4月24日， 2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會在北京舉行。

溝通會上，嵐圖發(fā)布了多項核心三電技術(shù)：展示了全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)，動力與能耗均達到行業(yè)領(lǐng)先水平；公布了5C超級快充，10分鐘補能450km；同時還對嵐圖下一代AI算法智能座艙進行了演示，并官宣與華為在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域進行深度合作的新車型將按計劃推出。

值得注意的是，今年1月，嵐圖正式與華為宣布達成戰(zhàn)略合作。時隔3個月，在2024嵐圖春季技術(shù)溝通會上，雙方的合作正式落地，華為帶來最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)為嵐圖賦能。

乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)擁有全新架構(gòu)、安全再進階、全場景貫通和泊車跨代領(lǐng)先多重優(yōu)勢。ADS 3.0全新架構(gòu)的識別感知能力，在ADS 2.0的BEV網(wǎng)絡+GOD網(wǎng)絡的架構(gòu)基礎上，升級為GOD大網(wǎng)；其道路和場景識別能力，通過云端和實車訓練，不再區(qū)分白名單物體，通過融合感知，真正像人一樣理解所有目標障礙物和場景，達成有路就能開。在泊車方面，華為ADS 3.0支持全場景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志作為特別嘉賓在溝通會上表示 ：

「華為的愿景是把智能帶入每一輛車，引領(lǐng)全球汽車第二個百年變革。從乾崑智駕到鴻蒙系統(tǒng)，華為將助力嵐圖加速智能化進程。嵐圖汽車擁有東風55年造車的積累，在研發(fā)和制造上擁有雄厚的實力，雙方的合作將是強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，一同為為用戶帶來新時代的智能電動汽車?！?

嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，將搭載行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能座艙和智駕系統(tǒng)。同時，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。

嵐海動力升級800V平臺

在發(fā)布會上，嵐圖汽車發(fā)布了全棧自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)。

該系統(tǒng)擁有BEV純電、PHEV混動和REEV增程三種動力模式，是當下市場中唯一可以提供三種模式的動力平臺。

根據(jù)介紹，嵐圖在最新一代嵐海動力上搭載了800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%，這一提升主要得益于800V碳化硅平臺的應用。

目前，嵐圖是國內(nèi)唯二可以全棧自研碳化硅平臺的車企，嵐圖的電控最高效率可達99.4%

除此之外，在電機的效率和穩(wěn)定性方面，嵐圖還采用了國內(nèi)首創(chuàng)的環(huán)抱式瀑布油冷電機系統(tǒng)，提升15%散熱面積的同時，減少了50%的組件；電機使用行業(yè)量產(chǎn)最高精度“航天級工藝”的軸齒，讓減速器效率達到最佳。

嵐圖表示，得益于800V平臺的使用，同樣電量下可以有效提升50km的續(xù)航能力，為用戶創(chuàng)造更高的價值。

全新一代琥珀電池，續(xù)航超900km

動力電池方面，嵐圖帶來了全新一代琥珀電池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次電量選擇。

全新一代琥珀電池采用了自主研發(fā)行業(yè)最高 212Wh/kg Top級能量密度電池包，擁有高比能電芯和四大輕量化設計，嵐圖表示在800V平臺的加持下可以達到900km的超長續(xù)航能力。

嵐圖表示，琥珀2.0電池的百萬公里的里程衰減小于8%，相比國標要求的30萬公里衰減20%高出了7倍。

在安全性上，嵐圖表示全新一代琥珀2.0電池應用行業(yè)最高的16重硬核結(jié)構(gòu)防護以及熱安全技術(shù)，可以做到“不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。

自研5C超充，推出兆瓦級充電樁

在本次發(fā)布會上，嵐圖宣布了自研的 5C 超級快充 x 800V 碳化硅高壓平臺，具備超電網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù)、超導電解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔離膜五大超快充科技，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加450km。

嵐圖表示，該超快充技術(shù)適用于全國絕大部分區(qū)域，從-10℃到40℃均可實現(xiàn)超級快充，即使在-10℃的低溫地區(qū)充電時間也不會超過20分鐘。

此外，嵐圖還自研了全球首個兆瓦級充電樁，最大支持8C，峰值功率高達1000kW。

除補能效率外，嵐圖汽車更將補能網(wǎng)絡擴大化。目前，嵐圖正在啟動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區(qū)6km補能網(wǎng)絡，首批將會落地16個超充示范站，合作生態(tài)補能也將落地全國95%的城市，并開放所有自建充電樁，為用戶提供更加便捷的補能體驗。

新一代智能座艙，兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統(tǒng)

嵐圖集北京、上海和武漢上武三地AI技術(shù)研發(fā)中心的力量，打造新一代嵐圖AI語音系統(tǒng)。

根據(jù)介紹，新一代智能座艙的AI語音交互擁有98%語音識別率，對話應答時間僅為550ms，車控響應達到行業(yè)領(lǐng)先的1s水平。得益于VCOS GPT大模型的強力支持，AI語音的交互與感知更具個性與情感，可以根據(jù)用戶的感受而非指令給出車控方案。

嵐圖新一代智能座艙搭載了全球首款OLED滑移曲面屏，采用超視網(wǎng)膜技術(shù)，對比度達1000000:1，響應時間5ms，可以在中控和副駕駛位置之間滑移，曲面屏邊緣也可以進行交互；中控大屏可以雙桌面顯示，導航、智駕、多媒體同時在線，100%的常用功觸手可及，還可兼容IOS、安卓、鴻蒙三大系統(tǒng)。

導航方面，嵐圖研發(fā)了一體共性引擎，可以實現(xiàn)分米級定位、車道級導航以及手機車機無縫銜接等實用且高效的智能導航功能。嵐圖表示，車輛導航不僅可以通過中控大屏顯示，還可以通過AR-HUD呈現(xiàn)。

此次2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會，不僅表現(xiàn)出了嵐圖汽車在智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，更官宣了與華為在智能化領(lǐng)域合作成果的落地。

在智能化下半場的競爭中，越來越多的車企業(yè)開始選擇自研和合作的“兩條腿走路”的新模式，這也無疑會給車企的產(chǎn)品帶來更好的體驗，消費者也可以擁有更多的選擇。

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