（文/周盛明 編輯/高莘）6 月 5 日，根據(jù)日本《時事通訊社》報道，日本國土交通省將在本月底前決定是否就5家制造商在認(rèn)證方面存在欺詐行為的問題采取行政行動。目前，日本國土交通省就認(rèn)證造假問題對豐田汽車、雅馬哈汽車總部進(jìn)行現(xiàn)場檢查。據(jù)悉，日本國土交通省將很快對馬自達(dá)、本田、鈴木這3家公司進(jìn)行現(xiàn)場檢查。日本內(nèi)閣官房長官林吉正在 6 月 3 日表示：“豐田等 5 家汽車公司犯下了欺詐行為，這損害了我國汽車產(chǎn)業(yè)的信譽(yù)，動搖汽車認(rèn)證制度的根基，令人遺憾?！?

6 月 5 日上午，日本國土交通省官員在對雅馬哈汽車總部進(jìn)行現(xiàn)場檢查 圖源：日本《時事通訊社》

針對豐田等知名日本車企在測試流程上的欺詐行為，中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武對觀察者網(wǎng)詳細(xì)闡述了觀點。付于武表示：“豐田等5家企業(yè)的數(shù)據(jù)造假事件暴露后，引起了我們極大的震動。像豐田這樣的公司發(fā)生這樣的丑聞，具有非常重要的警示意義，即任何企業(yè)都不能置于法制管理之外。法制，就是標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。即使標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)再苛刻，這就是汽車產(chǎn)業(yè)的法，任何人都不例外?！?

他表示，汽車產(chǎn)業(yè)無論在國際還是國內(nèi)，都必須進(jìn)行法制化管理。幾年前，大眾“排放門”丑聞引起整個汽車產(chǎn)業(yè)警惕。這次包括豐田在內(nèi)，無論如何解釋，也出現(xiàn)了數(shù)據(jù)造假，甚至篡改數(shù)據(jù)。這對汽車產(chǎn)業(yè)來說是不能被允許的。

付于武認(rèn)為，豐田等5家企業(yè)的欺騙行為對日本企業(yè)有警示作用，對中國汽車企業(yè)同樣也有警示作用。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，“我們強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展，并且在海外不斷布局。在全球化背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)更應(yīng)該做到安全、節(jié)能、環(huán)保，并按照出口目的國的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)來約束自己，滿足質(zhì)量要求。如果不能滿足這些要求，對我們的海外發(fā)展將是巨大的損害?！彼硎?。

他同時坦言，雖然國內(nèi)的召回制度比以前有所進(jìn)步，但有時企業(yè)還不能正視市場上出現(xiàn)的批量問題；此外，雖然過去幾年，國內(nèi)在法律環(huán)境和市場環(huán)境建設(shè)方面做了大量工作，但更多關(guān)注資質(zhì)管理和產(chǎn)品認(rèn)證，而全過程的監(jiān)管還不夠嚴(yán)謹(jǐn)。他認(rèn)為，全球化日益發(fā)展的今天，法規(guī)越來越嚴(yán)，如歐洲即將實施的歐七標(biāo)準(zhǔn)，以及新能源汽車發(fā)展中制定的一些法規(guī)，中國汽車品牌要按照這些標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范，挑戰(zhàn)很大，但通過管理技術(shù)和技術(shù)進(jìn)步提升，滿足消費者的需求是核心。“汽車產(chǎn)業(yè)的永恒主題是安全、節(jié)能、環(huán)保，我們必須進(jìn)行法制化管理?！彼硎尽?

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