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比亞迪德國設計總監(jiān)操刀,騰勢版帕梅來了?
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)日前,騰勢首款旗艦轎車Z9GT在德國斯圖加特進行道路測試。騰勢Z9GT由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計。該車型定位為中大型運動轎車,對標保時捷Panamera,將于今年4月舉行的北京車展上迎來首秀,并在第二季度末、第三季度初正式上市。
從外觀來看,盡管有偽裝貼膜覆蓋,騰勢Z9GT前臉或將采用全新設計風格,底部設有進氣格柵,不排除存在混動版本與純電動版本。車身側面更加凸顯運動美感,離地間隙較低,配有無框車門以及隱藏式門把手,整體修長舒展。尾部飽滿,隱約腰線與后輪拱上方弧線相契合,大氣且優(yōu)雅。此外,騰勢新車也將搭載比亞迪獨有的技術。
騰勢是比亞迪旗下高端新能源汽車品牌。最初于2010年由比亞迪和騰勢以50:50的股比出資成立,后于2022年完成股權調整,比亞迪股比增至90%,目前有騰勢D9、騰勢N7和騰勢N8三款車型在售。此次亮相的騰勢Z9GT將是該品牌首款旗艦型轎車。
騰勢汽車總經理趙長江曾表示,騰勢Z9GT在空間、智能配置、舒適體驗以及加速操控等方面都將大幅領先保時捷Panamera、奔馳S級,且麋鹿測試成績可能接近90km/h,最小轉彎直徑實現(xiàn)10m以內。
2023年,騰勢共計銷售汽車超過12萬輛,單車平均價格超過奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌,其中大部分銷量由商務MPV騰勢D9貢獻。值得一提的是,當前騰勢也在加速國際化戰(zhàn)略布局。因而騰勢Z9GT有可能成為一款全球化車型,將隨著騰勢的國際化布局出海銷售。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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