（文/潘昱辰 編輯/高莘）北京時(shí)間6月14日凌晨，特斯拉2024年股東大會(huì)在美國得克薩斯工廠舉行。特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）在會(huì)上宣布特斯拉面向未來的多項(xiàng)布局，包括將推出三款新車、推出自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）業(yè)務(wù)、升級(jí)完全自動(dòng)駕駛能力（FSD），以及在工廠部署更多的人型機(jī)器人Optimus。

此外，股東大會(huì)還批準(zhǔn)了將特斯拉公司注冊(cè)地遷往得克薩斯州，并支持馬斯克的560億美元（約合人民幣4063億元）薪酬方案，馬斯克也由此獲得汽車企業(yè)史上最高薪資。

馬斯克在2024特斯拉股東大會(huì)上 圖片來源：特斯拉

在汽車產(chǎn)品端，馬斯克稱新款Model 3的多項(xiàng)性能參數(shù)超過保時(shí)捷911，高性能版本將于6月迎來交付；Model Y在2022年成為全球銷售總金額最高的車型，在2023年成為全球銷量最高的車型。馬斯克預(yù)測(cè)，Model Y在2024年將繼續(xù)問鼎全球最暢銷車型。

同時(shí)，賽博越野旅行車（Cybertruck）正在大批量交付中，特斯拉創(chuàng)下了單周生產(chǎn)1300輛Cybertruck的新紀(jì)錄，計(jì)劃在2024年底前提升至每周2500輛；電動(dòng)卡車特斯拉Semi也已開始規(guī)模化生產(chǎn)。

馬斯克現(xiàn)場(chǎng)還預(yù)告了三款新車型，其中兩款疑似運(yùn)動(dòng)型轎車，另一款疑似MPV車型。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉已累計(jì)生產(chǎn)超過600萬輛電動(dòng)車，預(yù)計(jì)年底前總產(chǎn)量將突破700萬輛。特斯拉弗里蒙特工廠打破紀(jì)錄，成為北美產(chǎn)量最高的工廠。

在智能駕駛方面，馬斯克宣布面向老車主的特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的轉(zhuǎn)移政策延長至9月30日，并且可與現(xiàn)行銷售政策疊加享受。馬斯克表示，特斯拉在推出FSD（監(jiān)督版）V12版后，陸續(xù)升級(jí)了V12.3、V12.4、V12.5等版本，馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，V12.4相較于之前版本將有顯著改進(jìn)，相鄰版本之間的性能提升高達(dá)10倍。

他還聲稱，特斯拉的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練已不再受算力限制，目前的限制因素是時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)版本需要人工干預(yù)的距離較長，在兩次干預(yù)之間可能行駛了數(shù)千或者上萬英里，而普通人一年大約也只行駛1萬英里。

同時(shí)，馬斯克宣布將于8月8日推出Robotaxi業(yè)務(wù)，其運(yùn)營模式類似于優(yōu)步（Uber）和愛彼迎（Airbnb）的組合模式——特斯拉擁有一部分車隊(duì)，客戶車輛也可以加入運(yùn)營隊(duì)列，為車主帶來收益，同時(shí)特斯拉也可抽取分成。車主可選擇加入或者退出Robotaxi車隊(duì)。馬斯克稱，相較一般車輛每周僅10個(gè)小時(shí)的使用時(shí)長，加入Robotaxi車隊(duì)的車輛每周可使用50到60個(gè)小時(shí)。

人型機(jī)器人Optimus將成為特斯拉下一個(gè)工作重心。馬斯克稱，目前已經(jīng)有2個(gè)Optimus在特斯拉弗里蒙特工廠工作，主要負(fù)責(zé)從生產(chǎn)線末端取下電池單元，并將電芯放入運(yùn)輸箱。他預(yù)計(jì)在2025年將有上千臺(tái)Optimus進(jìn)入特斯拉工廠工作，同時(shí)機(jī)器人也將更加智能，甚至可以通過觀看視頻學(xué)習(xí)并完成某項(xiàng)任務(wù)。

人型機(jī)器人Optimus 圖片來源：特斯拉

馬斯克稱，除工業(yè)生產(chǎn)任務(wù)外，Optimus還可以作為人類的伴侶，照看孩子，甚至成為智能家庭教師。他認(rèn)為，未來人型機(jī)器人和人類的比例將超過1:1，甚至達(dá)到2:1，意味著人型機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億至200億臺(tái)，全球每年將生產(chǎn)10億臺(tái)人型機(jī)器人。

馬斯克表示，按照特斯拉將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額計(jì)算，特斯拉每年將生產(chǎn)1億臺(tái)機(jī)器人，將使每個(gè)機(jī)器人的成本控制在1萬美元（約合人民幣7.3萬元）左右，低于一輛電動(dòng)車。如果以2萬美元（約合人民幣14.6萬元）的價(jià)格出售，特斯拉每年可從中獲得大約1萬億美元（約合人民幣7.3萬億元）的利潤。

此外，馬斯克還在股東大會(huì)上豪言，特斯拉是現(xiàn)實(shí)世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于谷歌和其他任何公司。

此前馬斯克曾表示，特斯拉今年將投入100億美元在人工智能業(yè)務(wù)上。在芯片設(shè)計(jì)方面，特斯拉自研了用于電動(dòng)車的人工智能推理芯片，過去一年生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)配備了HW4.0，而新一代HW5.0正在開發(fā)之中。

在超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，特斯拉目前在全球已經(jīng)建設(shè)了5.8萬根超級(jí)充電樁。盡管今年上半年特斯拉曾對(duì)超充團(tuán)隊(duì)進(jìn)行裁員，但馬斯克在股東大會(huì)上稱，今年余下時(shí)間超充網(wǎng)絡(luò)的部署力度將超越整個(gè)行業(yè)，投入預(yù)計(jì)將達(dá)到5億美元（約合人民幣36.3億元）。

特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)布局 圖片來源：特斯拉

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，馬斯克稱特斯拉的Powerwall 3和Megapack正引領(lǐng)著儲(chǔ)能技術(shù)的革命，年增長率將達(dá)到200%至300%，其中Megapack已迭代至第二代產(chǎn)品（Megapack 2），并將推出Megapack 3。

馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)還引用Ark Invest的預(yù)測(cè)聲稱，僅基于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，特斯拉的估值具有上漲10倍、超過5萬億美元（約合人民幣36.3萬億元）的潛力；如果再加上人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，假設(shè)市盈率是20倍或25倍左右，樂觀情形下特斯拉將有20萬億美元（約合人民幣145.1萬億元）的市值，是當(dāng)今大多數(shù)科技巨頭的十倍。

而對(duì)馬斯克個(gè)人而言，更重要的是，他在股東大會(huì)上終于獲得了560億美元的薪酬。

2018年，特斯拉股東大會(huì)通過決議，若特斯拉達(dá)到12組市值和經(jīng)營目標(biāo)，馬斯克將獲得價(jià)值約560億美元的股票期權(quán)。但這一薪酬方案一直備受爭(zhēng)議。今年1月，美國特拉華州（特斯拉注冊(cè)地）法院裁定這一天價(jià)薪酬方案無效，原因是薪酬不公平，且馬斯克疑似操縱了董事會(huì)。對(duì)此，馬斯克稱將注冊(cè)地由特拉華州遷往得克薩斯州以示抗議。

而在2024股東大會(huì)上這一方案終獲通過。馬斯克也對(duì)所有支持者表示了感謝。

不過，由于電動(dòng)車銷量放緩，特斯拉的股價(jià)已從2021年的峰值下跌了約55%，今年以來下跌了40%。截至6月13日美股收盤，特斯拉股價(jià)漲2.9%，報(bào)收182.47美元，總市值為5819.33億美元（約合人民幣4.22萬億元）。

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