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受歐盟關(guān)稅影響，Stellantis擬將部分電動車生產(chǎn)遷出中國
- 潘昱辰
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2024-06-15 17:11:02 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

（文/潘昱辰編輯/高莘）由于歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，全球第四大汽車制造商Stellantis集團與中國造車新勢力零跑汽車的合作也出現(xiàn)了波折。

據(jù)《華爾街日報》報道，根據(jù)慧甚（FactSet）提供的投資者會議記錄，Stellantis集團首席執(zhí)行官（CEO）唐唯實（Carlos Tavares）于6月14日表示，由于歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致成本變化，集團與中國伙伴零跑汽車合作的部分電動車將調(diào)整生產(chǎn)地點。

零跑汽車圖片來源：視覺中國

對此消息，Stellantis集團沒有立即進行回應(yīng)。

Stellantis集團由原標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合并組成，旗下?lián)碛邪柗āち_密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等知名汽車品牌。2023年，Stellantis集團在全球范圍內(nèi)共銷售汽車617萬輛，是全球第四大汽車制造商。

零跑汽車成立于2015年，是中國造車新勢力。2023年，該品牌的銷量在中國新勢力中排名前三。

Stellantis集團CEO唐唯實（左）與零跑汽車創(chuàng)始人朱江明圖片來源：零跑國際

2023年10月，Stellantis集團投資約15億歐元（約合人民幣116.5億元），獲取零跑汽車約21%的股權(quán)；今年5月，Stellantis集團與零跑汽車按51%∶49%的股比成立零跑國際合資公司。

按計劃，零跑國際自今年9月起將在法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時、希臘和羅馬尼亞歐洲9國市場推出零跑汽車，首批出海車型為零跑T01和零跑C10；渠道方面，零跑國際計劃在今年年底前共計拓展200家銷售網(wǎng)點，并于2026年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家。

零跑國際未來三年的出海規(guī)劃圖片來源：零跑國際

分析人士表示，與更依賴中國市場的德國汽車制造商相比，銷售主要集中在美國和歐洲的Stellantis集團，受關(guān)稅和潛在貿(mào)易戰(zhàn)升級的影響較小。不過此前唐唯實已明確對歐盟加征關(guān)稅的計劃表示反對，稱其為一個“巨大的陷阱”，并稱這將對歐洲的就業(yè)和生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。

另據(jù)路透社此前報道，唐唯實曾在5月末警告稱，電動車的生產(chǎn)成本通常比燃油車要高出40%—50%，這迫使車企在運營的各個層面削減成本，其中包括供應(yīng)鏈和物流層面。為與中國同行競爭，西方汽車制造商競相削減成本，這種轉(zhuǎn)型將給零部件供應(yīng)商帶來巨大負(fù)擔(dān)。他還威脅稱，如果供應(yīng)商無法跟上Stellantis團隊的速度，集團可能會選擇自行生產(chǎn)零部件。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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