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1—4月海外動力電池用量：寧德時(shí)代反超LG，韓系占比下滑
- 張家棟zhangjiadong@guancha.cn
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2024-06-10 17:29:56 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-06-10 17:29:59

（文/張家棟編輯/高莘）

6月10日，韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)“SNE Research”發(fā)布除中國市場外（以下稱“海外市場”）的全球動力汽車電池用量數(shù)據(jù)。

1-4月海外市場動力電池追蹤報(bào)告圖源：SNE Research

數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月海外市場的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池用量為101.1GWh，較去年同期增長13.8%。

值得注意的是，與去年相比，寧德時(shí)代今年的海外市場份額迅速擴(kuò)大。今年1—4月寧德時(shí)代在海外市場電池用量共計(jì)27.7GWh，同比增長16.2%。

該市場調(diào)研機(jī)構(gòu)表示，寧德時(shí)代的動力電池已經(jīng)被廣泛安裝在寶馬、名爵、奔馳、沃爾沃等整車廠的車輛上，而由中國制造，出口歐洲、北美和亞洲的特斯拉Model 3/Y兩款車型，也快速擴(kuò)張著其在對應(yīng)市場的知名度。

此外，隨著現(xiàn)代汽車集團(tuán)在Kona、Niro 、Kia Ray EV上搭載該公司電池，SNE Research認(rèn)為中國企業(yè)在韓國市場的影響力也在逐步擴(kuò)大。

得益于上述市場擴(kuò)張，寧德時(shí)代在海外市場的使用份額已達(dá)到27.4%，并一舉反超LG位居首位。

數(shù)據(jù)中另一家中國電池企業(yè)比亞迪也在海外市場保持了高速增長，通過海外出口巴西、泰國、以色列、澳大利亞等市場，比亞迪的動力電池裝機(jī)量在一年間從1.5GWh上升至4.0GWh，同比增長164.8%，并在市場份額上逐漸威脅到排在身前的日系與韓系電池制造商。

在“SNE Research”看來，中國整車廠正在采取積極的汽車出口戰(zhàn)略，而且中國電動汽車與其他國家的汽車整車廠相比具有成本競爭力優(yōu)勢。

海外市場動力動力電池用量變化趨勢圖源：SNE Research

與中國電池企業(yè)增速相對應(yīng)的，是韓國動力電池在海外市場占有率的下滑。

數(shù)據(jù)顯示，LG、三星、SK三家韓系電池企業(yè)位列榜單2—4位，但其整體市場份額為46.7%，較去年同期下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。

“SNE Research”在近日發(fā)布全球電動汽車電池用量時(shí)稱，美國被看作是韓國電池企業(yè)的主要市場，并一直在尋求擴(kuò)大其國內(nèi)純電動汽車供應(yīng)的政策，但從市場表現(xiàn)來看，美國電動汽車新需求不及預(yù)期，對電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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