（文/張家棟 編輯/張廣凱）

4月23日，Polestar極星于北京車展前，正式舉辦了以“智境·星升”為主題的極星品牌之夜。

發(fā)布會(huì)上，極星單座電動(dòng)超級(jí)概念跑車Synergy首度亮相，新車高度僅1.07米，長(zhǎng)度4.56米，其獨(dú)特的比例與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)著極星再度對(duì)于設(shè)計(jì)的突破，同樣也是其對(duì)未來(lái)交通出行方式的進(jìn)一步探索。

電動(dòng)超級(jí)跑車概念車——極星Synergy

同時(shí)，首款極星設(shè)計(jì)的AI旗艦手機(jī)Polestar Phone正式發(fā)布，售價(jià)7388元。極星表示，該手機(jī)的發(fā)布令Polestar Link“車手”互聯(lián)成為了極星汽車的第六域，并將為用戶帶來(lái)無(wú)界跨端互聯(lián)的智能生態(tài)體驗(yàn)。

為強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，極星還借此契機(jī)推出了新的購(gòu)車權(quán)益。其中，極星4雙星互聯(lián)版共兩款配置，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)33.99萬(wàn)元起，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航Plus雙星互聯(lián)版售價(jià)39.99萬(wàn)元起，以上價(jià)格將限時(shí)包含一部Polestar Phone，同時(shí)享有定金膨脹5000元抵35000元等眾多限時(shí)權(quán)益。

近年來(lái)，以華為、小米領(lǐng)銜的智能手機(jī)廠商深入汽車領(lǐng)域；隨著Polestar Phone的推出，以極星、蔚來(lái)為代表的整車廠家則選擇將智能汽車生態(tài)延伸至手機(jī)產(chǎn)品之上，并期望以此來(lái)引領(lǐng)消費(fèi)電子與智能汽車的融合。

當(dāng)然，與蔚來(lái)投入高額研發(fā)費(fèi)用打造專屬的互聯(lián)手機(jī)不同，極星在手機(jī)域的推出看似稍晚，但在戰(zhàn)略層面，極星的布局實(shí)則早早已經(jīng)開(kāi)啟。

2022年，星紀(jì)時(shí)代便戰(zhàn)略投資了魅族科技，并獲得了后者79.09%的控股權(quán)，隨后雙方成立了星紀(jì)魅族集團(tuán)。

2023年6月，星紀(jì)魅族集團(tuán)與Polestar極星正式在中國(guó)成立戰(zhàn)略合資企業(yè)。也正式在此時(shí)，極星這一長(zhǎng)期致力于海外高性能純電車市場(chǎng)的品牌，也開(kāi)啟了自身的品牌變革。

彼時(shí)，星紀(jì)魅族集團(tuán)CEO沈子瑜就曾表示，“沒(méi)有手機(jī)軟件賦能的汽車公司將逐漸被淘汰?！彼€對(duì)外確定：合資后的極星將從一家汽車公司，轉(zhuǎn)型成為一家以Polestar OS為核心的智能多終端科技公司。

從沈子瑜自身的經(jīng)歷來(lái)看，他身兼億咖通科技董事長(zhǎng)兼CEO、芯擎科技董事長(zhǎng)、星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)，魅族科技董事長(zhǎng)、吉咖智能董事長(zhǎng)兼CEO，星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO等職務(wù)覆蓋領(lǐng)域已經(jīng)形成從底層芯片SOC到核心操作系統(tǒng)、整體系統(tǒng)零部件，再到整車的整個(gè)價(jià)值鏈。

這也意味著，極星將會(huì)成為由Polestar OS為驅(qū)動(dòng)，以電動(dòng)車為主，極星手機(jī)，以及未來(lái)各個(gè)智能終端產(chǎn)品為輔的智能出行生態(tài)體系。沈子瑜背后龐大的價(jià)值鏈，便是將之化為現(xiàn)實(shí)的最好支持。

如今極星手機(jī)的出現(xiàn)，無(wú)疑正是極星拉開(kāi)智能出行生態(tài)帷幕的標(biāo)志。

產(chǎn)品方面，Polestar Phone由位于瑞典哥德堡的極星全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和星紀(jì)魅族團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，機(jī)身采用金屬直角邊框+直屏設(shè)計(jì)。

機(jī)身外觀還采用了極星白作為設(shè)計(jì)基調(diào)，點(diǎn)綴標(biāo)志性的瑞典金色細(xì)節(jié)，與極星車型高性能套件中的Brembo布雷博剎車卡鉗、標(biāo)志性安全帶、氣門嘴顏色相呼應(yīng)，背板中部位置的極星汽車LOGO則更為直觀地展示了其與極星品牌的聯(lián)系。

手機(jī)搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)，擁有16GB+1TB的內(nèi)存規(guī)格；機(jī)身正面采用6.79英寸2K+四等邊臻彩屏，擁有IP68級(jí)防塵防水。機(jī)身厚度為7.98mm，玻璃邊緣提供2.5D過(guò)渡。

為了實(shí)現(xiàn)更好的車機(jī)互聯(lián)，Polestar Phone采用 UWB 數(shù)字車鑰匙功能，厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位可以在靠近車輛時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖。上車后手機(jī)的桌面將流轉(zhuǎn)到車機(jī)屏幕，繼承手機(jī)的應(yīng)用布局和習(xí)慣，系統(tǒng)默認(rèn)圖標(biāo)也與極星汽車上的Polestar OS圖標(biāo)相同。

極星表示，基于All in One Polestar OS的理念，Polestar Phone能夠?qū)崿F(xiàn)的功能還不止于此，在Polestar Link 車手互聯(lián)的加持下，隨著手機(jī)技術(shù)，尤其是AI技術(shù)在手機(jī)端的不斷發(fā)展，也將為整車智能座艙賦予更大的想象空間。

據(jù)介紹，Polestar Phone融合了主流AI大模型資源，在硬件的加持下，AI功能可調(diào)用手機(jī)性能。其中智能語(yǔ)音、圖片處理兩大高頻使用的AI功能均已經(jīng)能夠體驗(yàn)。

當(dāng)然，以上“車手”互聯(lián)的功能，在其他品牌的手機(jī)上也同樣有所展現(xiàn)，而極星更期望的，則是在此基礎(chǔ)上，打造出實(shí)現(xiàn)?機(jī)與?機(jī)的無(wú)感連接、無(wú)縫接力、硬件協(xié)同、算力共享的良好體驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)上，極星展示了包括UWB手機(jī)數(shù)字鑰匙、跨端可見(jiàn)即可說(shuō)、手機(jī)輔助車輛OTA、無(wú)界相冊(cè)流轉(zhuǎn)、地址復(fù)制流轉(zhuǎn)、全局手勢(shì)控制等在內(nèi)的多個(gè)將于今年內(nèi)陸續(xù)OTA上車的全新功能。官方還預(yù)告了極星汽車未來(lái)將支持蘋(píng)果Carplay功能。

在去年的規(guī)劃中，沈子瑜還曾提到，極星未來(lái)還有望涉足智能音箱、智能手表、AR眼鏡等多個(gè)領(lǐng)域。這或許也將幫助極星在生態(tài)層面打造出一定的差異化。

值得一提的是，去年蔚來(lái)打造手機(jī)后，其創(chuàng)始人李斌提到的目標(biāo)是“蔚來(lái)要給用戶造一臺(tái)好用的手機(jī)，如果用戶中有一半購(gòu)入蔚來(lái)手機(jī)就已經(jīng)非常開(kāi)心了”。這恰恰是其與極星打造手機(jī)概念時(shí)的不同之處。

如果用一家品牌來(lái)做對(duì)比，極星對(duì)于“車手”互聯(lián)生態(tài)的打造，或許更加類似于小米與小米汽車的概念，但二者之間不同的是，在極星的生態(tài)中，車仍是主題，而雷軍則在此前的發(fā)布會(huì)上稱，車僅僅是小米“人車家”生態(tài)互聯(lián)的一部分。

盡管目前市面上已經(jīng)有不少車企展現(xiàn)出了與手機(jī)業(yè)務(wù)的聯(lián)系，但縱觀蔚來(lái)、小米與剛剛發(fā)布手機(jī)的極星，顯然在“車手”互聯(lián)的道路上，車企們也尚未形成統(tǒng)一的路線。

對(duì)于目前的極星而言，加入AI并計(jì)劃開(kāi)啟的生態(tài)理念，便是其對(duì)于“汽車+手機(jī)”的差異化展現(xiàn)，而面對(duì)“車企跨界造手機(jī)”和“手機(jī)廠商跨界造車”的話題所帶來(lái)的業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議，極星與沈子瑜所要做的，顯然是用市場(chǎng)銷量來(lái)詮釋其心中所構(gòu)建的“雙贏”藍(lán)圖。