩款新車將在今年下半年為公司帶來收入和利潤率的提升。同時(shí),極星還為2025年制定了15.5萬—16.5萬輛的年度交付目標(biāo)。
但值得注意的是,自今年5月21日極星發(fā)布2023年年報(bào)和四季度財(cái)報(bào)延遲發(fā)布的消息后,極星于上月底第二次推遲了第一季度業(yè)績發(fā)布,并聲明預(yù)計(jì)將在6月底公布收益。
圖源:極星財(cái)報(bào)截圖
按照極星去年第三季度最新披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,去年前三季度極星汽車營收為18.44億美元,運(yùn)營虧損為7.35億美元,毛利為2120萬美元,較上年同期的5750萬美元下降約63%。此外,2023年前三季度極星汽車的毛利率為1.1%,較2022年同期的3.9%減少2.7個(gè)百分點(diǎn),自我造血能力不足,正在成為極星無法吸引資本市場的最大難題。
截至昨日美股收盤,或受最新公布計(jì)劃影響,極星在納斯達(dá)克的股價(jià)單日上漲23.96%,但近半年以來,極星在美股股價(jià)已累計(jì)下滑近65%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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