（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 6 月 11 日，小鵬汽車官方發(fā)布了旗下最新 MONA 系列的首款車型“小鵬 M03 ”的官圖。值得注意的是，新車仍懸掛有小鵬汽車標(biāo)識(shí)，這和此前“MONA 系列作為小鵬子品牌運(yùn)營(yíng)”的傳聞不符。預(yù)計(jì) MONA 系列將會(huì)成為小鵬的全新產(chǎn)品序列。

圖源：小鵬汽車

值得注意的是，2023 年 8 月，小鵬汽車宣布將發(fā)行占交易完成后總股本 3.25% 的 A 類普通股，收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，并實(shí)施“A 級(jí)車智能化領(lǐng)先戰(zhàn)略” ，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。

根據(jù)小鵬方面此前的說(shuō)法，小鵬會(huì)在這個(gè)級(jí)別引入 XNGP 和扶搖架構(gòu)，而“MONA”也將會(huì)有面向普通用戶的版本和面向滴滴的出行版，并以前者為主。

根據(jù)雙方當(dāng)時(shí)簽訂的對(duì)賭協(xié)議，MONA 年銷量達(dá)到 10 萬(wàn)臺(tái)以上，滴滴獲得小鵬 3.25% 的股份；如果年銷量 18 萬(wàn)以上則股份增至 5%。

此外，根據(jù)當(dāng)時(shí)的公告，小鵬也將獲得滴滴共享出行平臺(tái)上的運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、金融保險(xiǎn)、充電、自動(dòng)駕駛和國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)合開發(fā)。換句話說(shuō)，小鵬收獲的不只是滴滴的造車業(yè)務(wù)，也包括了滴滴的生態(tài)化體系。而根據(jù)公開數(shù)據(jù)，滴滴的活躍司機(jī)有接近 1900 萬(wàn)，這是一個(gè)廣闊的潛在用戶池，也是一個(gè)數(shù)據(jù)非常集中的寶貴資源。

圖源：小鵬汽車

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬對(duì) MONA 的銷量預(yù)期很高。在 2024 年的北京車展上，何小鵬曾表示：“ MONA 品牌寓意 Made Of New AI，定位全球 AI 智駕汽車普及者”，在銷量上，何小鵬更是放言，“今年下半年，預(yù)計(jì)會(huì)比雷總的小米汽車 SU7 有更好的銷量”。

作為對(duì)比，小米汽車 5 月共交付8630 輛 SU7，自交付以來(lái)累計(jì)交付量超 1.5 萬(wàn)輛，目前小米 SU7 累計(jì)鎖單量達(dá)到 8.8 萬(wàn)輛。

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，何小鵬表示：

“小鵬即將推出 15 萬(wàn)級(jí)別的 A 級(jí)汽車，會(huì)面向全球，我們會(huì)將小鵬的高等級(jí)智能駕駛，甚至在將來(lái)會(huì)將無(wú)人駕駛引入，并且能做到有利潤(rùn)，這是我們將來(lái)的目標(biāo)?！?

根據(jù)此前小鵬公布的 2024 年 第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，小鵬汽車第一季度交付新車 21821 輛，營(yíng)收達(dá) 65.5 億元人民幣。第一季度小鵬汽車毛利率大幅提升至 12.9%，同比提升 11.2 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比提升 6.7 個(gè)百分點(diǎn)。

圖源：小鵬財(cái)報(bào)

在核心的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，小鵬汽車第一季度車輛銷售收入為 55.4 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 57.8%，環(huán)比下降 54.7%；一季度小鵬汽車凈虧損為 13.7 億元人民幣，相比 2023 年同期的 23.4 億元人民幣有所降低，和 2023 年第四季度的 13.5 億元人民幣較為接近。

截至 2024 年 3 月 31 日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資和定期存款為 414 億元人民幣，相比 2023 年 12 月 31 日的 457 億元人民幣仍在降低。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，何小鵬表示，MONA 產(chǎn)品系列的首款 A 級(jí)純電轎車將會(huì)在今年 6 月份亮相，并且在三季度正式上市并規(guī)模交付，預(yù)計(jì)售價(jià) 20 萬(wàn)以內(nèi)，“在明后年，小鵬汽車還將在 A 級(jí)車的平臺(tái)上推出多款產(chǎn)品，并將小鵬的 XNGP 打入這個(gè)價(jià)位段，在這個(gè)銷量最大的價(jià)位段普及高等級(jí)智能輔助駕駛?！?

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。