(文/潘昱辰 編輯/高莘）特斯拉的銷售額和利潤在經(jīng)歷長期高速增長后，正在全球范圍內(nèi)下降。根據(jù)特斯拉披露的數(shù)據(jù)，今年第一季度其全球交付量下降8.5%，是4年來首降。

近一兩年來，特斯拉試圖不斷下調(diào)零售價格來提振銷量，但卻因此損害了不少歐洲租車公司的利益——在歐洲，由于稅收優(yōu)惠等因素，租賃公司的購買量占特斯拉汽車銷量的近一半。

目前，特斯拉正努力嘗試安撫這些租車公司。但與此同時，不少歐洲租車公司也開始將目光投向更為價廉物美的中國電動車，使特斯拉面臨更嚴(yán)峻的競爭壓力。

安置特斯拉的停車場 圖片來源：路透社

據(jù)路透社5月20日報道，由于持續(xù)降價導(dǎo)致車隊殘值率下降，加之售后服務(wù)遲緩、維修費(fèi)用昂貴，特斯拉正遭到企業(yè)客戶的疏遠(yuǎn)。

目前，特斯拉正努力解決長期被忽視但普遍存在的服務(wù)、維修和訂購?fù)对V問題。。

對于以上說法，特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。

總部位于比利時布魯塞爾的歐洲租賃業(yè)協(xié)會聯(lián)盟（Leaseurope）由來自31個國家的租車公司組成。該協(xié)會總干事理查德·克努本（Richard Knubben）表示，“沒有什么比車隊資產(chǎn)價值持續(xù)下降更糟糕的了”。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉正在積極向車隊客戶承諾折扣與補(bǔ)償，但特斯拉汽車的殘值下降得非?？?。他不確定其提供的折扣，是否足以抵消殘值下降帶來的損失。

另一家歐洲大型汽車租賃公司的匿名高管表示，從2023年年中開始，特斯拉為采購Model 3和Model Y且存在庫存的租賃公司，提供高達(dá)2000歐元（約合人民幣1.57萬元）的非官方季末折扣——直到去年年底，這些折扣都一直存在。

艾文斯（Ayvens）是歐洲最大的汽車租賃公司，旗下車隊擁有340萬輛汽車，其中約十分之一是電動車，首席執(zhí)行官蒂姆·艾伯森（Tim Albertsen）表示，特斯拉近來在服務(wù)上有所改善，但其二手車價值的下降仍對公司造成了損害。據(jù)他透露，特斯拉正在作出相應(yīng)的努力，但并沒有詳加說明。

在英國倫敦一家門店充電的特斯拉 圖片來源：路透社

目前，德國租車公司Sixt已停止購買特斯拉。該公司表示，特斯拉和其他電動車的殘值都較低，使其去年的收入減少4000萬歐元（約合人民幣3.14億元）。

特斯拉緩慢且昂貴的售后服務(wù)，是歐洲租車公司的另一大痛點(diǎn)。一些匿名人士曾表示，特斯拉汽車零部件昂貴，維修周期長，且成本遠(yuǎn)高于其他車輛。

英國能源公司章魚能源集團(tuán)（Octopus Energy）的汽車租賃部門擁有約1.5萬輛的電動車車隊，其中約5000輛為特斯拉。該公司CEO 菲奧娜·豪沃思（Fiona Howarth）表示，在“新冠疫情”期間，特斯拉二手車價值被人為抬高，目前是在回歸。

英國國家電網(wǎng)公司是一家擁有2000輛汽車的車隊，其中包括500多輛特斯拉。其車隊經(jīng)理洛娜?麥卡蒂爾（Lorna McAtear）表示，她在統(tǒng)計汽車維修成本等數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的3倍。 此外，特斯拉的訂購系統(tǒng)非常繁瑣，新車到貨時還存在缺陷。她稱，特斯拉曾交付過一些擋風(fēng)玻璃存在翹曲的汽車，并拒絕在保修期內(nèi)進(jìn)行維修。

“多年來，車隊都無法與特斯拉溝通，這令人沮喪。” 麥卡蒂爾表示，除非問題得到解決，否則她計劃提議公司將特斯拉從車隊中除名。

特斯拉 圖片來源：路透社

根據(jù)市場研究公司德塔福斯（Dataforce）的數(shù)據(jù)，2023年，來自英國和15個歐盟國家的租車公司的銷售額，占特斯拉總銷售額的44%，其車隊銷量更比上一年增長了57%。而到今年第一季度，特斯拉在上述國家的車隊銷量下降2.3%，而整個市場卻增長了3.5%。盡管如此，在這些市場，租賃業(yè)務(wù)仍占特斯拉總業(yè)務(wù)的49%。

另一方面，特斯拉在電動車市場的先發(fā)優(yōu)勢也正在迅速消逝。不少車隊經(jīng)理和租車公司的高管表示，以比亞迪為首的中國車企正在將成本更低的電動車型帶到歐洲，并積極吸引特斯拉的企業(yè)客戶。比亞迪已經(jīng)開始向英國國家電網(wǎng)公司交付汽車。此外，大眾和寶馬等老牌汽車制造商也在進(jìn)入電動車賽道。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。