（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日?qǐng)?bào)道，蔚來(lái)法國(guó)公司總經(jīng)理尼古拉斯·溫斯洛在巴黎舉行的法中商業(yè)論壇上透露，蔚來(lái)子品牌樂道有望于5月底推出面向大眾市場(chǎng)的樂道L60車型，并于2025年在歐洲以低于3萬(wàn)美元（約合人民幣21.65萬(wàn)元）的價(jià)格推出第二個(gè)定位更低的品牌“螢火蟲”。

溫斯洛表示，蔚來(lái)正努力推出新的純電動(dòng)汽車品牌，且將更迎合歐洲市場(chǎng)的需求。

值得一提的是，就在北京時(shí)間5月6日，樂道品牌的官方網(wǎng)站已經(jīng)在中國(guó)上線，首款車型樂道L60也出現(xiàn)在首頁(yè)，并寫有“敬請(qǐng)關(guān)注”。

樂道官網(wǎng)

樂道原代號(hào)為“阿爾卑斯”，是蔚來(lái)汽車子品牌，定位為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。今年3月，樂道首款車型L60的諜照率先曝光。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示，樂道L60將對(duì)標(biāo)特斯拉主力車型Model Y，且成本將比Model Y低約10%。

樂道L60

除樂道之外，蔚來(lái)還在開發(fā)第二個(gè)代號(hào)為“螢火蟲”，定位為用于城市駕駛的小型電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)價(jià)格將低于20萬(wàn)元。此外，樂道和“螢火蟲”都支持蔚來(lái)的換電站。

無(wú)獨(dú)有偶，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車也計(jì)劃推出一個(gè)代號(hào)為“Mona”的大眾化品牌，該品牌將在售價(jià)低于2.1萬(wàn)美元（約合人民幣15.16萬(wàn)元）的汽車上提供自動(dòng)輔助駕駛功能。

今年4月，蔚來(lái)銷售汽車1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%。1-4月累計(jì)銷售汽車4.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%。

不過(guò)，蔚來(lái)等造車新勢(shì)力至今仍未實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)蔚來(lái)披露的財(cái)報(bào)，2023年，蔚來(lái)全年?duì)I收556.18億元，同比增長(zhǎng)12.89%；歸母凈虧損211.47億元，同比擴(kuò)大45.24%。而中國(guó)汽車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，則進(jìn)一步使定位高端的蔚來(lái)承壓。

對(duì)此，蔚來(lái)一直在尋求削減成本并擴(kuò)大銷量規(guī)模。去年11月，蔚來(lái)宣布裁員10%，而推出更多大眾化品牌，則是蔚來(lái)用以走量的手段之一。另?yè)?jù)路透社報(bào)道稱，蔚來(lái)正尋求剝離其換電業(yè)務(wù)。

此外，隨著國(guó)內(nèi)銷售放緩，包括蔚來(lái)的部分中國(guó)電動(dòng)汽車制造商也將目光投向包括歐洲在內(nèi)的海外市場(chǎng)。相較歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將更具成本優(yōu)勢(shì)。

按照蔚來(lái)的規(guī)劃，樂道和“螢火蟲”都定位為全球品牌，樂道L60預(yù)計(jì)將于今年年底在全球推出，“螢火蟲”的首款車型則將于2025年亮相。且這兩個(gè)品牌的目標(biāo)都是在歐洲銷售。

目前，蔚來(lái)已在挪威、丹麥、瑞典、德國(guó)和荷蘭等國(guó)銷售汽車。溫斯洛表示，蔚來(lái)在歐洲將不再依賴其一開始使用的訂閱模式，而是轉(zhuǎn)向更廣泛的分銷模式，通過(guò)線上渠道或大城市的展廳銷售和租賃汽車。

不過(guò)，蔚來(lái)等中國(guó)品牌出口歐洲，仍將面來(lái)自歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查壓力。

2023年10月，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。隨后，歐盟委員會(huì)宣布通過(guò)抽樣方式確定選擇比亞迪、吉利和上汽三家中國(guó)車企啟動(dòng)調(diào)查。調(diào)查計(jì)劃持續(xù)13個(gè)月。今年1月，歐盟調(diào)查人員正式來(lái)華調(diào)查。

近日據(jù)路透社報(bào)道，有兩位知情人士稱，歐盟委員會(huì)已警告三家中國(guó)車企，稱它們沒有為其反補(bǔ)貼調(diào)查提供足夠的信息。一旦信息不足，歐盟將使用其他地方現(xiàn)有的證據(jù)來(lái)計(jì)算關(guān)稅，此舉可能會(huì)抬高這些車企出口至歐洲的關(guān)稅。

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