（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社6月11日?qǐng)?bào)道，加州一名行政法官駁回了特斯拉“駁回州最高監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控”的請(qǐng)求。該指控稱，埃隆·馬斯克（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)的這家汽車制造商夸大了其汽車的自動(dòng)駕駛能力。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 圖源：路透社

在本周一的裁決中，加州行政聽證辦公室（Office of Administrative Hearing）法官朱麗葉·考克斯（Juliet Cox）在一項(xiàng)裁決中表示，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（Department of Motor Vehicles）的指控結(jié)果將左右針對(duì)特斯拉的執(zhí)法行動(dòng)。

2022 年 7 月，車輛管理局指責(zé)特斯拉在自動(dòng)駕駛方面誤導(dǎo)消費(fèi)者，稱“在廣告中出現(xiàn)的車輛無法作為自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行，到目前也不行。”

法院方可以采取的措施包括暫停特斯拉在加州銷售汽車的執(zhí)照，并要求特斯拉向車主做出賠償。

對(duì)此特斯拉及其律師均未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，車輛管理局同樣沒有對(duì)法官的裁決做出評(píng)論。

今年5月，舊金山一名聯(lián)邦法官曾駁回一起特斯拉提出的“駁回全國(guó)性集體訴訟”的請(qǐng)求，該訴訟稱，特斯拉誤導(dǎo)消費(fèi)者相信自己的汽車很快就會(huì)具備自動(dòng)駕駛能力。

近年來，美國(guó)政府一直在調(diào)查特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)是否可能導(dǎo)致致命車禍。據(jù)三名知情人士透露，聯(lián)邦檢察官正在單獨(dú)調(diào)查特斯拉是否在自動(dòng)駕駛方面誤導(dǎo)投資者，從而構(gòu)成營(yíng)銷欺詐。

特斯拉方面表示，AP（Autopilot）自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以讓車輛在車道上轉(zhuǎn)向、加速和剎車，而FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)則可以讓車輛遵循交通信號(hào)燈并變道。但特斯拉也聲稱，兩項(xiàng)技術(shù)都不能成為駕駛員不關(guān)注路況的借口，而且這些技術(shù)“并不能讓汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”。

NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）曾在今年4月對(duì)特斯拉的AP系統(tǒng)進(jìn)行深入審查，原因是NHTSA認(rèn)為特斯拉對(duì)開啟AP系統(tǒng)時(shí)，對(duì)駕駛員關(guān)注路況的提醒不夠，從而導(dǎo)致駕駛員對(duì)AP的期望與其真實(shí)能力之間存在嚴(yán)重差異，從而產(chǎn)生安全隱患。

資料顯示，加州是特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)，同時(shí)，其銷量也占全球交付量的10%左右，但銷量已連續(xù)兩個(gè)季度同比下降。今年第一季度，特斯拉在加州的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額從去年同期的61.8%降至55.4%。

此前，據(jù)法新社報(bào)道，舊金山一直是美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，但其測(cè)試環(huán)境與法規(guī)要求也較為苛刻。谷歌的自動(dòng)駕駛出租車Waymo曾在舊金山受到自動(dòng)駕駛技術(shù)反對(duì)者的破壞；近年屢次出現(xiàn)事故的通用汽車旗下自動(dòng)駕駛出租車Cruise，，也在去年10月被加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)叫停了的服務(wù)。

如今，馬斯克稱將在8月8日揭開特斯拉Robotaxi的面紗，這也被視為特斯拉解決今年以來銷量增速急劇放緩的主要方式。但加州與美國(guó)政府對(duì)于特斯拉自動(dòng)駕駛能力與相關(guān)宣傳的多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，或?qū)⒑艽蟪潭壬嫌绊懙教厮估璕obotaxi在美國(guó)乃至全球市場(chǎng)的推廣。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。