（文/潘昱辰 編輯/高莘）針對(duì)此前路透社報(bào)道稱大眾汽車放棄與雷諾汽車合作開發(fā)平價(jià)電動(dòng)車Twingo電動(dòng)版的消息，5月22日，雷諾集團(tuán)回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，Twingo項(xiàng)目依然保持著迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，已經(jīng)按計(jì)劃完成首階段任務(wù)，按照既定時(shí)間表，雷諾將于2026年推出Twingo產(chǎn)品

雷諾方面承認(rèn)，大眾汽車一直對(duì)Twingo項(xiàng)目感興趣，但由于一些“雷諾無法評(píng)論的”大眾內(nèi)部情況，雙方未能就條款達(dá)成一致。

但雷諾方面同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在該項(xiàng)目的商業(yè)規(guī)劃中，沒有合作伙伴的加盟，Twingo也將成為集團(tuán)的盈利亮點(diǎn)，并正在加速推進(jìn)后續(xù)項(xiàng)目。

雷諾方面表示，Twingo項(xiàng)目的開發(fā)速度遠(yuǎn)超以往項(xiàng)目（如Scenic和R5需要3年，Megane需要4年），其節(jié)奏與中國(guó)廠商保持一致。

Twingo電動(dòng)版假想圖 圖片來源：motor1

Twingo被定位為一款平價(jià)電動(dòng)汽車，定價(jià)將低于2萬歐元（約合人民幣15.7萬元）。雷諾方面表示，這一價(jià)格區(qū)間對(duì)于電動(dòng)汽車的普及至關(guān)重要。

雷諾方面還表示，在碳排放方面，Twingo符合雷諾設(shè)定的“與2023年歐洲銷售的汽車平均二氧化碳排放量相比減少75%，并且能耗不超過10kWh/100km”的目標(biāo)。

2023年年底，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》曾爆料稱，大眾與雷諾正就在歐洲合作開發(fā)入門級(jí)電動(dòng)車進(jìn)行談判，以抵御中國(guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)。雙方合作的初衷是分?jǐn)偲嚿a(chǎn)成本，而成本問題正是歐洲汽車面對(duì)價(jià)格更低的中國(guó)電動(dòng)車最大的劣勢(shì)。然而僅僅幾個(gè)月后，便傳來雙方談判破裂的消息。

消息人士曾表示，大眾汽車是造成談判破裂的主要原因。雙方的談判歷時(shí)幾個(gè)月，曾一度非常接近達(dá)成協(xié)議，但大眾退出了談判，并決定自己開發(fā)汽車。因?yàn)槔字Z曾想在自己的工廠生產(chǎn)汽車，而大眾則尋求充分利用自身位于歐洲的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

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